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近些年随着中国经济水平的快速增长，汽车也是进入了快速发展的高速阶段，很多城市家庭都拥有了自己的私家车，甚至部分家庭有了第二辆或者第三辆车。庞大的市场需求让很多车型销量暴增，比如国产车阵营里，中低端SUV的哈弗H6、宝骏510、广汽传祺GS4、吉利博越等，自主豪华SUV中的领克01、WEY VV7、比亚迪唐等表现都不错。当然，合资车也是不甘落后，比如今天车叔要和朋友们聊的这款“德系小哥哥”——斯柯达全新柯米克。

斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，其配置和生产线都与大众车型共享。柯米克作为斯柯达家族SUV中的第三位成员，也有着自己的独特个性！在外观设计上柯米克部分延续了柯迪亚克和柯珞克的造型风格。前脸方面，采用了直瀑式进气格栅，配上周圈包裹的银色镀铬，一体式设计直接连接左右两侧大灯组。下格栅采用了贯穿式设计，两侧雾灯区域配备了LED日间行车灯。

车身侧面设计充满了运动气息，前翼子板上“KAMIQ”的英文字母表明了其独特的身份。高位腰线造型犀利，贯穿整个车身从大灯直接延伸到后尾灯，再配上下方炫酷的17寸双五辐铝合金轮毂，车顶银色行李架，整体上充满了运动气息。下腰线特意营造出的凹陷造型搭配车轮拱和下边沿的黑色包围，也从侧面展现出这款车的硬派气息。

看到尾部的第一感觉还以为这款车是柯迪亚克呢！细看之下，区别还是不小的。从上到下采用了多折线设计，表现的错落有致，很是耐看，中间凹陷下去的部分也间接的凸显出力量感。两侧尾灯与前大灯一样采用了水晶切割设计理念，但遗憾的是没有采用LED光源，而是全卤素大灯，所以夜晚点亮后的效果比较一般。下方的银色镀铬条设计成双边双出的排气布局装饰，凸显了运动范儿。

斯柯达柯米克在车身尺寸方面长宽高分别为4390*1781*1606 mm，轴距达到了2610mm，对比兄弟车型柯珞克的车身数据（4432*1841*1614 mm，轴距2688mm），空间表现稍有不如，但是对比同级别紧凑型SUV车型的表现还是不错的。

在内饰方面的设计上，柯米克延续了斯柯达家族的最新设计理念，以黑色为主格调凸显了豪华大气。中控台采用了对称式布局，中间又通过宽大的的银色镀铬饰条将上下分为两层，显得层次感十足，让人看上去一目了然。表面虽然采用了大面积的硬质塑料包裹，但是做工还是比较精致的，丝毫不会给你一种廉价的感觉。

三幅式多功能方向盘还是我们所熟悉的，粗细大小设计合适，采用的是搪塑材质包裹，手握感也比较不错。功能键方面质感极佳，左侧控制多媒体，右侧控制行车电脑，遗憾的是仅支持上下两向调节，这就有点LOW了！

仪表盘的设计方面在当下来说就有点差强人意了，采用了传统的机械样式+液晶屏组合，白色打底的数字背景显示清晰，但是有点单调。中央的液晶屏内容丰富，显示时间、油耗等信息。

内镶式的8英寸多媒体触摸屏充满了科技气息，显示页面精美，触摸操作灵敏度极佳，且内置了斯柯达最新的智行互联系统，功能上GPS导航支持实时路况功能、CarPlay、Carlife等都很实用，除此之外还具有科大讯飞定制的AI智能语音助手。

高配车型配备了单区自动空调，还具有空气净化功能，但遗憾的是后排未配备空调出风口，在太热的夏天后排体验就比较不好了.

配置方面，斯柯达柯米克配备了胎压监测、一键启动、自动启停、ESP车身稳定系统等实用的功能。但也有要吐槽的，像无钥匙进入这么实用的功能，低配没有配备，高配竟然也没有配备，这就有点说不过去了！

大家比较关注的动力方面，斯柯达柯米克全系搭载了大众旗下EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81KW（110PS）/6000rpm，峰值扭矩为150N.m/3800rpm，传动系统方面匹配了5速手动变速箱、6速自动变速箱。底盘结构方面与柯珞克相同，同样采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，这样的悬架更偏向于舒适风格。

车叔总结：

虽然斯柯达柯米克这款SUV在外观的表现方面还是比较不错的，但是到内饰方面就略微不足了，整体风格偏向平庸，亮点不足。在配置方面，斯柯达柯米克却是比较弱，无论是仪表盘、还是仅支持两向调节的方向盘都是比较入门。