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汽势Auto-First|满江红

宝马和戴姆勒这对豪华车的竞争对手，在面向未来上却越走越近，甚至给外界“两人在一起”的感觉。在双方宣布联手整合出行服务10天之后，宝马集团与戴姆勒股份公司近日再度签订谅解备忘录，联手开发推进志在领先的自动驾驶技术，宝马集团和戴姆勒集团董事级别的人物傅乐希和康林松均表示，在自动技术发展上，双方的战略合作是长期的、认真的。

据汽势Auto-First得到的消息，宝马和戴姆勒双方的合作开发将基于一个可扩展的平台，涵盖多个驾驶自动化阶段，包括在高速公路上的三级与四级自动驾驶。同时，双方也将探讨在该领域深化合作开发的可能性，以涵盖更高的自动化级别，将应用范围从高速公路扩展到城市道路。双方强调将开展可持续的长期合作，目标之一是要为自动驾驶创建一个可扩展平台。两家公司有关当前技术的研发和正在进行的合作项目将不受影响，针对下一代技术的研发和已签约的合作项目也将继续进行。宝马集团和戴姆勒股份公司也将探索与其他技术公司和汽车制造商建立更广泛的合作伙伴关系，以促进这一研发平台的成功。

宝马集团负责研发的董事傅乐希表示，将两大科技巨头的技术优势汇集在一起，继续推进战略落地。对于宝马集团而言，以灵活、可扩展的开放平台为基础的长期合作是实现自动驾驶工业化的关键部分。双方技术优势的融合，将进一步加快自动驾驶技术的普及。戴姆勒股份公司负责集团及奔驰品牌研发的董事会成员康林松表示，自动驾驶是目前汽车行业最具革命性的发展趋势之一，整个公司都在朝着这个方向努力。始终不变的是，戴姆勒将安全放在首要位置。戴姆勒希望开发出可靠、全面的自动驾驶系统，为客户提供更好的体验——而非单一的解决方案。因此，通过选择正确的合作伙伴，戴姆勒希望能够继续推进自动驾驶研发，以安全的方式在全球量产车中实现自动驾驶。

此次合作将为宝马集团和戴姆勒股份公司带来一系列显而易见的利好：两家公司各自的技术优势和经验，以及可扩展的技术框架，将加速并简化未来技术迭代、缩短研发周期，从而以更快的速度将全新科技投入市场。对两家公司来说，驾驶者和其他道路使用者的安全是最重要的考量因素，这也是双方合作将系统的可靠性作为核心考量标准的原因。双方也将继续以引领行业发展为目标。

有消息显示，宝马集团早在2006年就着手研发自动驾驶技术，是该领域的先行者之一。目前，宝马集团在全球投放了 70多辆自动驾驶测试原型车，为L2-L5级自动驾驶功能的机器学习提供数据。宝马集团计划在2021年投产的iNEXT车型将具备L3级别的自动驾驶能力。而戴姆勒同样雄心勃勃，志在成为自动驾驶领域的领先者。在中国市场，宝马在上海获得智能网联自动驾驶的测试，而戴姆勒则在北京拿到了自动驾驶测试的牌照。宝马与戴姆勒的合作，为中国车企各自为政的研发体系狠狠地上了一课。