凤凰网汽车

当一个品牌的发展延续了百年之久,其所处的行业高度所面对的问题已经不是“消费者需要什么就做什么”，而是以前瞻创新思维引领技术革新并且告诉消费者他们需要什么。每当看到梅赛德斯-奔驰的销量再创佳绩时，我们愈发坚信汽车发明者所定义的崭新汽车生活获得了越来越多人的认可和赞同。

如果汽车只是代步工具，那么我们的生活将会失去很多乐趣。

2018北京国际车展首日，梅赛德斯-奔驰携37款重磅车型参展，其中全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车、梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车以及新一代梅赛德斯-奔驰长轴距C级车全球首发，同时还有10余款市场首发车型，丰富的产品阵容再一次展露出这个百年品牌的霸气和魄力。

多达37款车型的产品阵容，无论是全球首发还是市场首发，在展示梅赛德斯-奔驰强大产品实力的同时， 我们也从中看到了奔驰在产品背后的深厚思考。

现在看到的汽车，不仅仅代表现在

在北京车展开幕前夕，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车完成了全球首发。首发盛典选在了北京的潮流圣地——三里屯，三里屯橙色大厅和Mercedes me三里屯旗舰店同时上演着这场盛会，以双场地全程直播的崭新形式，让消费者第一时间目睹了全新长轴距A级轿车的风采。

作为梅赛德斯-奔驰首款紧凑型长轴距轿车——全新长轴距 A 级轿车是首款搭载 MBUX 智能人机交互系统的车型。全新MBUX智能人机交互系统率先应用AI人工智能科技，通过独有的学习能力，将汽车变成一位“全天候AI顾问”。同时还是一位“会聊天儿”的“读心语音助理”。只需呼唤“你好，奔驰”，便可启动语音控制。创新的数字化技术，带给消费者别样的生活体验，打破车内与车外的阻隔，在车辆、驾驶者与乘客间缔造更多情感链接，开启一场人机交互体验的新革命。

全新长轴距 A 级轿车为细分市场开辟前所未有的崭新格局。这个细分市场里还有奥迪A3和宝马1系，三者在这里同台竞技，难分上下。作为同级别中唯一的长轴距车型，全新长轴距A级轿车的轴距达到2,789毫米，改写了细分市场的标准，将重新书写游戏规则。

而梅赛德斯-迈巴赫所做的事情则更加宏大，都说做产品容易做品牌难，而更难的是制定标准。如今的梅赛德斯-迈巴赫代表着百年奔驰对豪华的最深定义，迈巴赫至臻豪华概念车的惊艳亮相，更是刷新了对豪华的定义和诠释，引发了对未来生活的畅想。作为尊崇礼遇的经典象征，梅赛德斯-迈巴赫对豪华驾乘的伟大创想从未止步。当中国文化与至臻豪华完美碰撞，当出行方式与生活家居延展融合，梅赛德斯-迈巴赫以至臻豪华概念车、梅赛德斯居享系列/迈巴赫精选、概念飞行器的全球首发亮相，全方位跨界呈现未来世界的出行生活方式。从陆地到天空，从车辆到家居，梅赛德斯-迈巴赫以“感性·纯粹”的创新表达，定义出至臻豪华体验的全新境界。

无论是进一步满足新生代客户需求的全新长轴距A级轿车，还是演绎至臻豪华的梅赛德斯-迈巴赫概念车，产品力都是毋庸置疑的，因为这个百年品牌已经在致力于打造全方位的生活方式与客户体验生态系统。现如今，汽车已经不仅仅是代步工具，它能展现身份、品牌和生活态度；而未来，出行不仅仅生活的一部分，汽车也将成为人们生活的第三空间，未来的汽车也将代表一种生活。

优化客户体验，超越客户期待

概念即未来，做好当下业务就是赢得未来。

产品力是这个定义的核心展示者，而网络发展、售后服务、数字化客户体验以及企业社会责任等方面的发展，进一步展示出梅赛德斯-奔驰的形象，以及它是如何打造理想未来的。

据了解，2018 年1- 3 月，梅赛德斯-奔驰及smart在中国市场共交付超过174,000辆新车，同比增长16%。对于任何一个汽车评论员而言，这是一个值得大书特书的成绩，还能从市场地位、战略布局甚至是未来走向等各个方面吹一番。然而钟叔看来，这完全是没必要，奔驰销量稳健增长是必然，单凭近年来奔驰车型的产品力就能看出这一点。

在这里，我们需要挖掘的是销量对奔驰的意义。这一点，我们最后再给出答案。

销量稳健增长的背后梅赛德斯-奔驰做出了众多的努力与创新。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生说：我们深刻意识到数字化移动互联会对我们的客户乃至这个时代都产生非常大的影响。而优化客户体验，超越客户期待，帮助客户实现理想是奔驰非常重要的工作。

