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经常混迹车圈，那肯定要有几句口头语作为“接头暗号”，其中，对一台车最大的褒奖无非就是“嗯，这台车很高级”。但是，如果你并不明白汽车的高级感应该从何而来，那肯定就像下面这位“车神”一样成为大家调侃的对象了。

这时大家便会想：什么车才被称之为高级呢？劳斯莱斯那样的超级豪车太不现实了。所以，在普通消费者的能力范围内，有没有车可以称之为高级呢？那么小编首先想到的，就是刚刚揭开面纱的长安新CS75了。

外观年轻，更时尚

新CS75相比现款有了很大的提升，这一点从外观上就能感受到。新CS75在外观上最大的变化就是取消了之前的字母格栅，而且前大灯采用了全LED设计，符合当下的审美、潮流趋势。尾灯大胆的使用了贯穿式设计，很有新意。相比现款的粗矿硬朗，新CS75的设计，更加细腻，更倾向于时尚动感。

当然，外观并不是新CS75体现高级的重点，毕竟在营造高级感上，内饰更有“话语权”。在过去，人们都认为高级的内饰只要有“真皮+实木”就足够了，但是现在看来，只有这些已经老套了。因为，现在车的内饰设计，除了需要用料上乘之外，设计感也很重要。

内饰大变样，更具质感

首先，长安新CS75的内饰用料非常考究，使用了大量软包材质，以及木纹处理，无论是摸上去，还是看上去都很凸显质感。

而在设计层面上，长安新CS75内饰运用了长安全新家族化设计语言，营造出国画中“山水层叠”的意境，搭配上可变7种颜色的氛围灯，整体内饰的层次感非常丰富。而这样的设计，则能够从视觉上起到拉伸空间的作用。

新CS75在细节方面的设计也很用心，包括缝线的处理工艺，以及多种材的应用。每个部件都错落有致的分布在中控台上面，加以镀铬和钢琴烤漆的装饰，给人丰富的视觉体验。

在互联网智能时代，内饰中的“科技感”也尤为重要。长安新CS75的10.25寸液晶仪表+10.25寸悬浮式中控大屏的双屏组合，并且可以实现双屏互动，不仅让科技感得到提升，还让驾驶者对其的操作变得更加简单。

除此之外，新CS75的人性化设计也是内饰的加分项，例如，中控屏向驾驶侧的倾斜7.2°，以方便驾驶者能用余光看清屏幕显示内容，从而让驾驶变得更安全。另外，平底方向盘也有助于提升驾驶者的腿部空间。

因此，长安新CS75的内饰设计可以说是“豪华、科技、人性化”兼具的，而这样趋向于豪车的内饰设计在同级车型中，也是比较少见的。所以，长安称这个内饰设计为“豪华座舱”也不为过。

的确，新CS75相比老款在内饰上确实提升了很多，同时，在配置方面，新CS75表现也毫不逊色。

科技配置，足够高大上

长安新CS75搭载了最新的4G T-Box以及小安智能语音交互系统，通过语音就可以实现对车辆多媒体和车窗的操作，值得一提的是，这个语音交互系统还能够控制制巡航车速和跟车等设置，让驾车变得更加轻松。

除了多媒体配置的升级，新CS75还拥有一键泊车功能，在面对狭窄的车位时，可以直接通过手机或者钥匙遥控停车。新CS75还包括ACC自适应巡航功能、环视行车记录系统、360°AVM全景泊车等7项安全驾驶辅助配置，让驾车更加省心、安心。

全"芯"动力，体验升级

动力方面，长安新CS75上首发搭载了全新蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率为131KW，最大扭矩为265N·M，这样的动力表现非常抢眼，而对于新CS75这样一款紧凑级SUV来说，动力表现已经非常强劲了，因此，新CS75的百公里加速仅需10秒。

如此出色的动力表现，离不开这台全新蓝鲸280T直喷增压发动机中的黑科技。据悉，这款发动机是同级别中首创搭载了新一代霍尼韦尔增强脉冲涡轮增压系统，可让动力表现更加充沛。同时，配合着德尔福STT怠速启停系统，能够让新CS75实现更低的油耗，百公里油耗仅6.5L。

传动方面，新CS75将会匹配爱信第三代6AT手自一体变速器，动力输出将会更加平顺。新CS75更加先进的动力科技，确实为其增色不少，让其在面对同级竞争对手时，又多了一个亮点。

回到咱们开头所讲的“高级感”，既然是一种感觉那么它没有固定的定义，更多的是一种视觉、触觉、听觉上的主观思想。不可否认的是，无论是豪华座舱、智能配置还是强劲动力，都是新CS75向人们传达高级感的方式。而在即将到来的北京车展上，长安新CS75也将正式上市，不知道在价格上，它能不能再给我们点“高级感”呢。