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对于中国车市而言，2018年虽然遇冷出现负增长，但是新能源车却一片繁荣景象。造车新势力不断落地，纯电动轿车、SUV遍地开花。但是相对而言较为小众的旅行车市场依旧是燃油车的天下。上汽荣威正是看准了这一片蓝海，率先推出纯电动旅行车荣威Ei5，并取得了非常不错的销量。然而荣威并未因此故步自封，而是又顺势推出了2019款车型，续航里程进一步提升，更加实用。

注：文章中所用车型图片为2018款车型。

 荣威Ei5真实口碑           荣威Ei5头条

长宽高：4544*1818*1536mm

轴距：2665mm

整备质量：1555kg

荣威Ei5延续了荣威家族式的外观设计，与不少科技感十足的纯电动车不同，荣威Ei5的设计还是比较传统的，但是颇为流畅和大气，更容易被消费者接受。荣威Ei5定位紧凑型车，车内空间表现不算特别宽裕，但对于家用来说还是不成问题的，只是需要注意的是后排座椅未配备中央头枕，中间乘客乘车舒适性一般。车内储物空间方面，荣威Ei5设置了比较多的储物格，车内放置小件物品很方便。同时由于电池位于车底，因此后备厢空间也较为宽裕，实用性不错。

永磁同步电机：85kW/255N·m

变速箱：固定齿比变速箱

工信部续航里程：420km

荣威Ei5搭载了一台85kW的永磁同步电机，与大家印象中纯电动车“狂暴”的加速有所不同，荣威Ei5的动力输出还是以平顺为主，毕竟对于一台15万元级纯电动旅行车而言，舒适应该是它首要追求的目标。而此次2019款车型升级的最大亮点就是将之前35kWh的电池组升级至52.5kWh，工信部续航里程进一步提升至420km，实用性大大增加。

前悬挂：麦弗逊独立悬挂 

后悬挂：扭力梁非独立悬挂

转向类型：电动助力

制动器类型：前通风盘式/后盘式

驱动方式：前置前驱

虽然荣威Ei5的后悬挂为扭力梁非独立式，但是由于电池组和电机上身后整车重量超过1.5吨，因此行驶起来还是非常稳健的，不会有多余的弹跳。悬挂调校偏硬，回弹速度令人满意，过弯时也可给予车身足够的支撑，驾驶不至于太过乏味。

电池组质保：8年或12万公里

电动车并没有传统燃油车那些繁杂的保养项目，只需要定期更换空调滤芯、刹车油等损耗件和油液，并定期检查电池和电机情况即可。因此电动车相比传统燃油车在后期维护方面的花费更加低廉。

由于2019款车型刚刚上市，加上之前销售情况也一直都较为不错，因此目前全国几座大城市均无优惠。

2019款智联旗舰版（14.88万）

与低配车型相比，智联旗舰版最大的亮点在于加入了斑马智行车机，这套车机想必许多消费者都有所耳闻，功能强大，对于日常行车还是能提供不少便利的。除此之外，与顶配车型相比，智联旗舰版只是少了侧气帘、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航等配置，如果追求实用的话，其实这几项配置并非刚需，所以小编最推荐的还是智联旗舰版。