布局换电站，蔚来能否在充电速度上弯道超车特斯拉？
2018年10月29日 15:28:44
来源：汽车观察家
9月份，“中国电动车第一股”蔚来汽车（股票代码NIO）正式在纽交所挂牌上市，再一次引起了热议。和业内前辈特斯拉相比，蔚来前景如何？特斯拉一度放弃的换电技术，能否为蔚来带来新的希望？相比特斯拉超充模式，蔚来的充电站、换电站和移动充电车一体式布局能否满足用户需求？
首先从电池性能来说，特斯拉主要采用松下18650圆柱形电池，高能量密度和高功率密度的特点是它续航长、速度快的秘密武器，与同门前辈相比，蔚来在电池选择上略显保守，估计也考虑用户钱包的承受力，它主要采用CATL的方壳电芯，在能量密度和功率密度的平衡表现上较为突出，但在续航里程上弱于特斯拉。
其次在充电续航布局上，特斯拉主要布局超级充电站，其先进的超级充电技术不仅领先蔚来，还在挑战传统物理学顶峰。蔚来作为用户体验至上的互联网玩家，在充电续航方面采取换电站为主、充电站和移动充电车为补充的综合布局模式，预计2020年，按照3公里的服务半径在主要城市部署1100座换电站。
该布局一旦成型，驾驶蔚来，自由驰骋不再是梦，同时，移动充电车的出现也将解决特斯拉面临的拖车困境，司机不再需要专门培训，车库、涵洞、限高路随时随地都可充电。
总体来说，依托互联网高速发展的蔚来，在理解用户、重视用户方面，具有领先优势，能否凭此追赶特斯拉先发的7年，还要看车辆上市后的用户体验。
（运营人员：博洋）
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