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入秋后的莫干山，晚上多少还是有些凉意的，就连潜伏大半年的老寒腿也有些躁动不安。当然这些都阻挡不了自己和身边的肌肉猛男、短裙美女一起，享受缤越带来的露天party。

年轻人的生活是什么？是篮球场上的一场尽兴battle，是说走就走的一段旅行......因为年轻，拥有追逐潮流的态度，敢于冲破传统的束缚，这正是缤越所要表达的。熊熊的篝火将莫干山晚上的凉意驱逐在了身后，潮流音乐，创意互动体验勾起了在场每一个人的热情，这一刻缤越真的来了。

除了缤瑞积累的期待值外，缤越作为吉利BMA模块架构下的首款SUV，凭借“1.5TD+7DCT”全新动力总成、L2级别智能驾驶得到了外界广泛关注。此次缤越共推出G-Power 260T和G-Power 200T两种排量共5款车型，而最让人惊喜的是，7.88—11.88万元的官方售价直接比预售价低了3-4万元。前后巨大的差价，加上吉利推出的“轻松购车计划”，引起了现场经销商和媒体的阵阵欢呼。身边不少的同行表示，相比于多数为了烘托现场气氛，这次的呐喊是真的！

隔空送祝福，“枪口”一致对外

10月31日对于汽车圈来说，无疑是个特别的日子，因为这一天大众途岳/帕萨特、吉利缤越、长安CS35PLUS、传祺GS5、东风风光ix5 五个品牌6款车型扎堆上市。当然更为热闹的是，外界已经早早搬好小板凳，坐等吉利缤越和长安CS35PLUS上演针尖对麦芒的好戏。

或许谁也没有料到这场戏的剧情走向，吉利早早的发了一组祝福其它上市车型的海报，言辞诚恳。对此只有长安随即做出了回应，温情满满的言语剧透了整个剧情将是一个圆满的大结局。

吉利和长安的对话，没有出现大家想要的剑拔弩张，却让外界看到了高手之间的互相尊重，这也是对日前自主品牌之间流言蜚语的最好回击。过去自主品牌各自为营，在合资品牌的夹缝中生存，如今合资品牌在各个细分市场的布局速度丝毫不亚于自主品牌，并且价格也在不断下探。新一轮的竞争下，自主品牌的“枪口”一致对外才能与合资品牌展开正面竞争，长安的“惊艳大众”道出了背后的玄机。缤越、长安CS35PLUS以及先前上市的瑞虎5x成为新一轮竞争探歌、XR-V、逍客等合资车型的中坚力量。

模块化造车铸就越级产品力

消费者选购合资品牌，看重更多的不是车型的价格而是核心技术，而自主品牌留下的标签就是配置多出一点，价格更低一点。核心技术方面的掣肘，让自主品牌在竞争中时刻面临中途下车的危险。不过在现在看来，自主品牌已经在汽车的“三大件”、智能互联、平台架构上取得了很大的进步。吉利的表现无疑最为明显，能够实现销量的三级跳，就是因为通过20多年的努力和不断摸索，已经很好的解决了汽车核心技术问题。

吉利历时四年打造的BMA模块架构拥有高度灵活的可扩展性和规模效应，整车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合，实现了标准化和共享化，基于此平台打造的每款车型都拥有对标合资品牌的实力。此外吉利还拥有与沃尔沃联合研发的CMA平台，未来吉利还将推出全新的纯电动平台架构。模块化平台不再仅仅是大众、丰田等全球车企才可以拥有，吉利已经进入了模块化造车的全新时代。

正是得益于BMA模块化架构的技术优势，铸就了缤越的“天生好底子”。缤越搭载的1.5TD发动机，最大功率为130kW，最大扭矩达到255N•m，传动系统匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。

出色动力组合使得缤越百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗低至6.1L，这样的数据不仅在同级别车型中处于全面领先，即便是与宝马的1.5T相比，都占有明显的优势。

当然缤越的强大远不止这么多，在年轻消费者关注的智能化配置方面也是重点布局。缤越拥有L2级智能驾驶技术，以及更智慧的360°立体安全识别圈，而这些都是B级、C级车型才拥有的智能驾驶体验。

此外缤越搭载了目前行业先进的最新一代GKUI“吉客智能生态系统”，可实现多媒体、语音交互、高德导航、APP应用市场等多项智能功能。缤越还内置了T-BOX远程控制系统，通过手机app可实现远程启动发动机、空调、空气净化器、以及开闭车门、操控后备箱和车辆定位等85项车辆控制和车辆信息查询功能。

诚如吉利汽车总裁安聪慧所说，搭载7DCT湿式变速箱、1.5TD缸内直喷发动机、L2级别智能驾驶等等在B级才能看到的配置，7.88万元起售的A级SUV里，除了缤越找不到第二款车型。把B级车的配置用到A级车上，越级对标、越级配置，才让缤越拥有与探歌、XR-V、逍客和缤智等合资品牌公开竞争的实力。

实现月销破万，消费者该如何选择？

了解完缤越的配置和售价，你也许就明白了发布会现场经销商和媒体呐喊的心情。据了解，缤越在公布价格之前订单就已经超过2万，吉利对于缤越实现月销破万，位居SUV排行榜前十也是信心满满。值得一提的是，缤越将于缤瑞分别在G网和L网销售，目前已经得到授权的经销商超过了450家，而且吉利还将在2019年推出缤越的PHEV版本车型。

说了这么多，对于消费者来说，缤越此次推出的5款车型，谁更值得选择呢？此次缤越只有一款手动挡，还是有些出乎意料，所以选择性并不高，比较偏爱手动挡消费者也就没有什么可纠结。至于另外4款车型，还是比较推荐次低配的骑士版，相比于低一个版本的猎手版，骑士版多出了前排侧气囊、胎压监测装置、全景电动天窗、无钥匙进入系统、APS花粉过滤器以及更大的10.25英寸的中控显示屏和18寸的“大脚”。此外，骑士版和贵一万元的游侠版相比也丝毫不落下风，仅仅是缺少了方向盘换档拨片、主驾电动座椅和全LED大灯。当然选择哪一款车型，还是根据消费者自己的预算情况比较实际。

写在最后：

缤越的到来丰富了吉利“缤系”家族的产品谱系，不仅如此，凭借先进的BMA模块架构，发动机、变速箱等三大件的技术革新，L2级智能驾驶技术等丰富配置的加码，让缤越成为吉利品牌走向高技术、精品化时代的最具代表的车型之一，同时引领了中国汽车实现从“配置领先“到”技术领先“的品牌升级，树立了全球A级SUV的价值新标杆。可以预见的是，缤越将会成为吉利征战SUV市场的又一生力军，赢得更多消费者的认可。