两会决定促进开放投资稳定增长，是否表明自主合资要打白刃战？
2018年09月21日 07:27:02
来源：二师兄玩车官号
合资汽车公司股比政策要追溯到二十几年前，那时候外国品牌开始接连不断的进入中国。当时的政府一方面为了将利润留在国内，一方面为了保护处在襁褓之中的民族汽车工业，在1994年颁布了《汽车工业产业政策》。明确规定“生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于 50%”。
随着我国新车销量的强势崛起，外国品牌为了最大化自身的利润，开始要求扩大股权，但政府一直没有松口。二师兄认为股比开放会有较长时间的过渡期，主要是一汽，上汽，东风这些国家队其实并没有真正准备好。但汽车工业对于一个大国来说是肯定而且必须要掌握在自己手中的。
看上去这些大集团一年卖了好几百万台车，但大多数都是替别人养孩子。国有骨干车企中，只有长安的自主品牌销量突破了100万，这其中还包括了很大一部分的面包车。上汽，一汽，东风，广汽的自主品牌销量都在50万以下，这个数量级在大众丰田面前简直渣渣都不是，民企中也仅仅只有吉利超过了100万。这样一支队伍的战斗力目前还无法跟八国联军去正面交锋，政府一定会留出时间。
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