凤凰网汽车

文/王小妮

初冬时节的云贵高原开始层次分明起来，花农们奔忙的脚步让这座春城没有丝毫凋零的痕迹，从“高原明珠”滇池，到世界遗产地“中国南方喀斯特”石林，新一代梅赛德斯-奔驰C级车“成就人生主角”媒体试驾之旅从春城昆明C位启程。

摒弃单纯乏味的长途试驾，梅赛德斯-奔驰别出心裁地将11月12日的“成就人生主角”试驾设置为一场星愿之旅，从昆明启程一路向东，整个长达290多公里的试驾路途中，不但探访了世界遗产地石林，还与当地可持续生计项目“撒尼刺绣”相结合，将车辆体验与自然、文化的传承保护融合升华，让这场试驾之旅别具意义。

做一个“有温度的豪华品牌”应该是这个世界上一等一的难事，毕竟同时兼具格调与亲近感看似有点“分裂”，但梅赛德斯-奔驰却将二者融合的度拿捏得刚刚好。

初冬的昆明依旧是那座被鲜花簇拥的春城，新一代梅赛德斯-奔驰C级车“成就人生主角”媒体试驾之旅从春城昆明启程，向着世界遗产地——石林世界地质公园一路飞驰。石林古老、多样的喀斯特地貌令人惊叹。而作为世界遗产地之一，石林也是梅赛德斯-奔驰星愿基金“自然之道，奔驰之道” 中国世界遗产地保护和管理项目最早覆盖的项目地。

该项目自2007年启动至今已有11年，对包括西南地区在内的中国多个世界遗产地进行了一系列的保护和管理工作。截至2020年项目第三期执行阶段结束，全国将共有15处遗产地覆盖在奔驰CSR项目的框架之内。除了对环境的保护，奔驰CSR很重要的一部分是关怀生活在遗产地的居民，致力于促进人和自然的和谐可持续发展，云南石林的撒尼族刺绣便是其中重要项目之一。

从昆明启程一路向东，穿越高速公路、城市道路以及乡镇道路等多样路况，从“高原明珠”滇池到世界遗产地“中国南方喀斯特”石林，新一代C级车的试驾之旅便这样铺陈开来。

碧蓝的天空与路边火红的枫叶交相辉映，滇池边新一代C级车车队更显得俊逸潇洒，是最亮眼的主角。祖母石绿车漆的“变色龙”与皓沙银的全新配色不禁让人眼前一亮，新一代C级车的“精进”之路便从高级的配色开始。

新一代C级车继续提供长轴距轿车、长轴距运动轿车以及标准轴距运动版三种设计风格，其外观设计的升级调整令三款车型个性更为鲜明，辨识度更高。新一代长轴距C级轿车全新设计的几何格栅更为宽大，优雅风度尽显尊贵风范；长轴距C级运动轿车则更富动感，标配绚丽夺目的闪钻格栅令人眼前一亮，AMG车身风格组件将AMG前裙、侧裙、后裙亮色饰条以及具有扩散式外观的后裙板等充满张力的运动元素完美融合，勾勒出冲击力十足的车身轮廓；而标准轴距C级车运动版除了配备更加简练的双幅散热格栅，更新增带有双凸起棱线的跑车风格引擎罩以及高光黑色侧裙，展现呼之欲出的凌厉动势与力量感。

在通过漆黑的隧道路段时，远程几何多光束LED大灯带来最智能的精细化光束分布，它既可以帮你特别照亮路边的交通标识，也能避免对他人造成炫目，有效提升行驶安全性。随着车队的前进，C字形尾灯极具辨识度。

相比外观造型的高级感，奔驰在新一代C级车的内饰设计上更加寻求科技感。12.3英寸的中央显示屏可以随心设定“经典”、“前卫”和“运动”三种风格，支持多指手势的触摸板像操作智能手机一样方便，此前用于E级车等车型的方向盘感应触控板也运用到了新一代C级车上。

返程时早已夜幕降临，此时却更凸显了64色环境氛围照明系统的梦幻意境，配合Burmester®环绕立体声音响系统播放的《彩云之南》，再一键开启前排座椅的按摩功能，春城最美好的时刻大抵如此吧，长途驾驶的疲劳感一扫而光。

当然，新一代C级车也是充分考虑了后排乘客的感受，一键便捷切换的全景式滑动天窗与后车窗电动遮阳帘等、30毫米加长的后排座椅坐垫等让C级拥有了越级般的豪华体验。豪华享受更多的还是来自于对细节的苛求，新一代C级车采用了发动机舱和底盘隔音材料、后排深色隔热私密玻璃等配置，“雾霾终结者”自动开启内循环更是极为实用。

此外，最值得一提的便是全新一代C级上搭载了众多源自S级轿车的最新一代驾驶辅助科技。当奔波在高速公路时，智能领航限距功能可判断并保持与前方车辆之间的距离，智能领航转向功能可提供额外的转向扭矩，在直道或平缓弯道中帮助驾驶员将车辆保持在车道的中央；超越前方车辆，在车速介于80到180公里/小时的情况下，驾驶者按下转向灯，主动式变道辅助系统可探测并判断驾驶状况是否允许换道操作，在安全的适当条件下协助车辆自动换道。当车辆探测到前方行人，在驾驶员避让行人的危险状况下，如果驾驶员通过大幅度转向操作进行避让，避让转向辅助系统能够提供额外的转向扭矩辅助驾驶员进行避让，并自动重新调正车辆，以便安全驶过。

新一代C级车有3种动力，C 260车型搭载的具有48伏智能电机的新款1.5升涡轮增压发动机，也就是【汽车维基】APP试驾的这台。它采用双涡流技术，带来135千瓦的合计功率，以及280牛·米的峰值扭矩。

从城市道路出发，穿越高速公路、经过乡镇道路，一路经过各种复杂路况，但新一代奔驰C级车的动力表现既高效又平顺，真是没得说。启动时，48伏智能电机能在毫秒间快速响应，以高于普通马达的功率，迅速提升发动机转速，轻踩油门，可为发动机提供助力，带来额外最高10千瓦的动力输出；而平稳滑行时，车辆仅靠智能电机便可前行，大大降低油耗和二氧化碳排放。

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当然，这种动力的澎湃感觉，并不适用于那些把动力作为选车最重要因素的人群。不过，无论是驾驭感还是舒适性，新一代C级车其实都在刷新着同级标准。