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说起自主SUV，我不得不提到两个品牌，一个是大家熟知的长城汽车，旗下的哈弗和WEY两个有力的臂膀在市场上大杀四方，一些产品更是被消费者戴上了"国民"字号。另外一个就是当下消费者不怎么熟知的猎豹汽车，这位来自湖南的朋友，也是专属打造SUV和皮卡的汽车品牌。

新车上市，困兽之斗

近日，猎豹汽车全新紧凑级SUV Mattu正式上市，该车采用了全新的设计语言，大气的设计风格，酷似轿跑SUV的形态，十分吸睛。新车拥有4696/1906/1709mm的三围尺寸，2700mm的轴距，集众多豪华品牌之所长的内饰设计风格，搭载了一台绵阳新晨动力出品的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为204马力。

坦白说，如果只看这款车的外观以及动力数据，确实拥有着非常不错的卖相。以至于网友评论这款车的时候，说到：如果只看外观内饰的话，这款车非常不错，如果要性价比？这款车还是不要考虑了。为什么这么说？因为猎豹汽车的品控实在不怎么样！

猎豹为啥取Mattu这个名字？因为它的前身，猎豹CS10实在是卖不出去了。猎豹CS10这款车十分出名，它的三大件都遭遇过严重的品质问题，制动系统、发动机异响/熄火、变速箱异响、车窗异响、底盘系统等等，能出毛病的地方都出毛病了，投诉案例居高不下。

虽然这一次Mattu换了名字，换了外观和内饰，就连发动机都换了，但是这款来自绵阳的发动机，我实在是信不过，所以也不建议大家去当"小白鼠"

品牌失败，难以涅槃

猎豹汽车一直标榜自己是军工出身，因为在上个世纪50年代，它是一家专职的军工修理工厂，之后开始转型做轮胎，之后发展到了整车制造。相当长的一段时间，猎豹借助三菱的技术，占据了政府采购市场，当时猎豹的产品动辄几十万上下，老百姓的市场，猎豹也看不上！

2002年的时候，长城汽车开始崛起，只不过长城并没有引起猎豹的警觉，认为走低端路线的长城汽车不会成什么气候。然而猎豹汽车（长丰汽车）失败的品质，让合作伙伴三菱对其非常失望，对于新车的引入进度也变得十分消极。长达7年之久的煎熬，让长丰汽车顶不住市场的压力，开始寻求和广汽合作，而猎豹汽车自然也就换了东家。

在广汽的品牌矩阵里，猎豹汽车同样没有引起重视，逐渐被边缘化，2013年长丰集团再一次和广汽谈判，回收了猎豹汽车品牌。这一次，猎豹汽车打算重头再来……

每一个英雄都有着涅槃重生的梦！但是李建新不是英雄，他也无法带领猎豹汽车涅槃。新生的猎豹汽车依然想通过SUV产品扎根市场，推出的几款产品销量一再增长，猎豹CS10更是创造了月销过万的成绩，只不过好景不长，粗劣的品质，让市场直接给猎豹汽车泼了一盆冷水。在面对大量品质问题的时候，销量开始走低，销量榜单上再也见不到猎豹的身影……

看到了这里，大家应该也都明白这个品牌是怎么一回事儿了，之前靠着吃官粮养活自己，错过了最好的发展时机。后来在得不到三菱支持之后，更是没有丝毫反省。被卖给广汽之后遭遇冷落，再次被长丰集团拿回来之后，已经完全堕落，成为了扶不起的阿斗。

结语：其实，对于自主品牌，我们应该抱着相对宽容的态度。只不过，我们在高喊着理解万岁的同时，猎豹汽车的造车态度是不是有资格让我们认真的去对待这个品牌？是不是要掏出银子支持一下？还是掏出银子买一块石头砸自己脚？这样的品牌要是成功了，才是打那些真正用心做好车的自主品牌的脸！