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记得在去年4月由上汽荣威主办的首届汽车创行者大会上，其概念车Vision-E“光之翼”一经亮相便技惊四座，在场无数行业大咖及媒体同行无不被其强大的产品魅力所折服。不过当时也有不少人提出质疑，认为其始终只是停留在概念车的阶段，等到实际量产很可能会大打折扣。

对此，上汽荣威以惊人的速度给了所有质疑者们一个最有力的回应——于今年4月23日便发布了Vision-E的量产版车型MARVEL X（一般从概念车到最终实现量产往往要花上数年的时间），而且当时所承诺的AR增强现实技术、无线智能充电、AI自主泊车、500公里续航及4秒破百等黑科技与高性能也均在这款量产车上一一实现，充分展现了上汽强大的技术研发和产品设计能力。当然概念车科技范与性能范爆棚的造型设计，在MARVEL X上也得以了高度还原，使它以一种“未来之车”该有的样子呈现在了世人面前。

外观：

作为律动设计在纯电动时代的全新演绎，荣威MARVEL X在造型设计上不仅充满科技感，更注重情感化与性能化元素的注入、注重可感知的高级感，从而奏响了一曲科技、豪华与性能的三重奏。

众所周知，格栅是汽车的第二Logo（例如看到双肾格栅就会想到宝马），但是目前包括特斯拉在内的大量纯电车型，为了彰显自己所谓的纯电身份，设计时往往会做“无脸化”处理即取消格栅，在这股“无脸面”的设计歪风中荣威抵住了诱惑，坚持采用了家族式的展翼格栅设计，因为在上汽设计总监邵景峰看来“无脸设计是难以实现品牌识别的”。

尾部设计大开大合，不仅沿袭了荣威家族式的横向舒展设计，同时宽车肩的设计赋予整车扎实的姿态。C柱与侧面转折的形面似一块充满力量的肌肉。微形面设计温润动人，从细节之处反复调整，再现温润如玉的质感，极现匠心。

另外在车身颜色上，此次MARVEL X主打的“克莱因蓝”采用了先进的颜料粒子排列科技，在不同的角度和光影变换中观看，可以体验到由蓝到紫的微妙变化。当然，除了蓝色之外，其还推出了“银叶金”、“宝石红”、“珠光黑”和“珠光白”共5种车色供消费者选择。

内饰：

总结：

其实说到高端纯电SUV，除了荣威的MARVEL X之外，相信大家肯定会同时联想到另一台“X”，那就是特斯拉的Model X，同样是纯电，同样是主打高科技、高性能，两者确实有很多相近之处。（当然，MARVEL X在很多黑科技方面其实是要领先于Model X的，在加速表现上也要明显优于Model X的75D和100D车型，只不过这些并不在我们今天的讨论范围。）不过单就外形而言，两者的区分还是非常明显的，其中Model X的画风简直简约到了寡淡，而且肥胖憨态的体型加上略带凶狠的眼神怎么看怎么不协调，同时由于造车经验的匮乏，在很多人机工程上的设计也是颇具争议，包括面积过大的前档以及过于纤细的遮阳板等等；而MARVEL X的设计，就显然要符合主流审美很多，在科技感满溢的同时，完美地兼顾到了运动感和空气动力学性能的打造，甚至在细节的雕琢上也是精益求精，就连一条腰线的勾勒也充满了律动感；而在内饰方面，MARVEL X千万级超跑的内饰布局以及科技感爆棚的智能系统更是给了用户前所未有地价值体验。可以说在整个的设计方面，MARVEL X完美碾压了Model X。

PS:新车将于今年6月启动预售，并于9月正式上市，届时本网也将在第一时间予以报道，敬请关注。