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在刚刚过去的2018年上半年，奔驰、宝马、奥迪品牌纷纷宣布退出2019年的北美车展，将目光转向场馆、人流量更大的CES展（国际消费类电子产品展览会）。

今年的CES展于1月8日-11日在美国拉斯维加斯举行。作为全球科技的风向标以及对尖端电子技术和现代生活的展示，各大车企也纷纷加入，在展会上“大施拳脚”，本届CES展可谓是颇具亮点。今天，湃客就带大家来看看，各大车企对于新能源车型都有哪些探索与动向。

奔驰

奔驰携首款纯电动SUV在本次展会上亮相。从外观来看，奔驰EQC 400 4MATIC量产版采用了奔驰电动车EQ家族式的设计语言。新车前脸大面积的中网采用了新能源车惯用的密闭式设计；贯穿的日行灯，可点亮的车标以及漂亮的大灯组与中网较好的融合在一起，整个前脸大气敦厚，充满未来科技感。新车车尾采用贯穿式尾灯设计，点亮效果较为不错。

新车车身尺寸方面，长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。动力方面，作为电动SUV，新车采用双电机组成的全时四驱系统；总输出功率为300kW，最大扭矩为765N·m，电池容量为80kWh，NEDC工况下续航里程超450km，百公里加速为5.1s。据悉，新车将在2019年初德国投产，2019年底于北汽新工厂进行量产。

奥迪

e-tron

在本届CES展上，奥迪带来了其新一代的车载娱乐系统。相比于之前全新A8上搭载的大尺寸触摸系统，奥迪此次进一步展示了乘客对于车载娱乐系统需求的思考。奥迪官方将该系统称为沉浸式娱乐系统，分为未行驶时的“旅途娱乐模式”以及当车辆行驶时，为乘客提供行驶娱乐服务的“公路娱乐模式”。据悉，该项技术将搭载到奥迪品牌的豪华电动车e-tron上。

拜腾

了解新能源车动态的朋友们想必对拜腾这一品牌并不陌生。本届CES是拜腾第二次参展，虽创立数年至今却一直没有完成量产交付，但其话题度仍旧较高，国外媒体对这家中国新能源造车新势力尤为关注。此次展会上，其官方宣布拜腾M-Byte或将在今年开始大规模生产。根据拜腾的生产计划，新车M-Byte将在今年年底正式交付中国地区的订单，这不免让湃客对这位“运筹帷幄”多年的造车新势力感到期待。

本次展会上，拜腾还公布了M-Byte量产车的前排内部设计和用户交互界面。最令人印象深刻的便是贯穿于整个前挡风玻璃下部的49英寸大屏，十分吸睛且充满科幻感。此外，位于方向盘中央的7英寸触控屏集成了大部分车辆控制以及互动功能，可与中控大屏进行交互共享。

日产

日产在本届CES上正式发布了聆风E-plus车型。作为全球最畅销电动车型的升级版，聆风E-plus的外观上相比于现款聆风并没有明显的变化，主要变化是在于电池组的升级。

相比于现款车型40kWh的电池容量，新车电池容量升级为62kWh，续航里程可达到226英里（美国EPA标准下约为363.71km；而使用日本JC08标准，续航里程则为458km）。

红旗

红旗品牌近期以来动作频频，让无数国人为之振奋。去年10月，红旗品牌正式发布了旗下技术品牌—R.Flag“阩旗”，其包含了红旗对于电动化以及智能化的探索。

本届CES展上，红旗首次参展，并发布了“旗境”概念智能舱。驾驶舱拥有多个高清屏幕，集成了车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等。作为红旗R.Flag“阩旗”计划的技术产品，该智能舱从人体感官的“五觉”入手，展现了红旗对于未来技术发展的想法和理念。在此之后，使用该标准和技术的红旗产品将陆续推出。

湃客结语

CES展本是科技圈的一场年度狂欢，所有最新的科技都汇聚于此。如今，汽车已经成为最新科技集成的终端，车厂们也瞄准这一契机，逐渐与智能科技产业靠拢。在湃客看来，这不失为一件好事，这一趋势预示着我们的汽车产业将在科技智能化的道路上不断前行。