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2018年，我国汽车市场如股市一般，让人有种不寒而栗的感觉。汽车消费在经历20年高速增长后，首次出现负增长，即使被厂商看做蓝海市场的SUV，也未能幸免。然而，新能源汽车却保持了一如既往高增长态势，全年销量突破100万辆，较去年同期基本翻了一番。今天，咱们就为大家奉上2018年销量最好的10款新能源车型。

No.1 北汽EC系列

2018年销量：90637辆

补贴后售价：5.98-7.18万元

北汽EC系列有多款车型，拿北汽EC3来说，外观方面，处处流露着都市Cross气质，有蓝、白、红、橙4种颜色，时尚个性；M形前脸两侧LED日间行车灯，科技感十足。内饰方面，8英寸悬浮式中控屏，三幅式运动方向盘，整体内饰简约、潮流。动力方面，搭载宁德时代三元锂电池，最大功率45kW，最大扭矩150N.m，综合续航里程261km。

No.2 奇瑞eQ

2018年销量：46967辆

补贴后售价：5.98-6.98万元

奇瑞eQ系列有eQ和eQ1两款车型，拿eQ1来说，外观方面，整体造型小巧精致而又可爱；前大灯搭非常具有视觉冲击力；双色车身及双腰线设计，更加符合年轻消费者喜爱。内饰方面，采用了黑色和橙色的撞色设计，三幅式运动方向盘和10英寸中央液晶大屏，非常时尚。动力方面，搭载三元锂电池，最大功率30kW，最大扭矩120N.m，综合续航里程301km。

No.3 秦Pro DM

2018年销量：45054辆

补贴后售价：14.99-17.69万元

作为一款插电混合动力车，能够取得如此成绩着实不易。外观方面，秦Pro DM采用了最新的Dragon Face家族化造型设计，具有很高的辨识度。狭长的前大灯配合硕大的进气格栅，看上去很有攻击性。内饰方面，同样采用最新的家族式设计，12.8英寸悬浮式中控大屏异常显眼，整车内饰简约、奢华。动力方面，1.5T发动机+电动机的混合动力系统，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，其中纯电动续航80km。

No.4 比亚迪e5

2018年销量：43902辆

补贴后售价：12.99-13.99万元

比亚迪e5提供两款车型，补贴价高达10万。外观方面，保持中规中矩的设计风格，并未延续其最新的家族化设计，最大亮点在于前大灯和封闭式格栅融为一体，增加了整车的视觉冲击力。内饰方面，黑色和白色的双色撞色设计，再加左右对称式中控，看起来十分的简约。动力方面，搭载三元锂电池，最大功率160kW，最大扭矩310N.m，综合续航里程达400km。

No.5 江淮IEV

2018年销量：42024辆

补贴后售价5.95-6.95万元

江淮IEV也有多款车型，拿IEV6E来说，外观方面，为了满足不同消费需求，厂家提供了2种外观设计，其中一款前脸采用了江淮最新的六边形家族化设计，视觉效果非常不错。内饰方面，同样采用了两种颜色搭配，其中运动款采用红色和黑色的双色撞色设计，非常有层次感。动力方面，搭载三元锂电池，最大功率50kW，最大扭矩200N.m，综合续航里程255km。

No.6 江铃E200S

2018年销量：39883辆

补贴后售价5.68-5.98万元

江铃E200S由长安奔奔MINI改款而来，外观造型基本延续了奔奔MINI，只不过前格栅进行了封闭式改造。内饰方面，出风口和方向盘的蓝色点缀，显得十分的个性和运动。动力方面，搭载三元锂电池，最大功率30kW，最大扭矩150N.M，综合续航里程152km。

No.7 宋 DM

2018年销量：37352辆

补贴后售价17.69-20.69万元

比亚迪在新能源方面的成绩，体现在每一款产品。外观方面，宋DM 同样采用比亚迪最新的Dragon Face造型设计前脸，侧围的三角窗装饰件，营造出悬浮式车顶感觉。内饰方面，同样采用了最新的家族化设计语言，看起来时尚简约。动力方面，1.5T发动机+电机的混合动力，最大功率110kW，最大扭矩250N.M，其中纯电动续航里程达80km。

No.8 唐 DM

2018年销量：35289辆

补贴后售价23.99-32.99万元

不管外观和内饰，均采用了比亚迪最新的设计语言，和宋PHEV、秦PRO PHEV基本一致，只是细节方面略有不同。动力方面，2.0T发动机+电机的混合动力，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，其中纯电动最大续航里程达80km。

No.9 元EV

2018年销量：33915辆

补贴后售价：7.99-9.99万元

元EV外观造型摆脱了燃油版传统设计，采用了比亚迪最新的家族化设计，双色造型颜色设计，其中备胎悬挂在背门上，为整车增添了不少的运动气息。内饰方面，基本和燃油版一致，不过整体中控略显老旧。动力方面，搭载三元锂电池，最大功率70kW，最大扭矩150N.m，综合续航历程达305km。

No.10 荣威ei6

2018年销量：33347辆

补贴后售价：16.58-18.68万元

荣威ei6与燃油版如出一辙，采用了荣威最新的家族化设计，不过前脸部分新增的镀络装饰件，让整车看起来非常的犀利。内饰方面，采用白色和棕色的双色设计，再加10.4英寸中央大屏和三幅式运动方向盘，豪华感十足。动力方面，采用1.0T发动机+电动机的混合动力，最大功率92kW，最大扭矩170N.m，其中纯电动最大续航里程53km。

​结束语：新能源作为汽车行业弯道超车的必然选择，在补贴政策的大力刺激下，发展正如火如荼。然而，随着新能源补贴逐步退坡（2019年补贴可能较2018年下滑50%），其发展将由政策驱动转向市场驱动。另外，随着新能源汽车股比放开，特斯拉以独资方式进入国内市场，造车新势力的产品逐步面世交付，未来的市场竞争，将更加激烈！