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销量全线下跌!七座SUV要凉凉了吗?

2018年05月21日 04:36:01
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来源:车早茶

原标题:销量全线下跌!七座SUV要凉凉了吗?

买车往大了是所有人都有的心里,觉得大的车看起来更有面子,这也进一步加速了SUV在国内的火爆程度,随着二胎政策的开放,原本非常冷门的七座SUV车型也慢慢的火了起来。

自2003年SUV在国内市场井喷式增长以来,十余年间SUV在中国车市的增速始终居高不下,即便在金融危机的2008年,SUV也保持着逆势而上的增长态势,2014年,国内SUV销量增长了46.8%,SUV占整体车市的份额也提升至了22%。继紧凑型城市SUV和小型SUV兴起之后,7座SUV也有望成为新的增长热点。

二胎政策开放以来,每个家庭的人口总数逐渐上涨,7个座位的车型更是一时大热,不仅厂商争着推陈出新,很多消费者也将目光投向这些车型。合资纷纷加推7座或者改款车型,而国产品牌也想借着这个7座SUV的势突破高端化的天花板。

据不完全统计,仅今年出现在大家眼中的大7座SUV,就有Jeep大指挥官、荣威RX8、马自达CX-8、丰田汉兰达(改款)、别克全新昂科雷Avenir、众泰T800等,这7座SUV市场场面确实是SUV市场的新风口,但二胎车大家伙真的需要去买辆7座车型嘛?我们来看看1-4月的销量,就一目了然了。

从1-4月的销量中不难看出,无论是合资品牌的明星产品还是自主品牌的明星产品都受到了不同程度的下滑。

合资品牌中,作为常年能与汉兰达相抗衡的福特锐界,在15年上市之初曾刮起一道销量旋风,销量一度破万,但随着时间的推移,在进入18年后,福特的销量持续下滑,锐界也受到了影响。问题的原因大师认为或许是由于锐界的产品力已有点跟不上时代的节奏,虽作为一款15年上市的新车,但近年来用户的需求也在不断改变,虽然每年锐界都有新款车型推出,但终究是老酒新瓶,骨子里的变化不大。不过,今年年初北美车展上福特锐界的全新一代车型正式亮相。更为先进的锐界势必会在国内重新取得好成绩。

至于汉兰达的下滑,茶哥也表示尚能接受。毕竟临近更新换代之际,销量上的波动多少是存在的。所以在3月份新一代汉兰达上市后,四月份汉兰达的销量扭转了之前的颓势,月销量达9122辆。

而在自主品牌中,卖得不错的风光580和北汽幻速S3也下滑明显。北汽幻速S3也曾有出色的销量表现,连续12个月破万的成绩喜人。但北汽幻速S3终究是一款主打低价市场的7座SUV,空有七座大空间的S3在综合实力上确实不如同价位同级别的五座SUV车型。尤其是动力方面,幻速S3搭载的1.5L自吸发动机对于一款紧凑级的七座SUV而言无异于小马拉大车,所以在消费者尝过鲜后销量降低实属正常。这也正好说明了,在现在的市场中低价策略已无法成为王牌手段,汽车的品质和质量过关才是真正能引起购买欲的因素。

排除车子本身的产品力问题,七座SUV近乎全面下跌的事实着实让我们警醒。毕竟七座SUV市场一度被称为“下一个风口”,为何如今却受到冷遇呢?

七座实用吗?安全吗?

上下车费劲,空间局促,座椅分配难平衡是七座SUV肯定会遇到的问题。尽管大家都想当然的认为七座能装更多的人,但实际上你会发现自己使用七座的次数真不多。毕竟常用七座的你还不如买台MPV。而且,对于七座SUV而言,第三排的安全性一直是个大问题。

据IIHS统计的2015年乘用车各排乘客死亡人数来看,副驾驶是死亡率最高的位置。其次是第二排乘客,副驾驶死亡人数比第二排乘客高出近2倍。第三排死亡人数是最少的,仅有81人,占车祸总死亡人数的0.36%,当然,也要考虑到第三排的使用频次可能要远低于副驾驶和第二排。但,IIHS的数据揭示了第三排另一个可怕之处,那就是第三排对谁最危险?从第三排乘客死亡年龄来看,小于13岁的孩子,占到第三排乘客整体死亡人数的近5成(46%),远远高于同龄人在第二排和副驾驶的死亡人数。

所以总的来说,如果要买带有第三排座椅的MPV或者SUV,那就是能买更高等级的车,就不要买低档次的,能上豪华品牌就不要普通品牌,第三排座椅的好坏确实和价格有关系。

年审更繁琐

年检麻烦吗?那我告诉你,七座车型的年检更麻烦。与其他车型六年一检不同,七座的SUV就要两年一检。如果你不是生活在中小型城市,年检排队就排得你要发疯。

大五座车型异军突起

七座SUV并不是适合所有的多人口及二胎家庭,这一点我们从大五座车型的推出即可看出一二。而且从销量上来说,尽管大五座车型的销量并不是个个破万,但这些大五座SUV车型的销量却都在持续增长。毕竟大五座SUV拥有更好的舒适度,更大的后排空间,对于在乎舒适性讲究大空间和不常用七座的消费者而言,大五座无疑是最适合的车型。

总结:

今天茶哥讨论七座SUV并不是在说七座SUV有多不好,大家都别买。相反,大师认为它们的存在确实满足了消费者对空间和座位的诉求。但是从不断下滑的七座乘用车销量数据来看,部分产品在实际使用层面的舒适性、安全性和品质感都相当一般,并没有解决消费者对驾乘品质的追求。茶哥建议,在考虑七座车型切勿为了七座而选择七座。

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