凤凰网汽车

前不久马斯克表示正在考虑启动特斯拉退市，将其私有化，这个问题震惊了整个汽车、互联网行业，因为热议。

目前特斯拉市值为431亿美元，如果启动私有化那么它的估值至少700亿美元，而马斯克只持股20％，也就是说马斯克必须在为它筹集500亿美金以上的资金，这可是好几千个小目标啊！

为啥马斯克会突然宣布想将特斯拉退市？再他发布的内部邮件中提到了这三点：

1、 为了保密竞争信息，因为作为上市公司，特斯拉每个季度都要公布其最新的债务水平、高管薪酬、生产和交付的汽车数量，这些信息很容易被对手抓到“关键问题”，这种我在明，敌在暗的打法很吃亏，而且还会影响股价。

2、 股票原因，大量华尔街资本家做空特斯拉，特斯拉任何波动都可能导致市值的一泻千里，比如Model 3此前的难产，以及特斯拉债务问题等。如果特斯拉股票大幅度下跌，那么对员工有巨大影响。

3、 上市后的特斯拉，为了保持股价，必须每个季度都要交出“满意的答卷”，为此马斯克可能会做出一些满足眼前利益的决定，而这些决定最终可能损坏长远利益，得不偿失，而且马斯克还要花一大部分精力管理市值。

当然这三个问题固然存在，但却不是最主要的，特斯拉到底为何退市，目前有两种主流说法：

“阴谋论”一派认为，马斯克这是在拉高特斯拉股价。这一派用逆向思维分析：马斯克为什么私有化特斯拉？因为特斯拉蕴含的价值远超现在的400亿美元市值，其破千亿只是时间问题，所以马斯克启动私有化获取更大利益。

基于此想法，马斯克才宣布私有化特斯拉，这样股民会认为特斯拉的股价会继续上涨，并且大规模买入，这样股价就会再次上涨，事实上也是如此，马斯克宣布此消息后，特斯拉股价一度上涨了5-8％。

另一派认为，马斯克是想获取更大的控制权，以此摆脱华尔街那帮“做空特斯拉”的巨头。要知道，上市后的特斯拉效率确实变得更低。前面说过，为了让账面数据更好看，马斯克做了不少努力。

马斯克着急推进特斯拉私有化的真正原因

这里就涉及到苹果公司这个世界级巨头了，关注苹果造车的朋友可能知道，上一周苹果透露了其造车项目泰坦计划的最新进展，目前已有66台苹果汽车的样车上路测试，这个速度着实惊呆了众人。

果然有钱就是任性，苹果泰坦项目目前已经有了5000名员工，其中不乏从各处挖来的高级工程师，再加上苹果强大的资本和技术储备让马斯克心有戒备，如果苹果汽车真能在2020年量产汽车，那么显然，特斯拉的股价市值要受到很大的影响，即使特斯拉目前还是汽车电动化和智能化的标杆。

所以，在小编看来，苹果造车项目的快速推进才是马斯克想要启动特斯拉私有化的真正原因。毕竟苹果这家有着千亿现金储备，并且技术深厚的互联网公司想要造汽车，真的是太可怕了。由此我们能看得出，未来两年的“新能源竞赛中”，苹果很可能是一匹一骑绝尘的黑马，至于到底表现如何，让我们拭目以待。