凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

上汽大众-高尔

超低价好车团购

DC故事图鉴｜90后也油腻了？法拉利车主要不要了解一下

2018年06月06日 23:36:01

分享到：

来源：排气管

原标题:DC故事图鉴｜90后也油腻了？法拉利车主要不要了解一下

文/王经纬

原计划DC故事图鉴只出3期，但后台读者反响强烈，所以我们决定，将这个栏目继续进行下去！

转眼间，2018年已经过去一半了，最后一批90后也已全部成年。回首过去的2017年，“90后”不断霸屏：90后胃垮了，90后秃了，90后出家了……光看这些题目，90后仿佛已经千疮百孔，伤痕累累。但这就是真正的90后吗？不！90后其实是一群向往自由、渴望独立、热血有理想的人，他们不过是一边自嘲，一边为了自己想要的生活勇往直前。

记得在我大学刚刚毕业的时候，应该是12年的时候吧，彼时我已经为汽车杂志撰稿了大概有一年的时间了。一个发小的大哥提了一台法拉利F12，他很喜欢车，也知道我喜欢车，有一次在我去宁波出差的时候，他便来接我，当时开的就是法拉利F12。

尽管已经做了汽车媒体一年的时间，但法拉利确实是第一次坐，他开着车，我在副驾，和我聊聊工作是否适应之类的话题，一如常往。不知不觉中，我们走到了宁波外滩，这里也是个“骚车”出没的地方，一台蓝色高尔夫R从后面撵上来，有点挑衅的意思，无论是骚气的走线，还是在边上轰油门展示改装排气。说实话，那时候高尔夫R是我非常喜欢的钢炮车型之一，尽管有点露怯，但我的内心OS是——我去！“高R”诶，这车超快！

与我想象中不同的是，我乘坐的法拉利F12依然坦坦地在车流中行进着，偶尔有个红绿灯路口停在头排，大哥会来个加速，让我感受下超跑的气氛，我就坐在那里，傻傻的笑着。有趣的是那台高尔夫R始终没有停止“挑衅”，而大哥也依然不为所动，丝毫没有想要“教训”这辆高尔夫R的意思。我当时很不解，而大哥回应我的那句话，到现在我都印象深刻——再快也是高尔夫，但你坐的是法拉利。

语调很平顺，也不张狂，但如果这话放在社交网络上，确实很容易引起围攻被骂到怀疑人生。回来后，这句话反复在我脑子里过，这恐怕就是一位法拉利车主的气场吧，而这份气场也是法拉利这个品牌所独有的。因为，很显然在这个过程中，他始终对外来的“挑衅”无动于衷。“不争”，是在路上开着一台法拉利的感觉。多年后，当我有机会试驾到法拉利，并独自开着车游走在路上时，我开始明白这个道理，但令人遗憾的是，尽管我在从事试驾编辑之后可以试到无数令人激动的超级跑车，但类似于那晚的快乐，却再也不曾出现。

后来我听说，大哥其实并不是大家想象中的“富二代”，他也是靠白手起家，一点一点获得了当年的成就，但其中的血泪史，或许只有他自己知道。

意大利不止有法拉利

作为一个狂热的意大利车爱好者，我的另一位朋友凯文绝对值得一说。他玩过派力奥周末风，喜欢过菲亚特菲翔，而现在则是一台阿尔法·罗密欧156的车主，整台车保持着原装风貌，改动之处都不易察觉，用他自己的话说来形容：除了意大利车，其他车都感觉索然无味。

凯文手头这辆阿尔法·罗密欧已经进入第11个年头了，但看上去仍然精神抖擞，和一辆才使用了两三年的车差不多。车养起来，尤其要重视细节。凯文跟我说，这辆车的前任车主是一位女士，驾驶侧车门拉手已经被手指甲划出了很多印迹，拿到车后没办法，只有托朋友在英国的拆车厂找拆车件，然后通过朋友“人肉”带回国装上。

说起这台156，凯文总是滔滔不绝，他有许多自己的观点，也非常乐意分享关于这台车的一切。在我看来，他夸奖阿尔法的时候显然要比吐槽更多，或许这就是所谓的真爱吧！

凯文对我说，他这辆阿尔法·罗密欧156已经跑了16万多公里了，目前还没什么大毛病，就是这款序列式变速箱的控制单元偶尔会出现一些问题。毕竟在156上才发展到第二代，而时下已经在往双离合变速箱发展了。对于阿尔法·罗密欧的技术，凯文几乎是如数家珍。其实他的156变速箱所出现的问题，大概也就是有时候会出现挂挡不走车的情况。为了解决这个问题，他曾大动干戈将问题零件通过快递寄到南京一个台湾人那里维修，修好了再发快递回北京装车。凯文说他有朋友的156是直接搭拖车去南京修理的。

我问他这样做值得吗？他不假思索地说：绝对值得！他说，当你开着156跑在109国道、九曲十八弯等少车道路的时候，你会发现所有付出都是值得的，并且都是超过预期的。他甚至夸耀，没有什么是比维护、拥有一辆意大利车更值得的事情了。

车在变老，以后要一直开下去，玩老车的人可能都会碰到一个问题，就是在中国，车龄15年以上就得乖乖遵守一年两次验车的游戏规则。所以大部分人都为自己的老车伤透脑筋。凯文说，开到一定程度他就想把156留下来，直接“黑户”。因为他的这台阿尔法·罗密欧是2003年出厂、2004年来到中国上牌的。

对于国内这批罕见的156，凯文给我讲起了故事。他说，这批阿尔法·罗密欧是当时北京的一家经销商自己组织的货源进口来的，因为2005年商务部出台了一个进口车新规定，所以这批车也就成了绝版。当时有那么200台车进入国内，凯文说全国差不多也就这么多车，而且有一部分还变成了菲亚特中国高管的用车。

对于来之不易的156，凯文已然把它当作了自己的另一半来对待。他组建了阿尔法·罗密欧车友群，并且当上了群主。他说，如果在北京组局，能叫出来的156至少也能有10辆，而且大多数车主都是同龄人。凯文跟我打趣的说，要把阿尔法·罗密欧开得像一台阿尔法·罗密欧，不能将性能全都雪藏在发动机舱内，那是对它的亵渎。后来我在他微信朋友圈里看到了这样的描述：阿尔法每次超车烧的油，都是前方慢车司机脑袋里积的水，OMG……