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又到一年年初时，每到这一段时间，各大企业便纷纷开始了“年会模式”——回顾过去，展望未来，但在酒杯交接、豪言壮语之前，一份详尽的数据总结总是必不可少的：作为国内汽车销量的排头兵，长城的“年终总结”则显得格外抢眼。

放眼望去，仅在去年12月份，哈弗旗下就有多款车型突破一万台销量大关，而在这之中，作为全新F系的中流砥柱，上市时间不满3个月的哈弗F5则更是不可小觑——作为初生牛犊，这款SUV是否拥有什么我们未曾发现的亮点？而在竞争激烈的紧凑型SUV大潮中，售价10-12.8万元的哈弗F5又是否值得被我们推荐？

综合考虑之下，我们决定选取两台价格与定位相近的竞争车型来做一对比：一台是长安CS55，其作为自主品牌SUV在多年来已经获得了非常稳定的口碑支持，另一台则是日产逍客，以舒适为卖点的它常年在SUV销量榜中占据前十名的位置，足可见实力之强。

空间对比

先来从最基础的部分看起。在车身尺寸方面，逍客以极其微弱的差距“惨遭”垫底，而长安CS55与哈弗F5则彼此打了个照面：前者的车身长度与高度更有优势，分别达到了4500mm与1690mm，而后者则拥有更宽的车身宽度与轴距，分别为1857mm与2680mm——通常来说，更长的轴距能够为乘客带来更加充裕的腿部空间，而从这方面来讲，哈弗F5明显更占优势一些。

不过既然提到了乘坐，最终的表现自然是要落到实际感受上的，在这方面，长安CS55与哈弗F5显然更懂得照顾消费者，二者均务实的提供了由皮质包裹的前后座椅与方向盘，而内饰也使用了大量软性搪塑材质进行包裹；日产逍客则吃了定价的亏，作为同价位下的竞争车型，入门版逍客只提供了最基础的织物座椅。

配置对比

长安CS55与哈弗F5都搭载了非常丰富的配置，而在安全配置方面，吉利缤越是配置水准最高的：除了搭载有与哈弗F5相同的车道偏离预警与车道保持辅助系统外，还额外增配了主动安全系统；不过从日常实用性角度来说，哈弗F5还是更胜一筹，其前排主副驾驶座椅均支持电动调节，除拥有12.3英寸全液晶仪表盘外，其中控屏还拥有智能车辆语音＆远程控制、在线网络服务与安卓手机CarLife智能互联，而这些恰好是长安CS55所没有的；

除此之外，长安CS55对前后排乘客的照顾显然还是不及哈弗F5全面，其USB接口在前后排位置均只有一个，而音响扬声喇叭最多也只有6个，远不及哈弗F5丰富；至于日产逍客，由于车型本身上市时间较早，加之高品牌溢价的存在，其整体配置水平依旧较低，很难与长安CS55与哈弗F5竞争。

在这一方面，哈弗F5终于获得了全面的胜利。其搭载的1.5GDIT涡轮增压发动机拥有三台车型中最高的动力参数：最大功率124kW，峰值扭矩285N·m——得益于发动机可变进/排气门升程系统、电控泄压阀、可变排量机油泵等技术的运用，哈弗F5的低扭表现更高、对于驱动较大的车身也更加得心应手，并且从核心媒体提供的数据来看，其实际油耗也比缤越8.4L/100km的车主认证油耗更低，只有7.1L/100km。

事实上，哈弗F5还是三台车型中最“运动”的。作为主打舒适性能的家用SUV，长安CS55与日产逍客已经明确了自己的驾驶与乘坐特性，而对比之下，年轻的哈弗F5则针对年轻消费者的多样化需求做出了更多结果方法，其支持ECO、标准与运动三种驾驶模式，并且还拥有更具运动特性的前麦弗逊式+后双横臂式四轮独立悬架、19英寸铝合金轮毂与前后四轮通风盘式制动器，不论动态还是静态，都能给人更年轻活跃的感觉。

大体来看，三台车型走的都是中规中矩的家用SUV路线，只不过作为后起之秀，哈弗F5做出了更多：年轻化的品牌格调使它在人机交互与操控驾驶方面做出了更多的进步，使其最终从“家用SUV”这一属性得到了升华——如果你渴望享受生活但又不甘于被现实束缚，哈弗F5确实值得考虑一番。

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