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美国若增加汽车关税，全球盟友受伤最深

7529年05月29日 15:27:51

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来源：雅斯顿

原标题:美国若增加汽车关税，全球盟友受伤最深

本文是雅斯顿原创文章

撰文 ✎佳佳

如果用反复无常来形容一位国家领导人，美国总统唐纳德·特朗普必在其列。他一会儿要退出伊核协议，一会儿又取消邀请中国参加环太平洋军演，几天前刚发表声明要取消朝美会晤，昨晚又说朝美会晤将如期举行，在国际贸易摩擦以及汽车进口关税问题上也是如此，举棋不定、出尔反尔，几乎是随心所欲的把全球其他国家都得罪个遍，让人好生头疼。

上周二（5月22日），我国国务院关税税则委员会刚发布降低汽车整车及零部件进口关税的公告，德国、日本等外国车企还没来得及高兴。美国当地时间5月23日，美国商务部就发表了一份声明称，商务部长罗斯已经对进口汽车、卡车及汽车零部件启动232调查，以确定其是否对美国国内汽车行业造成损害并影响国家安全。

美国媒体也在24日报道，据知情人士称，特朗普要求对进口汽车加征20%或25%的关税。这一系列拟加征汽车关税的做法无疑将进一步加剧美国与包括其盟国在内国家的国际贸易摩擦。

那如果美国真的实施了这一汽车关税政策，最受伤的会是谁？

毫无疑问，美国增加进口汽车关税，最受伤的自然就是本国之外的汽车供应商。根据美国官方统计，2017年美国一共进口了830万辆汽车，总价值高达1920亿美元，其中墨西哥240万辆、加拿大180万辆、日本170万辆、韩国93万辆、德国50万辆。与此同时，美国去年出口了200万辆汽车，总价值570亿美元。

可以说目前墨西哥和加拿大是美国汽车进口最大的供应商，它们每年的总出口额高达890亿美元，所以如果美国增加25%的进口关税，他们的损失可想而知。但也有分析认为，墨西哥和加拿大最终很可能会被美国豁免这一汽车关税，因为美国正在与他们重新协商北美自由贸易协定（NAFTA）。

其实重新修改北美自由贸易协定（NAFTA）的谈判从几个月前就已经开始进行了。但美加墨三方一直没有谈拢，其中最大的分歧就在于：美国要求加强对汽车原产地规则的管理，即在四年内轻型车辆中必须有75%比例的零部件产自北美自贸区，才能享受关税减免。而目前这些车辆中北美零部件所占比重是62.5%。

也许有人觉得，提高自产比重不是更好吗？为什么加拿大和墨西哥不同意呢？自然是国家利益受到了损害。部分人士认为，特朗普政府的企图是希望将就业与投资从成本更低的加拿大、墨西哥重新吸引回美国，用以保护美国的制造业，特别是标志性的汽车工业。所以最终结果如何，就要看三国在相关条款中能否作出相应的让步了。

除了加拿大和墨西哥，以德国为主的欧盟国家以及日本也同样为此头痛。早在今年的3月，美国和欧盟的钢铝关税就闹得沸沸扬扬，特朗普更是在推特上发文称“如果欧盟想要进一步向美国在欧洲经营的企业征收关税并施加障碍，我们将会向欧洲出口至美国市场的汽车征收关税。欧洲正让美系车在当地销售更加艰难，这正是欧美之间巨大的贸易不平衡所在。”

可问题是，特朗普的论点根本站不住脚，虽然不平衡的关税确实会影响汽车销量，但微乎其微。而且日系车和韩系车在欧盟就卖得挺好的，美系车在欧盟卖得不好，最大的问题还是自身产品及车企战略问题。可是又能怎么样呢？双重标准一直都是特朗普的惯用伎俩。

根据LMC Automotive的数据显示，大众汽车因其在美国销售的汽车中有45%是来自国际工厂而可能受到最大打击。更准确地说，超过281,000辆进口大众汽车可能会面临美国的汽车关税（此计算还不包括来自墨西哥的大众汽车）。而日本最大的汽车制造商丰田汽车也将遭受损失，因为其在美国销售的汽车中有30％是从国外进口的，这意味着有近724,000辆汽车将面临这一关税。

对于德国而言，汽车工业是其支柱产业，德国又一直都是出口依赖型国家，而美国是德国汽车制造商仅次于中国的第二大出口国。整车和汽车零部件是德国最大的出口收入来源，如果德国以牙还牙，将来汽车工业遭受的损伤将不可估计。所以在今年的3月，德国汽车工业协会就曾表示，会不惜一切代价避免与美国打贸易战，因为这样的贸易战结果只能是双输。

而日本每年向美国供应170万辆汽车，汽车及相关零部件的出口额达到560亿美元，占到日本整体对美国出口额的4成。如果美国真的启动追加关税，美国贸易战的对象将会一下子扩大到具有同盟关系的日欧各国，对世界贸易产生巨大影响，美国自身很有可能也会反被其伤。

因为汽车作为日本和欧洲的支柱产业，如果美国在这上面挥舞高关税大棒，会很容易导致相关国家卷入相互报复之中。而且这一政策的实施，同样也会对美国本国汽车制造商产生一定影响。譬如通用汽车（GM）去年在美国销售了300万辆汽车，但在美国制造的汽车也只有220万辆，这意味着它每年都要从国外进口80万辆。

当然我们上面说的这些都是针对国家层面、对汽车制造商方面的影响，对于普通消费者来说，影响不言而喻。就像中国关税下调受益最深的是国内消费者一样，他们可以花更少的钱，买到更喜欢的车。可如果美国提高关税，直接受损的也是美国的普通消费者，这会直接导致他们可选择的汽车品类更少，价格却更高。

雅斯顿小结

简单来讲，贸易战并不是解决问题的方法，它只会让贸易双方两败俱伤，可惜特朗普却很喜欢用这一招，还有种迷之自信。而且它的战线也正不受控制地扩大，无论是与日本进行自由贸易协定谈判（FTA）还是与加墨两国进行的北美自由贸易协定（NAFTA），以及与欧盟、中国开展的贸易战，特朗普政府正与世界各国乃至盟友为敌，实在是勇气可嘉。

图 | 来源于网络