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“他乡遇故知、再见总是情。”或许是冥冥之中的缘分注定，在千里之外的江苏苏州，亲眼见证家乡品牌天津一汽又一款新车上市，此刻别有一番滋味在心头。实际上从骏派A70、骏派D60再到骏派A50，天津一汽始终保持着新车的投放力度，每款新车都被寄予了厚望。

今天，自然也因骏派CX65而变得不同寻常，骏派CX65此次上市共推出了4款车型，提供1.5L+5MT的动力组合，售价区间6.89万-7.69万元。作为旅行车市场的新秀，骏派CX65是天津一汽的一次大胆尝试。

逐浪而行，才能静水流深

对于国内旅行车市场，很多车企应该是“既爱又恨”，“爱”的是这里充满诱惑、充满想象、充满无限可能，“恨”的则是“它”就在那里，你却无法成功得到“它”，无法get这片市场的真正兴奋点，“爱得有多深沉，恨得就有多入骨”。

其实追溯到上个世纪的七八十年代，旅行车就已经被引入国内市场，走进国人视线，包括最早到来的标致505SW、还有桑塔纳旅行版、别克赛欧SRV、凯越旅行版、菲亚特周末风、骏捷Wagon、马自达6 Wagon等等，你方唱罢我来登场，可最终却是没有一款车型能够独当一面，成功撑起这片市场。

可以类比的是在欧洲的大街小巷，除了常见的两厢小车之外，就属旅行车最受欢迎，比如奔驰C级旅行车可以占到整个C级的60%销量、宝马3系旅行版卖得非常火热，奥迪A4中超过70%销量为A4 Avant贡献、斯柯达旗下车型卖得最好的也是旅行车..……在欧洲家庭中，“如果没有一辆旅行车，那么就会显得非常out”，这不是夸张，事实就是如此。

所以国内旅行车的地位一直非常尴尬。不过近两年，在轿车市场滞涨、SUV市场增速放缓的大背景下，被喻为“世外桃源”的旅行车市场无疑潜力巨大，成为众车企眼中的“香饽饽”，纷纷开始转攻这个领域，类似一汽-大众蔚领、上汽斯柯达明锐旅行版、上汽荣威Ei5、宝骏310 Wagon等等，让国内旅行车市场逐渐有了生机。

尤其是一汽-大众蔚领的成功，在今年3月份，蔚领收获6,953辆的销量数据，今年累计销量17,278辆，作为一款小众旅行车，能够取得这样的成绩已经是非常难得，成功激活了整个旅行车市场，同时也证明旅行车并非在国内没有前景，只不过是其他车企没有真正读懂国内消费者的需求。

深谙中国市场的一汽-大众，可以更精准地解读到国内消费者的真实需求，蔚领作为旅行车之外，还有这其他独特的地方。蔚领拥有着旅行车的身材，同时还通过升高离地间隙、增加CROSS套件等等，赋予了其跨界车的味道，深讨年轻消费者的喜欢，同时产品没什么短板，价格也非常亲民，一系列加在一起，造就了蔚领的成功。

所以国内很多旅行车都把蔚领作为“学习榜样”，包括这次到来的骏派CX65，有着旅行车的所有优点，并且跨界旅行车的定位也符合消费者的需求。当然骏派CX65的6.89万元的起售价格更具诱惑力，本身就具有爆发的潜质，“逐浪而行，才能静水流深”。

一次大胆的尝试、渴望着“拥抱未来”

对于天津一汽来说，骏派CX65也有着重要的意义。

这需要先从天津一汽的“烦心事”说起。

天津一汽发展历史相对久远，大约是在上个世纪70年代，天津一汽（那个时候称天津夏利）正式成立，专攻微型小型车领域，经过几年发展，夏利品牌成为国内自主汽车品牌的老大，连续18年霸占国内汽车市场的销冠宝座，记录至今“无人能破”，“前无古人、后无来者”，可谓是风光一时。不过由于种种原因，夏利品牌还是走了下坡路，渐渐衰落下去，处境也变得日益艰难。

在4月23日，天津一汽夏利品牌正式宣布暂时性停产，与我们“挥手作别”。其实作为土生土长的天津人，小时候脑子里最深的印象就是路上看到一辆辆行驶的红色夏利，那时候是心中的小小梦想，之后家里购置了一辆夏利2000，承包了初中到大学的所有回忆...…直到看见夏利品牌停产的消息之后，不禁黯然神伤、为之惋惜。

其实选择“雪藏夏利”，也是天津一汽进行复兴战略的关键一步。去年上海车展上，天津一汽发布了“骏驰计划”，即主要发展骏派品牌，已经推出包括骏派A70、骏派D60、骏派A50和骏派A70E等车型，从最新4月份的销量可以看出，天津一汽的销量同比增长45.63%，这是一个非常积极的信号，证明“骏驰计划”已经收到最初成效。

而按照“骏驰计划”战略，3年内将会推出10余款新车，骏派品牌还将继续完善自己的产品布局，现在基本上在轿车、SUV和新能源领域都有涉及，产品矩阵基本成型。而骏派CX65的到来，把目光瞄准了旅行车市场，这是一次大胆的尝试，天津一汽渴望“拥抱未来”。

骏派CX65能否满足消费者“胃口”？

综合来看，骏派CX65的表现已经非常不错。

外观是加分项。骏派CX65整体造型与之前上市的骏派A50有着异曲同工之妙，基本上可以看作是骏派A50的旅行车版本。看到它的第一印象就是年轻，尾部的“大屁股”并没有影响整体美感，反而整体车身姿态看上去有着视觉上的冲击力，像是一头准备觅食的猎豹，蓄势待发。

空间表现中规中矩。骏派CX65三围尺寸是4596/1785/1525mm，轴距为2610mm，完全符合一个旅行车的基本要求，至于后备厢最大拓展容积能够达到1503L，可以满足消费者的多种用车需求，也能充分发挥旅行车的优势。

略显争议的或许是动力。骏派CX65搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱，额定功率83kW，最大扭矩141N•m，百公里综合油耗5.8L，油耗表现非常不错。遗憾之处则是此次上市新车只提供手动挡车型，限制住了新车的受众群体，希望自动挡车型能够后期推出。

写在最后

如果说骏派A50、骏派D60等车型是天津一汽针对市场推出的“日常选手”，那么骏派CX65则是天津一汽在一个全新领域进行的探索，即使未曾涉及过旅行车市场，但是从车型定位以及产品力来看，骏派CX65这张牌已经足够好，或许是一名“奇兵”，得到意想不到的收获。期待~