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“请问未来城市出行会是如何？”

走进华人运通战略发布会的现场，舞台中央屏幕上出现的便是这样一个提问。

这是一个很有趣的问题，美国大片里给出过许多想象的空间：《变形金刚》中的汽车人能够酷炫变形；《黑豹》中贴个芯片就能远程遥控；《第五元素》中则是占领天空。

我们也经常会有这样的思考，有些车企一直在攻坚，在努力，比如人工智能，比如自动驾驶。

而在10月22日，华人运通战略发布会上，我们得到了一个颇具想象力与可行性的答案。

华人运通是谁？

华人运通也是造车新势力，但它却是所有新势力中最独特的一个。

为什么这么说呢？在早期所有造车新势力鼓吹PPT的时候，华人运通默默无闻；在所有造车新势力设下一个个交付目标，时刻想拿出点成绩证明自己的时候，华人运通默默无闻。

用较为流行的一个词来形容华人运通的话，那就是“佛系”，无欲无求。

华人运通虽说低调，但却是造车新势力中不可忽视的一股力量。

在10月22日的战略发布仪式上，华人运通创始人、董事长丁磊宣布了华人运通从“人”出发，面向未来的企业发展战略：“华人运通主张‘以人为本’，从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。

不得不提的是，华人运通的创始团队堪称梦幻。它的董事长是丁磊；总裁是墨菲；首席运营官是陈威旭。

这三人，曾在上汽通用鼎盛期身居要职，丁磊曾任上汽集团副总裁和上汽通用总经理；墨菲曾任通用中国区总裁，陈威旭也曾主导上汽通用凯迪拉克。尤其是丁磊和墨菲，曾一起参与创建过上汽集团与美国通用汽车的合资企业——上汽通用汽车。

诚然，华人运通成立以来，已经在默不作声中聚集了一批行业大咖，其中就包括iF评委华人设计教父石志杰、捷豹路虎I-Pace赛车之父马克斯坦顿，国家千人计划新能源专家宋京博士，以及负责电子电气及自动驾驶的副总裁李谦、负责信息系统及互联网的副总裁龚峻，此外华人运通还成立了华人运通国际科学技术委员会。

华人运通已构建了一个世界级的团队，这些高管传统车厂的工作经验也将使华人运通对造车一事充满敬畏心。

华人运通要做什么？

华人运通不止于造车，三智战略面向未来，致力于改变人类未来出行

汽车产业正在面临巨大变革。

伴随着智能化，网联化、共享化等概念逐步产生与发展，传统汽车产业的变革正从垂直转为横向发展，技术创新将会为这个行业横向发展带来根本性的变化。

但无论如何变革，主体仍然是人。

回归人的需求和智慧变得尤为重要，只有当人性化需求和人性化智慧完美结合，才能真正实现人类未来更清洁、高效、舒适、美好的出行生活。

华人运通的三智战略，正是以人性化智慧为科技探索之本，以人性化智慧让城市交通和出行更自由，从而实现万物互联、万物和谐的完美世界，而智能汽车、智捷交通和智慧城市就是华人运通构建这一世界的基础。

华人运通做了什么？

我们一定想知道，华人运通从先前的低调到现今高调战略发布会，他们已经做了什么呢？

华人运通基于未来智慧城市的多维需求，遵循 HOA、HOD、HOV的架构和理念，已经开发、启动9个行业领先的技术和项目。

逐步地，华人运通的一系列“首创”将成为未来智慧城市中最重要的标签。

超体智能架构HOA是以人为导向的超体智能架构平台，是全球首个打破“车、路、城”三大体系界限的智能架构。

由开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA三部分组成，是把车、交通、城市作为一个统一的整体进行架构体系的设计，将物联网和互联网有机地结合起来，最终实现感知的协同、计算的协同、直至智慧的协同。

HOA信息架构已经在智捷交通、智慧城市中尝试应用。

华人运通已经启动全球首个传感融合计算开放道路试验项目——江苏盐城“智路”项目，该项目是按照HOA超体智能架构打造的开放式试验道路。华人运通将实践多维传感的有机融合，实践智能计算的广域分散部署。

另外，全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目——上海临港智慧未来园区开始规划实施，将实践异构数据的高速透传，将由单体智能，尝试向混合智能，乃至群体智能迈进。

见过横着开的车吗？

发布会现场，华人运通也向大家展示了以人性化设计理念开发的Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车以及首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

华人运通只打造真正面向未来的智能汽车。这一目标通过基于引人共鸣的设计理念HOD研发设计的Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车得以体现。

Concept-H采用了极富创新思维、且令人兴奋的三座布局结构，优化了空气动力效率，并利用全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M，把车身造型和动态气流的轨迹紧密结合，让你在高速操控时信心十足享受极致的体验。

全球首个超现实沉浸座舱系统E.A.S.E. 是车内一个尺寸巨大的连续多曲面屏，能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟，让人随心所欲，在真实世界和虚拟世界之间无缝切换。Concept-H还有一个颠覆时代的震撼设计——线控可变位转向系统RE.C.E.S.S. 。

这一打破常规的可重构驾驶舱系统，采用线控驾驶科技，其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。这一设计，让人人都能成为车辆的掌控者。

而Concept-A不仅仅是一辆车，更是一个现实世界综合出行的工具。颇为引人注目的是，它特有的城市多元出行载体POD-System，使路上行驶及融入社区形成系统交通的一部分。

这一概念基于实现人们出行的旅行胶囊，它和各种不同的出行系统首尾相连，即可形成不同的交通出行模式。这一概念可供选择的模式涵盖在特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式。

最为吸引我注意力的是，华人运通开上现场舞台，并进行演示的首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

它采用了先进的轮毂电机驱动系统，实现了精确和独立的四轮电机控制和制动。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高。

就说一点，这部车独立的四轮电机控制，可以使整车横着开，想象一下在一个狭窄的空间内侧方位停车，再也不必不断看后视镜、打方向，车能横向划进停车位，这是多方便的一件事。

就像我们之前所说的，华人运通的目标并不仅仅是造车那么简单，而是想要建造一座智慧之城。

新的变革，技术的革命，所带来的将是根本性变化，而此刻，这一变化正在发生。