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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

在不知不觉中，混合动力技术已经席卷了全球，越来越多的厂家投入到了混合动力车型的研发和生产之中，当下的混合动力车型也已经覆盖到了各个车型级别，从紧凑级轿车，到中级轿车，到中大型SUV，抑或是一些百万级甚至是像保时捷918这样的千万级跑车，它们也都在使用混合动力技术。

笔者之前也考虑过买一套混合动力汽车，因为这类车的油耗和驾驶质感有很不错的表现，丰田的卡罗拉和雷凌双擎的确是不错的选择，但是整体车型定位偏低，所以笔者首选的还是合资品牌的混合动力中级车。今天笔者就像大家推荐四款这样的产品。

广汽丰田 凯美瑞混动版

凯美瑞可以说是混合动力中级车的代表作了，因为他进入市场最早，同样在保有量上也是最大。全新一代凯美瑞上市后，它的混合动力版本也同步上市了，全新的外观、全新的内饰、全新的平台，让全新凯美瑞混动版更值得购买。

第八代凯美瑞混动版与普通汽油版最大的不同，是它配备了全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率178马力/最大扭矩220牛·米，配合一组120马力/202牛·米的电动机，综合功率为218马力，整体热效率达到了41%，也是目前市场热效率最高的发动机。这套系统的实测油耗为5.1L每百公里，这个成绩是相当优秀的，别忘了，它搭载的可是一台2.5排量的机头。最便宜的凯美瑞混动版售价23.98万元，性价比非常高。

广汽本田 雅阁混动版

和丰田的THS系统不同，本田的iMMD在混合动力系统中也算是一把好手，它绕开了丰田的技术专利，开辟了一种全新的混合动力结构。本田一直以来都是“买发动机送汽车”的代表，所以大家对于iMMD系统大可以放心的去购买，它的可靠性也是非常强大的。

本田这套名为i-MMD的混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。厂商公布工信部实测油耗为4.2L/100km，这是一个比凯美瑞混动还要优秀的成绩。并且在工况设定上，iMMD更偏向于电机的输出，所以动力感受更好，行驶质感更佳。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL混动版

在当下的汽车市场上，具有全混动技术的厂商，除了丰田和本田以外，剩下的就要数通用了，而他们的代表车型就是雪佛兰的迈锐宝XL混动版。迈锐宝XL混动版搭载的这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成，两个电机加起来，最大功率有114千瓦，最大扭矩达到了415牛·米；发动机最大功率128马力（94千瓦），最大扭矩175牛·米。

与雅阁和凯美瑞混动版相比，迈锐宝XL混动版的电动机参数更高，发动机则相对弱一些，所以它在输出过程中，也更加依赖电动机的表现。通过实测，迈锐宝XL混动版的综合油耗为5.9L每百公里，对于一台美国品牌的中级车来说，这个成绩已经是相当优秀的了。

长安福特 蒙迪欧混动版

同样也是一款美系品牌的混合动力车型，长安福特蒙迪欧和笔者之前介绍的三款车型有明显的区别，因为它是三款车型中，运动感和时尚感最强的。首先就是外形上的区别，蒙迪欧的马丁脸有很强的运动气质，这是年轻消费者非常喜欢的地方。

蒙迪欧混动版装备了一台2.0L阿特金森循环汽油发动机，最大功率143马力（105千瓦）/6000rpm，最大扭矩175牛·米/4000rpm，这台发动机的热效率同样非常高，达到了40%。搭配的电动机功率为92千瓦（约125马力），最大扭矩228牛·米。发动机与电动机的动力通过一台eCVT变速箱进行传递。蒙迪欧混动版的实测油耗为5.6L每百公里，这同样是一个非常优秀的成绩。

北京现代 索纳塔混动版

最后再来推荐一台韩系混合动力中型车，它就是现代的索纳塔混动版。在车型设计上，这个自然不用多说，颜值一直是韩系车的优势，在车型尺寸和空间上，索纳塔也完全有和竞争对手抗衡的资本。索纳塔和上述很多车型一样，搭载了一台2.0L的阿特金森循环发动机，它的混合动力系统整体系统结构也比较简单，没有像雅阁混动版那样取消了传统的变速箱。而是在原先发动机和变速箱中间加入了38kW的电动机，发动机和电动机的动力均由变速箱整合并输出。

虽然索纳塔混动版的动力系统结构简单，但省油效果却依然出色，厂家公布的官方百公里油耗为4.8L/100km，这个成绩非常令人满意。并且还有一点非常重要，北京现代索纳塔混动版的起售价是这几款车中最低的，仅为20.98万元，性价比之高让人折服。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！