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7.28东风标致3008高速巡航失控狂飙一事又有进展，标致厂家已对问题车辆进行路试，据称竟然再次出现异常。

据中央人民广播电台《中国之声》最新报道称，8月7日下午，东风标致技术专家抵达江西九江对车辆进行现场检测，电脑检测与此前公布的相同，随即进行了路试。据车主毛先生表示，当时他与厂家技术人员都在车上，路试共跑了100公里，确实出现了与事发当天情形有八九成相似的情况，基本能模拟出当时的场景。

就路试再次出现的情况，媒体记者分别致电东风标致客服一名负责人电话，以及九江万顺鑫4S店叶姓技术专家，但都无法接通。

至于为什么会同时出现“巡航无法解除”和“刹车失效”的情况？据称，东风标致情况说明如下：经东风标致技术人员、网点技术专家和用户一起，在九江八里湖绕城高速进行实车验证，通过频繁操作巡航手柄相关控制按钮及制动踏板可以模拟出用户视频中同样的现象，此时巡航功能和制动功能一切正常。现初步确定当时情况的发生与用户的异常操作有关，用户对此表示认可。我们将继续对用户车辆的使用情况进行跟踪。

事件回顾：

7月28日上午，江西九江市民毛先生驾驶东风标致3008汽车，在湖北孝感至十堰之间的福银高速上，突然发现定速巡航无法关闭，制动踏板也无法踩下，被迫以110公里的时速狂飙了10多分钟。

毛先生说，先是拨打了110报警电话，后紧急与东风标致4S店取得联系，被要求马上挂空挡。在挂空挡之后发动机转速短暂提高到了7000转，随后车速开始下降到100公里以下，刹车恢复，定速巡航也自动解除了。从车主提供当时他录下的一小段视频来看，按下拨杆没有反应，车速固定在110km/h，显示屏还闪烁着定速巡航暂停、取消的提示。

据了解，这辆东风标致3008是车主于2015年在九江万顺鑫4S店以18万元购买的，目前行驶里程为3.5万公里。定速巡航失控发生后，两天后(7月30日)车主将车开回当初购车的4S店进行检测，发现确实存在有关于定速巡航信号的故障代码。

4S店在和东风标致武汉总部沟通后，当时给出的解决办法是先更换定速巡航拨杆。

7月5日东风标致武汉总部回应称，已做了初步检测，还需要毛先生去网点再进一步检测，什么原因导致的还没有定性，有可能是偶发性的故障、外在因素导致的故障或产品质量问题等等，“我们既不否认这个问题，但是也不肯定，因为否定这个问题对用户不公，肯定这个问题我们还没深入检查。”

目前可知，许多业内人士从机械层面上分析定速巡航、刹车系统、挂挡变速箱机构都是相对独立的系统，相互之间并不会产生关联，即使定速巡航出现故障无法解除，刹车至少在失控紧张的场合下用力踩下肯定会有减速效果。

关于标致高速巡航失控狂飙一事，只能等待厂家做更多的调查和数据分析，才能有最终结果。

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