为啥只有日系车企肯把平台和技术卖给我国？从专家嘴里听到了实话
现如今，我国的汽车行业发展越来越快了，很多车企都崛起了。不过不得不承认的是很多国产车企能发展起来，外国车企发挥的作用很大。因为汽车在我国发展的非常晚，刚开始纯靠进口车满足小的可怜的汽车消费者的需求。我国经济水平有所提高后，想购买汽车的消费者是越来越多了，因为大家都学会享受生活了嘛。国内的车企也是看好了这个势头，就动起了发展汽车的念头，那刚开始啥都不懂咋整呢？
只能求助外国车企了，当然大家都是商人，别人也不会傻兮兮的直接把技术就给你啊。俗话说商场如战场，谁会傻到把“武器”送给对手呢？所以国内车企就需要花高价引进这些技术。不过不知道车友们有没有发现，只有日系车企把平台和技术全都卖给我国，像什么德系、法系、美系就显得吝啬的很多。那为啥只有日系车企肯把平台和技术都卖给我国？我们来听听专家怎么说的吧。
我们都知道，日系车和德系车向来是死对头，德系车打入我国汽车市场的时间非常早，早期我国马路上随处可见大众桑塔纳，甚至在某些特定的领域也全都是桑塔纳。比如说，出租车，警车等等。日系车来的晚了但是也想分我国这块大肥肉啊，所以就用平台和技术来吸引国内车企。
但事实上日系车企也不是傻子，肯定不会直接把自己的家底就交过来了，只是借过来而已。只不过会给国内车企配备专业的管理人员和技术人员，对国内车企的研发和制造做出指导工作。也就是说核心的技术还掌握在日本人手中，往深了想，要是双方的关系破裂的话，日系车企肯定直接就把技术和人员撤回去了。
专家也爆料，其实说实话卖过来的技术也只不过是几纸合同而已，要说实际操作，光靠我们还是不懂。比如说发动机的一个小孔吧，他们会把尺寸和参数告诉你，但是材料和位置你都不知道，所以说还是对日系车企有一种很强的依赖作用，没这些东西那你只能干着急，没办法，最核心的东西还掌握在日系车企手中。
听完专家说的这些实话，不少网友都觉得这行为有点无赖了，但是说实话，这也是人之常情，都是做生意的，谁会把自己的技术毫无保留的卖给其他人呢？这不是抢饭碗吗？最重要的还是我们国产车企自己能够崛起吧。
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