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发动机、变速箱、底盘被称为汽车三大件，但你们一定不会想到，1886年最早诞生的汽车其实是没有变速箱的。世界上第一台变速箱是由法国标致研发，从1889年第一台变速箱诞生到今年刚好有130年的历史，现如今变速箱种类繁多，我们能日常最常接触的就是MT、AT、AMT、DCT、CVT这五大变速箱。

车圈中也有着各种变速箱的传闻，譬如CVT更顺滑，DCT会顿挫等等，今天咱们再来深入看看，这五大变速箱都有哪些优缺点。

MT——手动变速箱

MT的英文全称为manual transmission，中文意思是手动变速箱。在使用MT变速箱时，驾驶者需要手动推动“挡把”来调节档位，从而实现变速的目的，因此，它也常被我们称为手动挡。

顾名思义，MT变速箱的效果是非常主观的，它所带来的结果受我们人为操作影响较深，如果你驾驶技术好，那么它就可以实现更快的加速以及更低的油耗。但如果你不会用，它就是噩梦般的存在。因此，MT变速箱的地位正逐渐被操作简单的自动变速箱吞噬。

当然，MT变速箱也存在先天性优势，比如机械性可靠、结构简单等，因此它的成本更低，维修也更便宜。

AT——自动变速箱

相比较MT变速箱，如今的AT自动变速箱要更加普及一些。AT变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理就是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速目的。最早的AT变速箱大多是4个挡位，也被称为4AT，如今已经有8AT甚至10AT变速箱了。

这里还存在一个误区，很多人认为AT变速箱挡位越多越省油，但这个结论并不准确。发动机和变速箱的匹配度对油耗的影响也很大，这就与厂家的调教功力密切相关了，所以并不能直接用AT变速箱挡位来评判车子的油耗高低。

再来说下AT变速箱的优缺点，优点显而易见，操作简单，对于新手司机非常友好。缺点就是AT变速箱中的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。整体来说，AT变速箱短板还是比较少的，因此消费者对它的接受度也更高一些。

AMT——机械式自动变速箱

很多消费者都会把AMT变速箱与AT变速箱混淆，毕竟它们都是自动变速箱，但在机械结构上它们却大不相同。AMT变速箱是经过手动变速箱改造而来，在它的基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此将手动变为自动，简单点说，就是在手动变速箱里加个“机器人”，它会自动帮你操作离合器和挂档动作。

因此，AMT变速箱也具备操作简单的优点，并且因为结构简单，动力的传输也更直接，可能会更省油一些。但同时，AMT变速箱的缺点也要更多，毕竟是半自动式，所以会有顿挫问题，换挡不是很聪明，舒适性较差，技术难度也较低，成本低，因此只有在价格较低的车型上才可能见到。

CVT——机械式无级变速箱

CVT变速箱也是大家熟知的变速箱之一，如今日系车已经成为了CVT的代名词，但是最早它却是由德系代表奔驰研发打造的。CVT变速箱的中文全称为机械式无级变速器，CVT变速箱的结构比较复杂，不是一两句话能说清的，大家只要记住它实现无极变速的主要原因在于，它没有采用齿轮转传动，而是使用钢带摩擦传动，同时随着可变宽度的滑轮槽变速。

如果你琢磨不明白也没关系，咱们就来看看优缺点吧！首先，因为无极变速的缘故，CVT变速箱的变速过程会更顺滑，从而提升车辆的舒适性，并且可以保证发动机的功率和燃烧效率都在最佳工作范围，提升燃油经济性。其次，因为是由钢带带动变速，所以变速箱能承受的扭矩有限，只有对钢带进行特殊处理，才能传递更强的扭矩，这就是我们感觉CVT加速感差、动力响应慢的原因。

对于一般的家用车来说，CVT变速箱不失为一个好选择，可以避重就轻，有更佳的舒适性和燃油经济性。

DCT——双离合器变速箱

DCT变速箱是目前最受非议的变速箱之一，随着大众之后，有越来越多的自主品牌开始选择DCT变速箱，下面咱们就看看它们为什么这么做？

DCT变速箱的工作原理类似于两个手动变速箱，它由两个两组离合器片，其中一个控制1、3、5等和倒档，另一个控制2、4、6等，因此在已经进入某一档位时，下一挡位已经被预选，所以它的换挡速度更快，传动效率更高，从而就被高性能车看上了。

同时，由于DCT变速箱具备以上优点，它会对车子的运动性能和燃油经济性起到积极作用，因此就有很多普通车型应用它了。但是，大家常说的双离合顿挫又是什么原因呢？

DCT变速箱遇到的最大难点在于它对制造加工的要求非常之高，因此厂家的水平怎么样，直接影响到了它的表现如何。由于大众在双离合上努力了很久，也吃了不少亏，所以我们开大众的双离合顿挫感不是很明显，上汽和一汽也沾了大众的光，有一定的技术基础，但目前的DCT变速箱水平是参差不齐的。

这里再补充一下，还有一种湿式双离合变速箱，也就是湿式结构的。它与DCT变速箱的主要区别在于采用了变速器油浸散热，所以散热性更佳，也更可靠一些，缺点就是成本更高。

变速箱作为汽车三大件对车辆的行驶质感有着直接影响，但个人认为影响更大的是三大件的“默契”程度，也就是匹配问题，只有某一个高级的部件是远远不够的，不然造车也太简单了。最后来帮大家简单总结一下，如果你热爱驾驶，不怕堵车，那MT变速箱是首选；如果你只图家用，想要操作简单就从AT与CVT里面挑；如果你想在自动变速箱上找到更多的乐趣，可以尝试DCT变速箱。如果你资金有限，那可以选择下面这款“复古变速箱”。