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我们每次开车到4S店做例行维护，都会被告知一大堆清洗保养项目，一次下来没个一千几百根本别想走。虽然我们不懂车，在4S店舒适的维修接待室坐着的时候，看着楼下师傅们围着自己的车子转，也并不知道他们到底在干嘛，但我们都会发自心里的想着，这些个保养清洗项目，一定都是必须的吧？

还真不一定！

清洗节气门？这不是洗衣服！

基本上你的车过了5000公里后，每次去维保几乎都有“清洗节气门”这一项，工时费还不低。维修接待倒是跟你说得很清楚“你的车5000多公里了，现在空气那么脏，节气门更脏，很有必要洗一下，就像你洗衣服一样”。

理论上，节气门脏了确实会对发动机有影响，节气门这东西也真的要洗，但我可以告诉大家，只要你的空滤没问题，不是经常上山下海跑工地的话，15000公里内根本不用管节气门！为啥？就算空气再差，雾霾再大，空气中的煤炭颗粒再多，他们全都会被空滤挡住，最终经过节气门的空气，并不会太脏。

而哪怕是你把空滤整个拆掉，脏空气直接进气缸，这的确会让节气门变脏，但这些沙尘颗粒在进入气缸后，大几率会在发动机每一次燃烧中被烧干净，或者跟着废气一同排出发动机外。实际上我们曾经参观过吉利汽车的“虐待发动机”测试。一台发动机，稳定运行在5000转（几乎接近红线了），拆掉空滤，把沙子直接灌进发动机里！

你猜怎么着？发动机持续运行差不多10分钟后熄火停机，拆开给我们看，汽缸壁布满了大量刮痕，活塞环也挂了。但这台发动机换掉活塞环原样组装回去点火运行，照样啥事没有！当然了，虽然输出功率下跌到只有原来的8成不到。

所以说，发动机真没那么脆弱，只要不进水，不是直接灌沙子进去，几乎不会坏的。

四轮定位？几乎没做的必要

很多4S店包括一些维修店都会在你维保的时候跟你说，要做做四轮定位，车子会跑得更顺畅。首先四轮定位这种操作对车子的操控性确实有一点改良作用。但大家也许不知道的是，对于大多数买菜车来说，四轮定位几乎没有做的必要。

四轮定位其实说白了就是调整四个轮子倾角束角这些参数，而现在的绝大多数家用车，能用于调整这些参数的安装位，都是全部固定死的，也就是说哪怕你知道怎么调，你也根本调不了。那咋办？只能微调转向拉杆上的那根螺母咯。

但这种办法治标不治本，如果你车四轮定位真有问题，那就是你的车架本身出现变形，调转向拉杆也救不回来。那我车子那些个跑偏之类的又是啥问题？那都是轮胎动平衡的锅！把四条轮胎拆下来，机器上测一圈，贴几个平衡块，就完事儿啦！