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8月经销商库存预警指数高企 车市继续“负重”前行|汽车产经

2018年09月06日 20:09:19
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来源:汽车产经网

这是今年连续第八个月库存预警指数高于警戒线。

文 | 周菊

经历了前7个月的库存高企,8月经销商库存预警指数仍然高于警戒线。

 

根据中国汽车流通协会发布的数据,8月汽车经销商库存预警指数为52.2%,同比去年上升5.1%。

 

值得注意的是,过去两年,虽然前7个月的库存也在警戒线之上,但到了8月,随着“金九银十”的到来,以及成都车展预热,库存预警都降至了警戒线以下。

 

不过今年8月却是个例外,预警指数仍然处于警戒线以上的高位,反映车市依然负重前行。

 

 

自主品牌库存压力大

 

从分品牌类型的指数看,合资品牌指数、进口&豪华品牌指数较上月有所下降,而自主品牌进一步上升,达到58.5%。

 

如此高的库存预警指数,显示自主品牌库存压力进一步高企。这主要是因为受SUV几个月表现不及预期所致。

 

长城汽车7月销售新车5.43万辆,同比下降21.33%,库存深度更是达到2.4个月。

 

同时值得留意的是,虽然主流合资品牌的库存预警指数有所下降,但整体表现却冷热不均,其中日系和德系相对较好,但法系、韩系以及美系,预警指数仍然保持高位增长。作为参考,7月东风标致东风雷诺库存深度最高,达到3.2个月,长安福特达2.9个月。

市场真正回暖了吗?

事实上,从环比的角度看,8月库存预警指数比7月下降了1.7%。表现在具体的指数上:市场需求从7月42.9%上升到49.9%,平均日销量从46.5%上升到48.5%。

 

同时,从业人员和市场的经营状况等指数,也体现了8月市场需求相比7月有所回暖。

 

对于以上表现,中国汽车流通协会表示,是因为在8月多数汽车厂家采取了一定措施,在一些地方调减了任务量,或给予经销商一定量的现金补贴度过不好的情况,从而减轻了经销商方面的压力。

 

但汽车流通协会认为,综合来看,这样的现象并不是整个汽车市场真正迎来回暖的表现,主要是由季节性规律所致,总体来看仍不能算作特别景气的乐观状态。

 

而更加能够反映市场回暖与否的销量同比数据将在近几日发布,产经网将持续关注。

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