对于全新Jeep大指挥官，圈哥已经不是第一次接触了，此前已经在宁波亲身试驾过，其卓越的动态表现让圈哥惊喜不已。日前（5月16日）， 全新Jeep大指挥官将挑战国内首个大七座SUV全仪器深度测评，而同台“表演”的还有同级的汉兰达、途昂。测试结果显示，全新Jeep大指挥官凭借全身黑科技，居然在很多方面都完胜汉兰达和途昂。讲真，圈哥没有撒谎，圈哥只是做了现场仪器测评结果的搬运工。

说到这，肯定有小伙伴们会问：“到底有哪些精密仪器呢？“莫慌！据工作人员介绍，现场测试采用了VBOX数据采集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等近十种高端测试仪器（据说价值一台劳斯莱斯库里南！），通过直线加速、麋鹿测试、绕桩、减速带等近十项专业测试项目，最大程度还原测试车辆在全路况、全场合环境下行驶的车辆性能。

更快！百公里加速秒杀汉兰达、途昂

从本次全仪器测试中的VBOX数据来看，全新Jeep大指挥官最快速度达到7.8秒的百公里加速度，相比之下，汉兰达和途昂则慢了不少。当然，取得如此优异的成绩还是得归功于新车所搭载的2.0T＋9AT的高效动力总成。随叫随到的动力，让你心中的驾驶激情得以瞬间点燃。

考虑到大指挥官针对的消费对象主要在80后的成功人士，这类人多半身为人母，每天不仅得接送孩子上学，还得忙着自己的事业。那么，时间对于他们而言则是异常珍贵的。试想一下，每天的上班高峰期简直是“车满为患“，当你驾驶大指挥官顺利通过下一个路口时，别人家的车或许不得不再等一个红灯。而”快人一步“，则是这类人群获得心理优越感的最佳体现。

更稳！拥有轿车级别的稳健

通过五轴矢量传感器的测试，在80Km/h的速度下通过减速带时，大指挥官相比汉兰达、途昂的震动频率更小，这也意味着其减震效果更佳，乘坐舒适度也更好。

得益于大指挥官所搭载的FSD自适应减震系统，通过改变阻尼，提升铺装路面下，过弯时的操控性。尽管有着近3米的车身，但是在实际操控中，竟然可以开出“紧凑级“高端轿车般的体验。出门自驾游玩，在面对较大的坑洼颠簸路面时也能从容应对，让坐在车内的家人可以享受更舒适的待遇。

更安！面对危险可从容应对

通过对整车性能要求比较高的“麋鹿测试”之后发现，大指挥官凭借强劲四驱实力、高强度车身以及近80 项主被动安全科技配置，十大主动安全配置，在高速猛打方向盘的情况下，依然能够保持车身的稳定，整体性能也比竞争对手更优越。

另外，为了测试车辆应对复杂路况的脱困能力，我们还对三者进行了滚轴及交叉轴测试。其中汉兰达在面对交叉轴时难以应付，经历几次挣扎之后依然无法通过；而途昂尽管通过了测试，但整个过程比较吃力，通过时间在6秒左右；相比之下，大指挥官凭借高效的四驱锁止功能，整个过程十分顺畅，通过时间在3秒左右。

更静！享受图书馆般的静谧

为了测试三者的静音效果，此次特意采用了精度较高的分贝测试仪。有赖于绝佳的密封工艺（车门三层密闭材料、前后门增强型双层隔音玻璃……）,大指挥官不管在任何时速下，其静音效果都比对手更优秀，给乘客带来更舒适的驾乘体验。

更省！超低油耗可省大笔自驾游开支

毕竟作为一款家用车，新车的油耗想必也是大家所关心的。通过此次试驾测试，大指挥官油耗控制在9.5L左右，相比之下，汉兰达、途昂则高出不少，分别在12L和11.2L左右。试想一下，按照目前每升油价7.52元，一年行驶3万公里来算，三者油钱差都达到了5000元左右，用这些省下来的钱来个自驾游岂不更划算嘛？

可能对于之前想要入手新车的消费者而言，27.98-40.98万元的视觉价格会让人望而却步。但圈哥想说的是，购车不应该只是看入门的视觉价格，关键还是得看其值不值得这个价。通过以上对比，拥有Jeep4X4智能科技体系加持的大指挥官不管是在速度、操控、舒适体验还是燃油经济性方面都有其独到的优势，而正是这种优势，也成了大指挥官打动目标消费者的利器。Jeep的良好口碑和新车的综合实力俱在，相信更多的消费者将对大指挥官“路转粉“，而您是不是其中一个呢？