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说到路虎这个品牌，除了颜值高和历史悠久之外，坊间多数评价都不太正面，尤其是路虎极光这款产品。以前的极光加价十万一辆难求，现在月销几百辆，8月份销量更是惨只有370辆，盛况不复。

但是不可否认的是，目前的极光尤其是奇瑞做的质量相对进口车型，好太多。然而根据小编观察，路虎极光销量已经跌的不可方物了，为何评论里还有那么多人在喷路虎？一个月销量仅有500辆上下，车主更是寥寥无几，能看到路虎极光文章的更加少之又少，所以有一类人就是“|喷子”。

注：上图为路虎极光相关文章下方，有网友diss极光的评论

然后有一位网友的回复亮了：他要买得起还有空在这喷吗？分割线。很多喷路虎的，可能连路虎都没摸过。为何这么说？

注：路虎极光行驶5700公里油耗

小编也写过一篇极光油耗的文章，那天滴滴司机说他的天籁也有十个油，所以就对比了下，竟然有人评论：你看他的平均行驶速度！39公里每小时！显然，他连平均行驶速度都不知道是啥，更没有摸过路虎这车，人家这个行车电脑显示的平均行驶速度是你等红绿灯的也算进来高速开到120公里每小时也算进来。嗯哼~喷的一点水平也没有。

于是乎，日系粉必然也会喷，恩说你日系车油耗高不行，安全性差不行，那咱就是吹路虎？不，进口揽胜的问题最近可是很热的，质量不行就是不行！上图：

可以看到，进口路虎的质量依然保持着很高的投诉比例，所以还是那句话买路虎就买奇瑞的吧。还有一点就是，你买路虎这车也好其他高端车也好，你得把说明书看个遍，不然一些正常功能的调节不到位导致的非质量问题的错误理解和口碑，那就是开玩笑。

譬如路虎的发动机启停，在燃油较少或者刚启动不久后的时候很少介入，这叫智能而不是叫质量问题，至少这两种情况是这样的。

说回路虎，一些路虎有关的文章下面，“印度虎”“质量差”“修不好的路虎”等言论比比皆是。诚然路虎品牌的命途多舛，几经转手，目前品牌使用权归属于印度的TATA集团。但是从2017年世界500强的企业排名可以看出，路虎品牌还是属于英国的，只不过是“暂时”的“印度虎”。而且路虎的主要生产商依然在英国本土，印度倒是想生产只不过试了试不行放弃了。

注：图为车质网路虎揽胜极光国产版本投诉列表截图，卖的少投诉也少

注：图为奥迪Q5投诉表，卖的多投诉更多

从图中可以看出，国产版本的路虎质量还是可以的，至于很多喷子可能没摸过路虎的说法，并不是夸张，因为结合销量来计算，答案就显而易见了。

注：图为路虎揽胜极光近一年的销量走势图

从上图可以看出，揽胜极光现在销量连续数月维持在400多辆左右，就连奇瑞路虎品牌8月月销量也只有1711辆。这个数值分散到全国的消费者，上面的喷路虎的网友，有可能是路虎真正的车主吗，答案……

当然了，路虎的品控肯定有问题，但是解决好品控路虎的营销同样也挺有问题。如果你真的把车做好了，没有好的营销依然是白扯。如果你的车就不行，再好的营销也是吹！