失败的“二线合资SUV”，13万还标配自动档，比H6值多了
紧凑型SUV一直是热门车型，特别是10万—15万价格区间，目前已经发展为合资和自主品牌车型百花齐放。自主品牌为了高端化开发高价位车型，例如新一代哈佛H6。而合资品牌为了争夺的更多的市场份额，则推出了许多便宜的特供车型，还有的直接自降身价。
图为起亚KX5，其实就是当年智跑的换代车型，定位紧凑型SUV。
外观上采用最新的虎啸式前格栅设计，左右两侧四颗矩阵式雾灯很有辨识度，属于起亚比较新的产品。整体设计偏向年轻运动风格，也是起亚SUV车型中质感最好的一款车。
起亚KX5车长4480mm宽1855mm高1655mm，轴距2670mm。
车身尺寸与大众途观比较接近，实际空间要比途观大很多，韩系车在空间上的利用一直是比较拿手的地方。
动力上搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，最大输出分别为177马力和165马力，并且全系标配自动挡。
厂商指导价为17.18万—23.18万元，加上实际的终端降价，2.0L版本起步价也就13万多些，14万可以拿下1.6T版本。
车尾的设计相对低调一些，贯穿式尾灯中间部分应该只是装饰，灯组的位置比较高于腰线持平。雾灯和倒车灯集成在后包围上与智跑相同，之前双边双出的排气布局也被取消掉，对外观影响不到。
图为起亚KX5内饰，双色材质搭配显得不那么深沉，中控区域有些偏向驾驶员一侧。除最低配车型外均配备8寸显示屏，能够标配就更好了，平底方向盘的设计握感很不错，在这个价位的SUV车型比较少见。
全系标配皮质座椅这一点挺厚道的，靠背设计的对肩部和腰部的支撑比较到位，包裹性也不错。座椅加热、通风等功能只出现在中高配车型上， 但仍比途观配置要高。
图为起亚KX5后排，整体的乘坐空间表现良好，靠背可以小幅度调节。提供后排出风口和后排座椅比例放倒功能，全景天窗的配备让乘坐感受进一步得到改善。
后备厢内部平坦规整，纵深也很大，储物空间满足日常使用不成问题。KX5的各方面表现还是很有优势的，只是起亚现在走的廉价路线让KX5卖不出高价钱，再加上影响力不足被淹没在众多车型中。
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