凤凰网汽车

说起东风日产的车辆，人们大多都非常熟知：轩逸、奇骏、逍客和天籁等，哪款不是爆款车型？但是旗下竟然有一款车，销量最高的月份（今年四月份）也只有300台，而六月份的销量更是只有不忍直视的14台。这就是东风日产旗下的西玛。

这款车很多国人都很陌生，完全不知道东风日产旗下有这么一款运动型轿车。实际上，东风日产推出西玛野心不小，想要刮起一股运动轿跑新风潮，但是没想到在国内遭遇了滑铁卢，甚至沦落为在华最惨的日系车，实在是令人唏嘘不已。

造型另类时尚，配置丰富且智能

日产西玛的造型可以用另类来形容，人们对此往往褒贬不一。整体而言，还是非常时尚且具有动感的，要知道这辆车的首席监督设计可是日产的首席创意官中村史郎——这位可是出品过GT-R的大师。

前脸采用的是日产家族式的V-Motion设计，搭配回旋镖尾灯，车身采用了悬浮式车顶配合隐藏式C柱溜背，引擎盖高隆的线条无一不透露出该车的运动本色。

除此之外，新车的配置也是异常丰富，语音识别系统、日产i-CONNECT系统、11个扬声器的BOSE音响以及性能和安全方面的MOD移动物体+行人探测预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、BSW盲区预警系统，可谓是具有优秀产品力。

外观太过另类，定位模糊，销量惨淡

日产西玛缘何销量这么惨淡？首先是和其外观有关系，可以说是特立独行，那么这样必然能够吸引的人群就在少数，就很难得到主流市场的肯定。其次是在定位上，日产西玛的定位与天籁重叠。

同样是作为中级车，日产的想法最初是天籁主攻商务，西玛主攻运动，但是按照人们的用车需求，基本都会去选择天籁而不会去选择西玛，西玛最大的竞争对手反而不是大众CC、阿特兹和思铂睿等，却是自己的同门兄弟，这点不得不引起人们深思。

东风日产西玛困兽犹斗？其实西玛驾驶乐趣颇好

抛开上文提到的销量差、造型另类等，其实上西玛是一款拥有不错的性能表现以及操控的运动型轿车。也能够带给人们良好的驾驶乐趣，要知道西玛在海外市场的销量很稳定，从没出现像在国内这么惨淡的现象。

不过相较于国内，国外还提供了3.5L V6自然吸气引擎的车型，比在国内给消费者更多选择。车型选择面小，对西玛来说也是销量惨淡的原因之一。

​

小结：比起想靠理想主义来收获销量，日产更应该考虑如何让消费者产生兴趣以做到口碑优化，毕竟西玛可不是单靠宣传，更需要靠实际驾驶才能感受到的好车。如果东风日产好好经营西玛，定位好希望有很好驾驶性能的人群，塑造西玛运动品牌的良好形象，是可以和大众CC及阿特兹享有一样的知名度的，也不至于让西玛沦落到现在这个地步。希望西玛可以正视目前存在的问题，发挥它应有的价值。