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8月3日，本田官方发布了2018年7月在华终端汽车销量，广汽本田和东风本田终端销量总计105960辆，同比下降7.8%。其中，广汽本田7月终端销量54605辆，同比下降0.8%；东风本田7月销量51355辆，同比下降14.2%。

今年1～7月广汽本田和东风本田终端销量总计715060辆，同期下降6.6%。其中，广汽本田1～7月终端累计销量为392233辆，与去年的392351辆基本持平；东风本田1～7月终端累计销量322827辆，同比下降13.5%。本田旗下主力车型在华表现如何，小猫给您简单盘点一下。

小型车市场：飞度同比增幅24.6% 哥瑞与竞瑞跌幅超75%

月销量11029辆、同比增长24.6%，这是飞度7月的销量数据。虽然小猫一直认为飞度性价比一般且中低配车型安全配置水平较低，但从销量上看，它在中国市场的粉丝很多。与一位飞度车主聊起购车原因，他的答案是空间宽敞、皮实耐用且保值率高，至于说是否有车身稳定系统，他并不过分在意。

与飞度销量持续走高不同，来自东风本田的哥瑞、竞瑞市场表现非常一般，它们的7月销量分别只有723辆、655辆，相比去年同期下跌75.5%、76.8%。至于为何与飞度销量差距如此之大，小猫认为主要原因在于品牌认可度方面有差距。

紧凑型车市场：思域月销17004辆 杰德同比跌幅40.3%

17004辆，思域又一次成为本田在华销量冠军。虽然它搭载与CR-V相同的1.5T发动机，但销量却未受到太大影响，只是在市场上的优惠幅度有所增加。抛开发动机可靠性因素，思域是一款很有特点的紧凑型车，如其外观很运动、空间不算小、加速也不慢。以目前市场走势来看，价格开始走低的思域会在未来一段时间内有不错的销量表现。

凌派是一款以实用性为卖点的紧凑型车，其7月销量为7516辆，相比去年同期的7903辆下跌4.9%，在小猫看来这属于正常波动。从目前市场现状来看，凌派的主要压力来自丰田卡罗拉、雷凌的价格持续走低。

7月销量2794辆，相比去年同期的4679辆下跌40.3%，杰德的销量跌幅有点大。作为一款定位介于旅行轿车与MPV之间的车型，大众途安L是杰德的直接竞争对手。考虑到途安L官方定价原本不贵且在经销商处还有不小优惠，小猫认为杰德在未来需要靠降价来自救，否则其销量会继续下跌。

中级车市场：雅阁月销10234辆 优惠5万元的TLX-L卖出132辆

从6月的11541辆到7月的10234辆，本田雅阁的月销量有所下降，相比去年同期也下降了5.3%。与雅阁不温不火形成鲜明对比的是其老对手凯美瑞7月销量达到15458辆。因为未引入2.0T高端车型，让雅阁的主攻市场变成了20万元及以下市场，这一细分市场的消费者比25万元中级车市场消费者更看重性价比，而这恰恰是雅阁的短板。以目前市场走势来看，小猫认为雅阁离经销商降价促销不远了。

虽然市场优惠幅度达到5万元，但讴歌TLX-L的月销量依然很低，7月只卖出132辆。在小猫看来，官方降价5万元并不足以提升讴歌TLX-L销量，因为其依然性价比不及凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q5L，引入3.5L车型并把价格定在30万元以内，远比简单的降价更有效果，因为3.5L四驱TLX-L在性能方面有卖点，可以吸引那些注重驾驶品质的消费者。

SUV市场：主力车型全面承压 CR-V重回万辆俱乐部是利好

SUV市场曾经是本田的福地，无论是小型SUV缤智、XR-V还是紧凑型SUV CR-V，或是中型SUV冠道，都有不俗表现，但随着竞争对手逐渐增加，它们在市场上全面承压。

在小型SUV市场，缤智、XR-V的7月销量分别为11252辆、12185辆，相比去年同期下滑2.9%和33.5%。对于这两款小型SUV的销量下跌，小猫认为合情合理，一方面是SUV市场增速放缓，另一方面原因是丰田、大众都已经加入到这个细分市场，且还有斯柯达这样的搅局者。以目前市场情况来看，小猫认为缤智、XR-V会选择降价促销来尽可能守住市场份额。

在紧凑型SUV市场，逐渐摆脱“机油门”的CR-V月销量有所回升，已经提高到10377辆，虽然距离巅峰还有一点距离，但算是逐步走出困境。如果能够导入2.4L车型，小猫认为会有助于CR-V销量进一步提升。

讴歌CDX在7月依然表现不佳，仅卖出440辆，同比跌幅达到56%。以其近期销量走势来看，CDX已经很难翻身，讴歌想要在销量上有更大作为需要靠国产RDX来实现了。

中型SUV冠道和UR-V，在7月出现销量下跌，其中冠道卖出6592辆，同比下跌9%；UR-V卖出3193辆，跌幅达到27%。Jeep指挥官和大指挥官的上市，对于冠道和UR-V产生一定影响，1.4T途观L的登场，也会分走它部分市场份额。同时，楼兰也借新款车型推出增配，以提升性价比和综合竞争力。因为市场竞争更加激烈，让小猫认为冠道和UR-V若不能在价格上给出更多实惠，其销量会继续下跌。

MPV市场：两款车型均同比下跌 艾力绅销量表现好于奥德赛

和SUV市场一样，本田7月在SUV市场同样表现不佳，奥德赛与艾力绅月销量仅2721辆、3522辆，同比跌幅5.8%、21.1%。7月15日，奥德赛推出新款车型，其配置水平相比老款有一定提高且价格保持不变，这会有助于销量提升。根据以往经验来判断，小猫预计艾力绅也会很快推出新款车型，以求在性价比上不掉队。奥德赛和艾力绅该选谁，小猫的建议是谁价格便宜配置多就选谁，因为它们在本质上区别不大。

总结：

盘点过去7个月市场表现，“机油门”事件严重影响到本田品牌的销量提升，虽然出问题较多的是CR-V，但因为1.5T发动机用在多款车型上，让其他车型也受到牵连。展望未来市场走势，雅阁的表现将决定本田最终成绩，以目前消费者反馈来看，小猫认为雅阁的业绩表现或很难达到预期，很快会进入降价促销车型之列。东风本田全新中级车INSPIRE，虽然有一个经典车型的名字，但因为产品特点与雅阁很相似但认可度差很多，小猫预计它很难跻身主流车型之列。

以目前市场走势来看，小猫认为本田今年在华很难实现总销量的同比增长，因为市场竞争很激烈，而本田手中已经没有太多牌。

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