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原标题:二手车红利时代来临，奥迪争当未来市场的主宰者

在消费升级时代，受众群体已发生改变，城市中产群体成为了汽车市场主力消费军，面对这群对服务、体验、技术诸多挑剔的用户，奥迪一马当先地布局二手车领域。

5月22日，一汽-大众奥迪官方认证二手车522品牌日品荐颁奖盛典在深圳举行，一汽-大众奥迪官方对经营出色的经销商进行了颁奖，同时启幕了即将开始的嘉年华系列活动。

一汽-大众奥迪对二手车板块的重视，也是看中了其潜在的发展空间。

随着汽车保有量规模扩大，以及用户消费观念的改变，国内二手车市场2017年迎来高速增长，据相关数据统计，全国二手车交易市场交易金额达到8092.72亿元，累计交易二手车1240.09万辆，同比上涨19.33%。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示：“在汽车产业快速革新的大背景下，实施二手车战略是实现一汽-大众奥迪业务增长的重要举措之一，也是未来重要的业务拓展方向。”谈话中透露出一汽-大众奥迪顺势而上，在二手车市场大展拳脚的决心。

中国二手车市场的发展空间大

典礼开幕，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春大谈英美等国成熟的二手车市场，以及目前中国的二手车现状。其表示，美国、英国、德国消费者首次购车一般考虑都是二手车，美国市场平均销售1台新车，就有3台二手车卖出；然而对于中国的消费者，买车旧新比明显低很多，平均售出是10台车，才有3台二手车的销量。

同时，在二手车渠道分布上，中国市场几乎被经纪公司买断，俗称“黄牛”。从某种程度上说， 这对后期客户用车出现问题，很难得到保障。这就是为什么现在很多消费者，即便手头购车资金有限，依然选择贷款买新车的原因。

总的来说，目前中国的二手车市场的管理依旧不完善，消费者多用“鱼龙混杂”来形容，事故车、泡水车等让人闻“二手”色变。如何能买到品质车，以及在后期用车中有保障，成为当下需要解决的问题。

受众群体变化，买车更重视“品价比”

与此同时，受众群体也发生了突变。著名财经作家吴晓波认为，过去是得屌丝者得天下，然而随着城市中产群体的崛起，能吸引这部分群体的车企，反倒掌握了主动权。消费升级使得新中产成为了汽车市场主力消费军。

那么，这部分消费者会为什么买单？

在吴晓波看来，相比过去追求性价比的消费者，新中产更加重视车辆的“品价比”。首先是为技术、设计、非标买单，所谓的非标就是能够根据自己的喜好进行定制；其次，为服务、体验、参与买单，在这场汽车变革中，未来车企的竞争必将上升到服务、体验上的竞争，这方面，豪车品牌占有一定的优势。

当然，“品价比”也包含了车辆的品质，避免购入空有外壳，发动机、变速箱技术故障不断的问题车，特别是在思考买入一辆二手车的时候。

奥迪的机会在哪里？

在二手车市场监管不足，以及城市中产消费占比提升之下。奥迪官方认证二手车的其中一个优势是能为用户提供专业的咨询购车服务和有品质保障的二手车。

作为中国第一豪华二手车品牌，已有14年的积累的奥迪官方认证二手车，如今授权的奥迪二手车经销商网络已经覆盖207个城市共计471家经销商，超过4000人的服务团队，能及时为二手车用户提供了专业、诚信的二手车服务渠道。

在车辆品质把关上，奥迪官方认证二手车所售车辆必须通过奥迪全球统一的110项专业检测，同时达到国家认证标准。奥迪高层表示，我们确保交到用户手中的车都是无事故车，这响亮的回应也给了用户一剂定心丸。

其次，随着消费者升级的到来，用户对车辆各方面的要求提升，也为豪华品牌奥迪提供了一个机会。拿到奖项的奥迪车主毫不吝啬对奥迪车表达了自己的热爱，之所以选择奥迪官方认证二手车，是因为它满足了用户购买高品价比车型的愿望，同样的价格，是要买有逼格、驾乘舒适性更佳的奥迪二手车，还是全价的普通新车，我想答案一目了然。

市场的反馈也给予了奥迪官方认证二手车一个肯定。2017年实现奥迪品牌二手车销售量67000台，而累计用户早已经超过30万。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理杨志军表示，2014-2019年是奥迪官方认证二手车的一个提升时期，在这一阶段主要以扩大业务规模为主，实现10-40万销量规模的飞跃。

未来五年，奥迪官方认证二手车计划实现展厅100%全覆盖，车源方面包括试驾车租赁回购、员工租赁回购、厂商车源等，并提供100%等同新车的服务体验。同时，还将建专业级二手车中心、优质准新车源、定义产品价值、暖心服务体验四个维度出发，为用户打造更优质的二手车服务。

而奥迪创始人奥古斯特·霍希那句铿锵有力的“我决心，在任何情况下，都只生产动力强劲，高品质的汽车”，也是对奥迪官方认证二手车品质最好的注解。