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六七万的国产轿车不在少数，甚至教授还可以找到几款不错的合资轿车。不喜欢轿车怎么办，想要一辆SUV跨过坑洼和泥泞，但预算真的只有六七万。有什么好的介绍吗？答案是有，还是4辆这么多。究竟这4辆车值不值得我们购买，大家期待一下吧。

预算虽然少，但基本的诉求你（车子）得满足我。首先安全性能一定要高；空间不求大但坐上去不会太拥挤难受；最好可以装点东西看看这个世界。把你的这些要求跟卖合资车的4S店讲，可能会得到这样的答复：不好意思先生，暂时没有这样的车，要不看一下我们这款10万出头的SUV吧（这该不会是猴子派来的逗比吧）……但是你到隔壁的国产车4S店一问，销售的小姐姐妩媚一笑：完全没问题，都是小意思。

看到宝骏510的第一眼，忍不住笑了一下，狭窄修长的头灯总有那么一丝莫名的喜感。手动中配以上车型都是标配LED日间行车灯及前雾灯，灯光配置令人满意；

内饰上不得不说是一个惊喜，同样是手动中配以上车型标配悬浮中控彩屏，中控部分位置还是皮革包裹，点个赞。除了被抛弃的乞丐手动版车型，其他车型的安全性能符合预想，车身稳定系统、牵引力控制等功能跟市面上汽车的安全配置一致。宝骏510豪华型还配备了前排侧气囊、胎压监测、无钥匙启动/进入功能，可谓是配置满满。

乘坐空间上大可不必担心，虽然车身尺寸只为4220*1740*1615*2550，但不管是前排还是后排都有宽裕的空间。乘坐上的宽裕必然要牺牲掉一些后备厢的空间，庆幸的是宝骏510的后备厢可以自由拆装遮物帘，还可以放下20、24、28三个行李箱，表现出乎意料。

总体上宝骏510的表现符合教授的设想，那么就以它为样本，在接下来的车中做一个比较吧。CS15的外观设计相较于宝骏510总算是正常了，审美队形重新归入主流审美行列。18款全系的灯光配置跟宝骏510一样。

对称式的内饰设计让CS15看起来朴实无华，嵌入式的中控屏虽然造型不怎么样，但胜在反应灵敏。主动/被动安全配置上跟510也是相差不远，只不过只有尊贵型才有前排侧气囊。后排和宝骏510一样，均配备了三点式安全带，左右两位置都有儿童座椅接口，安全性能得到保障。

乘坐空间上CS15表现得也很宽裕，中间地板凸起幅度不是很大，短时间后排中间位置乘坐不会太过难受。CS15的后备厢纵向深度不及宝骏510，因而储物能力会略差一些，只能装下24、28两个箱子。

元的前脸造型线条运用地很丰富，至于带眼线的大灯和带备胎的车尾造型你喜不喜欢就要看个人了。

相对于前两车的内饰，元的内饰只能用简洁来形容，大家看图自行体会。至于主动/被动安全配置跟宝骏510是一样的，我们重点来看一下只要7.79万的手动4G畅享版。配置可以用齐全来形容，除了与其他车型的气囊数一致外，还增加了前后排头部气囊；此外还配备了全景摄像头，这对于新手来说是个不错的配置。手动4G畅享版更多的配置由你去发现，在4S看车的乐趣在于慢慢去熟悉这辆车，如果对配置有要求的朋友，元是个不错的选择。

乘坐空间上元与宝骏510相差不大，因为都是竞争车型，各项参数或许会有那么一丝区别。另外元的座椅是比宝骏510柔软一些，后备厢放下三个行李箱是没问题的，由于是外挂备胎，盖板下有很大的利用空间。

瑞风S2的外观在这四辆车之中是最正常的，这也意味着它符合大众的审美。前脸看着大气，车尾线条饱满圆润，颜值颇高。

瑞风S2在这四台车中最为照顾低配，除了个别车型多了胎压监测外，全系的主/被动安全配置保持一致，这个对预算低的人群比较有利。内饰虽说也是以简约风为主，但是红黑的配色让人眼前一亮。

除了后排中间位置地板凸起幅度较大，影响中间乘客的舒适性之外，其他的方面与另外三车相差不大。后备厢看着小，实际上装的可不小，除了常规的三个箱子外，还有一部分空间可以利用。

想不到这六七万这个级别里还有这么的国产SUV可以选择，除了安全性能有保障之外，外观、空间上都让人满意。教授没有提到动力这一参数，是因为动力除了够用之外并没有太大的亮点，这其中的差异就让大家去4S店慢慢体会吧。