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日前，沃尔沃汽车为警示超速驾驶带来的相关危险，宣布从2020年起将其所有新出厂汽车的最高时速限制在180公里/小时。

沃尔沃：研究表明在驾驶过程中存在三个可能导致行车事故的问题，这其中超速驾驶的问题非常突出，当汽车驾驶超过一定时速，车内的安全技术和智能基础设施设计将不足以避免交通事故造成的严重伤害和死亡。

这个要怎么实施呢？简单啊，汽车在出厂的时候，只要在行车电脑上置入一些小小的程序，当汽车时速到达180km/h的时候，汽车将不再加速就可以了。

对于沃尔沃的这番举动，网友也有不同的看法

车辆本身限速还是比较少见的，但是在道路上限速我们见得多了。

马来西亚的一则汽车安全广告

阁下

驾驶汽车不超过50公里,您可以饱览本地美丽景色;

超过100公里,请到法庭做客;

超过130公里,欢迎光临本地设备最先进的医院;

超过160公里,请君安息吧!

为什么汽车要限速呢？

不同时速下，汽车发生事故的可生存机率也是不同的，时速达到100km/h，行人死亡率则为100%;时速达到160km/h出现车子失控的意外，你车上的ESP、ABS、ASR什么乱七八糟的主动安全装备基本不会生效，安全气囊安全带的作用几乎为零，驾驶员基本没有生存的希望。

十次事故九次快，根据公安部提供的数据显示，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，随着车辆的增多，汽车行驶安全也是每个人非常关注的。而在汽车事故的分析中，超速行驶导致事故的比例超过一半。

一些国家的高速公路限速

《中华人民共和国道路交通安全法》第四章第五节第六十七条规定：高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120km/h，也就是说限速120km/h，是我国早在法律上白纸黑字确定下来的，也是大家熟知的，其实不单单是在国内，葡萄牙、加拿大等地方都是限速120K/h。

120km/h其实更多的是综合多方面因素而定的，为了保证车辆的行车安全，国家根据道路设计、车辆性能、交通流量、驾驶员素质等多种因素，来确定最佳的安全行驶速，控制交通事故发生概率。

所以，不要简单的认为高速上规定的限速是交通部门拍脑袋想出来的，它凝聚的是无数前人用生命和血泪换来的教训，在此基础上制定出来最合理的一个车速限制。

就算是德国地区，也只是部分高速不限速而已。

网友：“这样做就不能收罚款了。”机智如你

真相是：实际驾车过程中，汽车需要一定的动力储备，性能必须要有余量，在超车或者突发情况下需要将汽车开过120km/h。同时汽车厂商彰显自身实力，有些车子偶尔也要可以上个赛道，所以汽车最高时速不会限制在120km/h，驾驶选择权还是会交到车主手里。

但这样看，沃尔沃汽车限速180km/h到底有没有必要呢？

一方面，限速对于交通事故的减少的确起着很大的作用，为切实保障广大群众生命财产安全，有效减少交通事故的发生，对道路实施限速能够约束驾驶员的行为。而汽车出厂限速直接就限制了驾驶员快开快车的可能性，相对于交规来说是更加的硬性，既保证了汽车在超车的时候有足够的动力，又限制了极端驾驶的可能性。

另一方面，驾驶员的主观意识很强，大部分司机在开车的时候还是会老老实实遵守交通规则，极少数的个别分子才会去享受速度与激情，180km/h甚至也不能满足他们对于速度的追求。但是真的会飙车的，会选择沃尔沃吗？选择沃尔沃的车主相对来说有比较注重安全性能，他们又会把车开到180km/h吗？

如果政策一落实，沃尔沃的汽车销量其实不会有太大的影响，虽然沃尔沃汽车在全球范围内都有销售，但是基于大部分国家的道路交通政策，以及普通消费者的驾驶习惯，开到150km/h

已经算是极限了，就算在德国这些部分道路不限速国家销售的车型，其实能够开到180km/h的机会，或者说是驾驶愿望也微乎其微。如果真的想要开，在外面汽车店用技术角度去解决汽车限速的难度也不会很大。

汽车安全的重点还是在驾驶员本身上，驾驶员是交通安全中最重要的因素，根据国内外的交通事故统计表明，有 80％—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员操作失误，不遵守交通规则和违章行驶等。所以在日常行驶中，驾驶员能否遵守交通规则，及时准确地收集行驶信息，正确地分析判断、处理行车情况，对于提高交通安全至关重要。

除此之外，汽车安全性能、道路设计、驾驶规范、交通法规的执行力度等都会影响到行车安全。

不可否认的是沃尔沃在汽车安全性能发展史上面有突出的贡献，此举也是贯彻其倡导其一直以来的安全理念宗旨，出发点值得鼓励。此外， 沃尔沃汽车此前提出“2020愿景”，即“到2020年没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故”，这是汽车行业最雄心勃勃的安全愿景之一。

虽然沃尔沃限制车速180km/h还存在一些争议的地方，但是沃尔沃的安全理念可以说是很多车企学习的榜样。作为汽车制造商，除了生产出安全而又优质的汽车外，同时在道路交通安全方面，也有不可推卸的倡导和宣传作用。无论怎样，道路交通安全需要每一个交通参与者投入到其中，无论是汽车厂家、政府部门、还是驾驶员或者是路人，在提高自身素质的同时也要身体力行。