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原标题:首次引入“区块链+供应链金融” 福田携手平安解决供应链资金难

供应商和经销商的融资困难、资金链问题，一直以来都是业界久治不愈的顽疾。虽然从汽车主机厂层面，有着汽车金融、资金扶持等多种政策交叉扶持，但是基于当下“去杠杆”的主流呼声和未来发展的需要，仅靠自身是无法解决根本问题的。

而今，基于“区块链”技术推出的首款汽车供应链正式问世，8月10日，福田汽车集团携手平安集团共同打造的共同打造“福金All-Link系统”宣布正式上线，首张数字凭证“福金通”也在当天一同亮相。这项基于全新概念打造的金融平台的出现，为汽车产业供应链金融带来极大的想象空间。

共建首个汽车供应链金融平台

说起区块链技术，估计有很多人表示很陌生，小编就自己的认知了解，给大家讲讲。区块链本质上是一种底层技术，其最大的特点就是去中心化。举个例子，比特币相信大家都有所了解，其账目是公共公开的，并没有存在某个类似银行的中心机构的数据库中，而是存在于比特币网络各个比特币节点上。我们可以把比特币背后的区块链技术认为是电脑TCP/IP协议，可以防止篡改，数据被修改可以被永久性地追溯。

福金All-Link系统正式上线

受此启迪，人们开始尝试将去中心化概念引入到其他领域。由于区块链的应用场景比较局限，目前只有极少数的行业涉猎，例如医疗、物联网、IP版权、公共服务、教育等。近日，福田汽车也加入了区块链技术运用中，迎来汽车行业区块链应用的“里程碑” 。

汽车供应链金融革新即将到来

福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼致辞

据了解，福田汽车拥有零部件供应商1500多家，经销商2000多家，服务配件商1000多家，广告和物流商近200家，链属企业规模非常庞大。汽车产业作为我国的支柱产业，其产业链上下游庞杂、 波及面广、带动效应强，天然具有大量的供应链金融服务需求。

发布会上，福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼一语中的，直言当下金融服务实体经济遇到的两大问题：1、如何降低部分大型企业、国有企业的杠杆率；2、如何解决中小企业的融资难、融资贵。

数据显示，80%在供应链上的上下游中小企业，较难从银行获得融资。主要因素是由于中小企业的财务报表不规范，银行与企业间的信息不对称问题。但是核心企业出于稳定供应与销售目的,其上下游客户的合作时间通常较长。由于核心企业上下游账期错配，使得现金回收周期较长，致使上游供应商应收账款的账期较长，面临流动资金的较大压力。

而对于二三级等多层级供应商而言，则需要通过金融机构贷款以缓解资金压力。但金融机构由于信息不对称，对此类中小供应商的授信评级较为传统，造成了融资难、融资贵。二三级供应商的生存及发展困境，一定程度上制约了整条产业链的高速运转。

依托平安集团30年来的金融场景积累，当下区块链在金融上主要有四大应用场景，分别是贸易融资平台、供应链金融、资产穿透和中小企业贷款。

首张福金通数字凭证颁发

此次平安集团与福田汽车发布的区块链供应链金融平台“福金All-Link系统”是基于区块链的应用场景，以节点可控的方式建立开放、透明、高效的分布式网络，涵盖供应链上下游企业、核心企业、银行等各大融资参与主体，并将商流、现金流、物流、信息流零时差整合，从而提高整个产业链条的周转效率，并显著降低交易成本，实现整体效益的指数级提升。同时解决了福田汽车链属企业融资难问题，降低链属企业资金融资成本，增加链属企业与核心企业粘性，并提升企业及其链属企业整体竞争力，支持汽车产业链协同发展。

红点点评：

从消费金融到产业金融，区块链技术正加速融入实体经济，不仅预示着技术的变革，更预示着数字经济时代的来临。此次两大巨头强强联合率先发力“区块链+供应链金融”，无疑是带领行业转型战略的又一次落地。这样的发展是令人喜悦的，但搭建区块链+供应链金融平台绝非易事，如何保护数据隐私，如何加快效率降低能耗等诸多问题还有待解决。