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各车企谁最会赚钱？奔驰单车利润最高，一汽每辆车只赚27块钱

2018年07月31日 14:46:11

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来源：车辙

近日，日本经济新闻发布了一项统计数据。其统计了15家年销量超过100万辆的车企，并对比了它们之间的单车利润的比较。这份榜单中，中国的吉利汽车和第一汽车也在其中，但一汽所处的位置有些尴尬。一汽平均卖一辆车的利润只有可怜的4美元（约27元人民币）；而戴姆勒则成为了单车利润最高的车企，将近3.55万元。德国宝马紧随其后。

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戴姆勒的单车利润高达5228美元，大约3.55万人民币。其统计的范围包括梅赛德斯-奔驰、商用车、载重车等业务。其单车利润也是丰田汽车的两倍多，“奔驰”这块金字招牌还是发挥了很大作用。宝马排名第二也是相同的原因。

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榜单的第三名有些令人意外。斯巴鲁能跻身第三位，实属不易。日经新闻称斯巴鲁通过瞄准美国市场，所开发的产品在日本本土及北美市场有很好的反响。斯巴鲁的用户量和用处忠诚度也相对集中。虽然全球销量只有106万辆，但赚钱的能力却很强。

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而榜单的四、五名则是全球最著名的两大汽车巨头。在全球销量上，大众超越丰田，但在单车利润上，丰田则超过大众。日经新闻报道称，丰田已经开始着手研究降低单车成本的举措。而大众则在中国市场赚走了47亿欧元，占到了公司整体利润的1/3。

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中国一汽应该是这份榜单最大的亮点了。日经新闻使用的统计方法，是通过比较汽车销售和贷款业务等主业赚到的利润，再以利润除以全球销量，从而算出按美元计算的单车利润。这样的算法看起来有些粗暴，据统计，包括自主品牌和合资品牌在内，一汽去年共销售334万辆，但单车利润仅仅为4美元。如果真的如日经新闻报道的这样，那只能说是自主品牌在亏钱了。

日经新闻同时还指出，在各大车企追求联盟的趋势下，那些具备规模效益的车企将有很大的优势。另外，品牌对产品的附加值的影响也将继续升级。