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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

铁打的营盘，流水的兵，即便是巨头车企掌门人，也得提前寻觅好下一任接班人。除了今年年初大众汽车集团新CEO迪斯接替穆勒闪电赴任，FCA集团CEO马尔乔内和雷诺-日产联盟总裁兼CEO戈恩等大佬也将远离聚光灯下的舞台，等待新任CEO的亮相。

最近，有消息指出，马自达汽车公司现任CEO小饲雅道(Masamichi Kogai)将升任为董事会会长，因此空缺出来的CEO一职则将由现任马自达美洲市场负责人丸本明(Akira Marumoto）接任，这项任命将在马自达6月份召开的年度股东大会上正式生效。

好大的口气，新CEO将年销量目标设定为200万台

在马自达近日召开的新闻发布会上，即将赴任新CEO的丸本明也提出了自己的两个小目标：一是希望未来马自达的全球年销量能够达到200万台；二是在企业利润和品牌建立方面，将优先考虑美国市场。

从第一点来看，丸本明的这个200万台小目标似乎有些激进，要知道马自达2017年全球销量为158.7万台，仅比2016年微增3.3%。从现今的158.7万台跃升至目标中的200万台，需要增长超26%才行，不知道丸本明希望通过多久实现这个目标呢？至于第二点的“优点考虑美国市场”，或许会让许多朋友表示不解——为什么不是考虑其本土市场，或者日益增长的中国市场？

马自达新CEO为何优先考虑美国市场？

要解开这个困惑，就得先看看这位新CEO在马自达的从业履历。自1980年起就加入马自达的丸本明也算得上是一员老将了，在马自达奉献了三十多年青春后，自2013年起丸本明就开始担任马自达美洲地区负责人，作为业务重点的美国市场一直是丸本明劳心费神的地方。在2013财年，马自达在美国市场累计销量为27.3万台，有效地帮助了公司从上一个财年的亏损中扭转过来。丸本明当年上任后乘胜追击，在2014财年和2015财年时率领马自达在美国分别卖出30.6万台和31.9万台，分别同比增长7.7%和4.4%，而2015财年的31.9万台也成了至今马自达在美国市场的最佳成绩。

只是在2015年到达巅峰状态后，丸本明也激进地提出了下一个财年整个美洲市场40万台的销量目标，而实际上美国市场的表现仅超29.7万台，同比2015财年略有下降。最近的一个财年即2017财年整体销量依然略微走低。对于丸本明来说，属于他的时代才刚刚开始，怎么能让自己所主导的美国市场扯了后腿呢？因此我们不难理解，丸本明极力想再次提升美国市场的表现，以证明自己的策略和手段之正确。

去年年中的时候，马自达还公布了将和丰田携手，共同在美国建造汽车组装工厂的计划。据悉，这座组装工厂最快将在2021年正式落成，届时将为马自达和丰田各增加15万台的产能，而这也是丸本明有底气喊出未来全球销量进一步提升，乃至200万台的原因之一。

写在最后

尽管马自达近两年在美国市场的表现不尽如人意，但上一个财年在中国市场销量同比增长8.3%的成绩还是能够让这位新CEO放宽心的。据悉，上一个财年马自达在华累计销量超30万台，创下了历史最佳纪录，这也证明马自达所坚持的个性小众造车理念还是颇受当代中国消费者青睐的。但笔者想不明白的是，丸本明为何不针对中国市场量身定制一套全新的营销思路，让这个快速崛起的市场为企业创造更多利润呢？或许这就是马自达的魅力，我有我的个性，你喜欢或不喜欢，我就在这里。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！