经过5年快速发展，梅赛德斯-奔驰高速、稳健、有序的网络扩张，梅赛德斯-奔驰已拥有具备相当竞争力的经销商网络覆盖率，以支持业务发展的相关计划。未来，梅赛德斯-奔驰将朝着打造智慧经销商网络，力求为客户提供最佳线下服务体验不断前行。

另外，数字化客户体验也是目前梅赛德斯-奔驰非常重视的一环。例如smart电子商务平台3月1日在全国推出，覆盖92家经销商，销售7款车型。Mercedes me 车主俱乐部微信小程序4月初上线，结合线下体验店运作，是迈向“一站式体验”的重要举措。目前，Mercedes me 车主俱乐部已有超过 17万会员，计划在年底招募至50万名。

当然，为了进一步聚拢客户的心，售后服务和客户服务是最重要的环节。就在今年三月，梅赛德斯-奔驰售后服务的全新中文诠释“致我所向”正式发布，这个百年品牌正从传统汽车维修保养服务商，转变为出行服务商及车主的生活伙伴。

梅赛德斯-奔驰，用出行定义生活

汽车从最初只影响人类的活动半径，到如今能代表个人品味和生活方式，说明汽车的发展具有无限可能。伴随着汽车使用频率在我们的日常生活中越来越多，梅赛德斯-奔驰认为汽车正成为“第三生活空间”。除了汽车之外，梅赛德斯-奔驰也在用不同的方式定义生活。

张焱先生在采访中对记者说：梅赛德斯-奔驰计划在中国将Mercedes me体验店实现网络化，因此刚刚开业的上海外滩店是网络化进程当中非常重要一步。未来，还会将更多的体验店延伸至客户的生活和事业当中。同时，把通过体验店所了解到的客户喜好，实践到和生活方式有关的触点上来。比如将me cafe概念引入到未来经销商网络中，让客户在购车的同时，感受到奔驰所代表的品质和生活方式。

如今奔驰也将要定义生活，只是它的做法更有格调，它所定义的生活需极具品味。Mercedes me体验店只是一部分，未来相信我们能够感受到更多的奔驰式的生活。

对话张焱

钟叔驾道

奔驰是最早在中国提出汽车新零售这个概念的，而北京三里屯体验店Mercedes me也在那时应运而生，目前这个体验店的进展情况怎样？未来在中国有什么样的发展计划？

张焱

两年前，我们在北京三里屯开了中国第一家Mercedes me 三里屯体验店，两年的时间里接待客人约有150万人次；今年的4月14号，我们在上海外滩开了第二家体验店：Mercedes me外滩体验店。

应该说奔驰在注重自己核心业务的同时，也非常关注未来的自我创新。我们一直专注核心的销售和售后服务，并不断优化客户体验。在新零售背景之下，我们把如何更好地服务客户并提升客户体验作为一项重点工作。

基于第一个体验店的成功，我们计划在中国将体验店实现网络化，因此上海外滩店的开业是我们网络化进程当中非常重要一步。未来，还会将更多的体验店将延伸至客户的生活和事业当中。

钟叔驾道

中国目前是移动互联网进程比较快的国家。移动互联网对我们的经销商的发展会带来怎样的影响？

张焱

当下客户群体趋于多样化，不同客户的消费习惯、消费理念以及对产品和服务的期待也在不断发生变化，也就意味着我们需要针对不同客户群体，要提供有针对性，甚至是定制化的服务。在大数据时代，客户接触信息的渠道也更加多样化，如何更好地结合线上与线下，为客户提供最便捷、最符合他们消费习惯的服务也是我们未来的方向。

从前年开始，我们就已经与经销商伙伴一起开发服务客户的线上电商平台。通过电商平台，客户可以在我们的电商平台上订车，但是还有很重要的一点，还要实现线下的购买。当客户在网上订了车以后，最终还是需进入到经销商的4S店去实现最终的零售的体验。所以，我们始终坚持开发线上线下共同结合、无缝衔接的模式，为客户提供一个整体体验。

钟叔驾道

奔驰作为一个有着百年积淀的品牌，如何看待汽车整个大环境出现的很多新势力汽车品牌？

张焱

奔驰在132年来已经遇到了非常多的挑战，但是我们依然能够继续让这个企业发展壮大到今天。奔驰非常欢迎行业里出现的新势力所带来的竞争，因为这些新势力能够为行业带来活力，甚至改变未来出行方式，而这些变革的受益者最终都是客户。

面对新时代的挑战，我们也做好了充分的准备。随着科技的发展及消费升级，未来的出行方式将发生根本性改变。交通工具的互联化、自动化、共享化、电动化程度将不断加深。基于此，我们推出了“瞰思未来”战略，通过智能互联、自动驾驶、共享出行及电力驱动等方面呈现了我们对未来出行的愿景。我们的竞争优势在于不断进行自我创新，在新时代下深入挖掘客户的需求，创新客户体验，在新出行时代继续引领行业的发展。