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自从"烧机油"这个代名词从汽车上被挖掘出来后，便引起了不少消费者的举目关注，不过有些车辆烧机油是由于厂家设计不当原因导致的，还有部分车辆烧机油则是由于使用时间过长引起的，总之来说，只要您的车辆存在消耗机油的问题，那么在上4S店和修理厂检查时，他们都会告诉您需要大修发动机。

兴许还有很多车主不了解什么是大修发动机，其实，大修发动机简单的点的就是更换活塞环和气门油封等一类的维修项目，如果活塞与气缸间隙过大的话，则还需要做一些镗缸磨轴、铰气门等修复性的作业。其实有些车主并不知道，有时候车子并是真正的烧机油，即便是烧机油也是无须大修发动机的。下面就来教大家如何判别自己的车辆是否真正的烧机油。

首先要确认一点，发动机机油缺少不一定就是烧掉了，有时候很有可能是车辆上的相关密封件老化导致的，例如，气门室盖垫漏油、曲轴前后油封漏油、油底壳垫漏油等等，虽然每个地方漏油不是太严重，但是时间一长肯定会给机油造成一定的消耗量。

其次，还可用最简单的方法来判断发动机是否烧机油；拔出发动机机油尺，检查机油的液位，如果机油尺上显示的机油液位明显低于下线，那八九不离十就是烧机油了；但这也不是唯一判断烧机油的标准，还可以通过打着车观察车辆排气管来判断，如果排气管长时间冒的都是蓝烟，并且在排气管的内壁上有油渍，那发动机肯定是烧机油了。

那么当车辆出现以上情况时，就必须要大修发动机了吗？修车师傅：先别慌，等检查完以下这个地方再说。

排气管冒蓝烟无疑是机油参与了燃烧所呈现出的现象，但要是退一步来说，能让机油进入气缸内参与燃烧，这与发动机上的废气阀有很大的关系；假如，说废气阀坏了，发动机内部所产生的机油废气，就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，此时排气管冒出蓝烟就再正常不过了。在这种情况下，只需要更换掉废气阀就可以解决发动机烧机油的问题。

那么这么判断废气阀就是坏了呢？

判别废气阀好坏其实也很简单，首先把空滤帽拆下，之后一个人在车内将钥匙门转动到ACC档位上（无须打着车），把油门踏板踩到底；然后，另一个人从打开的节气门口向进气道内观察，如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了。

汽车烧机油就一定要大修吗？答案很显然是否定的！假如，说您的爱车也出现了排气管冒蓝烟和机油缺少的问题，不妨按照以上的检查方法先自检一遍；毕竟大修发动机这活，不仅费钱又费时，而且还会对发动机动力也有所影响，如果只是废气阀坏了，来一次大修发动机是不是太得不偿失了？ 

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