切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

运输人阅读 | 打造化工物流生态圈 上汽红岩C2B定制智能车罐一体化危运车全国首发

2018年05月19日 19:12:01
分享到:
来源:运输人阅读

原标题:运输人阅读 | 打造化工物流生态圈 上汽红岩C2B定制智能车罐一体化危运车全国首发

5月17日,在中国物流与采购联合会联合主办的第二届中国化工物流安全环保发展论坛上,上汽红岩专业定制全新智能车罐一体化危运车完成全国首发。

该车具有创新C2B模式、标准化车罐一体、国际化制造体系、全面的主被动安全性能、领先的智能网联及科学的轻量化五大特点。

上汽红岩常务副总经理施轶才表示:“在我国化工物流行业急需从粗放型向精细化转型升级的关键时刻,只有积极联合行业上下游领军企业,充分发挥各自业务优势,合力开发更加智能、安全的新产品,才能寻求更优的解决方案。此次新型合作平台的建立只是一个开始,希望在大家的共享合作下,共同打造化工物流运输新生态。”

上汽红岩常务副总经理施轶才

据介绍,相较于传统危化品运输车,上汽红岩专业定制的全新智能车罐一体化危化车具有整车集成的一体化优势,对主车和罐体在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面进行了统一,售价在60-100万之间。

基于C2B模式,上汽红岩让用户从产品的定义、开发、验证、定价、销售、营运等方面全过程进行了参与。

同时,上汽红岩与行业协会、科研单位及用户代表等多方深度沟通,响应国家全新法规要求,依托欧洲IVECO整车技术,创新研发出了这款危化品运输车型。



在保证承载能力的基础上,红岩智能车罐一体化危运车运用空气悬架、大单胎、铝合金钢圈等科学的轻量化设计,底盘整备质量小于8.5吨;挂车整备质量小于5.5吨;整车质量(车加罐)控制在13.7吨。

该车同样具备上汽红岩互联网梦想卡车所具备的7项智能网联科技,具有e交互、e同聊、e路行、e安全、e诊断、e起乐、e平台七大功能,强调人机交互的便利性。叫一声“小红”,就能唤醒智能语音系统,帮助用户轻松开启智慧旅途。

除了能通过人机交互实现接打电话、播放音乐、微信视频、定制化导航服务等功能外;该系统还能基于物流运输特质实现一般互联网乘用汽车所没有的卡车导航、智能诊断、节油分析等商用车功能。

安全性方面,该车配备了车道偏移预警、胎压防爆应急装置、自动紧急制动、疲劳驾驶预警、电子稳定系统、后防撞预警、360度环视、装卸料安全互锁等诸多安全配置。

车辆具备高性能安全控制,包括挂车防抱死系统TABS、挂车防侧翻系统TRSP。行车辅助与悬架控制方面,采用iLvl电子高度控制系统,电子控制挂车空气悬架高度,减少燃料消耗,装卸货物更便捷。

此外,车辆还具备多项电子监控及增值辅助功能,包括称重系统WS、胎压温度监控系统TPMS、数据记录系统、iTAP挂车控制系统、维修保养管家、挂车小程序等。

配备FAST液力缓速器,能够承担车辆制动大部分能量,减少主制动系统零部件的磨损;整车盘刹功能,使其能从容应对国内大部分路况。

采用的世界级WCM制造体系成为其坚强后盾和保障;应用红岩独特驾驶室整体后移技术,发生碰撞时可整体后移0.5米,最大程度避免了驾驶室人员的伤亡,充分体现了上汽红岩的全面安全理念。

车辆部分采用红岩明星产品杰狮C500牵引车。外形设计延续了红岩杰狮家族化设计,方正又不失霸气,前面罩采用了大量镀铬装饰条。

立体大灯集成了远近光灯、转向灯,配备LED日间行车灯,行车安全性更高,也符合定位高端的标准;熏黑方灯设计极具辨识度。

驾驶室依照欧洲依维柯Stralis制造,整体冲压,80%双面镀锌板高精度焊接,结构扎实可靠。采用三级防滑登车踏板,安全方便;电动后视镜具有加热功能,能够及时除霜除雾。

内饰方面,高顶驾驶室空间充足;双层卧铺相比上代产品进一步加宽并调整了高度,带给驾驶员更加舒适的休息环境,上层卧铺还带有护栏,保障驾驶员安全。

四点悬浮驾驶室设计及气囊座椅的使用,能最大程度的过滤掉来自地面的震动,大大降低驾驶员疲劳感。同时,领先的降噪技术使得红岩杰狮驾驶室噪音仅为63分贝。

驾驶室整体采用蓝灰色调搭配,非常耐看。仪表台布局依旧是杰狮家族的环绕风格,便于驾驶员操作,材质选用的都是耐用、易清洁的内饰面料。

中控台集成了节油开关、自动空调、收音机、手刹以及承载智能网联系统的大尺寸液晶显示屏,各种按键操纵杆触手可及并做了防滑设计,避免因出汗导致的操作不精准。

动力方面,这款车搭载了科索11升发动机,最大输出马力450匹,最大扭矩2100N·m动力强劲充沛,符合国五排放标准;此外还可以选配350马力、390马力的C9发动机、430马力C11发动机及520马力的C13发动机。

搭载了法士特12档变速箱,取力形式多样,可有效满足各种改装需求,档位少,操作方便,箱体采用了全铝材质,有效减轻整车重量。

匹配意大利FPT技术的一体式轻量化红岩车桥,HY469后桥速比为3.36,采用磨齿工艺技术,具备低噪音、高承载等显著特点。

前桥采用少片簧结构设计,后桥则使用气囊悬挂,减少颠簸,增加安全性,同时为整车轻量化做出了贡献。

危化品运输车,安全是第一位的,红岩智能车罐一体化危运车不仅保留了原有丰富安全配置,还顺应人工智能发展的潮流,以智能技术为驾驶员提供了更大的安全保障,并带来了更加科技、舒适的驾乘体验,这在危化品运输行业称得上是一种全新的尝试。

不仅如此,上汽红岩在本次活动中还与行业协会、科研院、运输企业、改装企业等合作各方达成《上汽红岩智能一体化危化品运输车合作备忘录》。

各方将本着互惠互利、共同发展的原则通力合作,推动贯彻落实GB7258法规要求;强力推进安全、智能一体化危化品运输车辆的制造推广,共同促进行业健康发展和道路运输安全。

本文为【运输人阅读】原创,转载注明来源

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