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说起东风风光，也算是我车的一位老朋友了，在去年的时候，有一位东风风光580的车主联系到我们，说自己的豪华型风光580，买车半年后出现了车身抖动，挂不上挡，变速箱异响等问题，半年几乎每周都要去一次4S店，并提供了相关的证明材料。之后，我车对于这件事进行报道，东风风光方面联系到这位车主进行了协商。但是，我们知道，这件事儿并非个例事件。

变速箱匹配是一门很深的学问，东风风光580曾经也风靡SUV市场一时，但是被曝光出有诸多问题之后，销量一直下滑，如今很难再有回升。而东风风光方面对于变速箱匹配问题也是一筹莫展，车卖不出去了怎么办？换马甲，风光ix5诞生了。

熟悉的味道，抖的很有节奏感

换一个壳子，就可以说自己是轿跑SUV，就是全新的产品。但是，仔细看一眼，还是那种熟悉的味道。风光ix5和风光580采用了相同的动力总成，1.8L自吸发动机可输出139马力，峰值扭矩为187Nm，1.5T涡轮增压发动机可输出150马力，峰值扭矩为220Nm，传动方面匹配5MT、6MT以及CVT变速箱。

CVT变速箱，一直以来都是平顺性表现出色被大家所熟知，但是这件事儿真的要看谁在搞，谁在玩。如果和发动机匹配做不好，那么拿到再好的变速箱也无济于事，并不能提升购车人的驾乘感受，这是东风风光当下必须要去解决的问题，而不是通过换壳的方式，让一些不懂车的消费者以为这真的是一款全新的产品。能把CVT玩抖的，东风风光，只此一家。

主打智能和运动，只要不开哪都好！

说实话，风光ix5这款车的设计还是比较用心的，轿跑SUV的氛围被营造的惟妙惟肖，简约的车头采用多横幅式进气格栅看起来比较稳重，尾部贯穿式的灯组也是一大亮点。车身比例控制的比较到位，如果风光把用在设计上的心思用在变速箱匹配问题上，相信未来还是比较乐观的。但是，风光选择了一条比较轻松好走的路……

根据官方介绍，这款车的定位高于风光580，这是我个人比较看不懂的地方，既然只是换壳之作，那么不应该趁机低价再卖半年？还是想做半年不开张，开张顶半年的买卖？哎，自主品牌的名声，偏偏被这些个品牌给搞臭了。

好吧，今天又要有人来骂我是车黑了，但是想想那些CVT版风光580的车主，我认为还是有必要把事情摊开了讲的。如果你想等风光ix5这款车，听我一句忠告，仔细的去感受这款车的变速箱，在2000转的时候！另外，也去感受一下别人家的CVT是怎么玩的。言止于此！