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长安汽车-CS35

小型SUV龙虎斗 CS35 PLUS/缤越对比试驾

2019年03月07日 21:02:28

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来源：爱卡汽车网

随着消费理念的升级与主要消费人群的年轻化，小型SUV成为消费者们的首次购车目标，同时也成为各大厂商的战略要地。小型SUV市场中产品不胜枚举，同时也不乏实力强劲者，也就让消费者陷入了选择太多的烦恼当中。而今天，我们挑选了其中两款人气与实力兼备的车型——长安CS35 PLUS与吉利缤越，这场龙争虎斗究竟会花落谁家呢，让我们来拭目以待。

此次我们拿到的两款试驾车型分别为2018款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版与2019款吉利缤越 260T 运动款DCTBattle，两款车型均为旗舰车型。两者都是小型SUV市场的“新人”，究竟谁更能让挑剔的消费者们满意呢？下面我们来一探究竟。

驾车型售价对比车型2018款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版2019款吉利缤越
260T 运动款DCT Battle厂商指导价10.49万11.88万爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观对比：

两款车型均为小型SUV车型，主要面向年轻人群。要想令他们满意，颜值与实力都必不可少。从外观上来看，两者都足够年轻时尚，颜值过关。

CS35 PLUS外观采用了全新的型潮设计理念，造型时尚大气，也保持了SUV车型的线条感与力量感，更具男人味，也迎合时下消费者们挑剔的审美口味。

缤越外观采用家族式设计语言，造型个性动感，应用了大量的运动套件，运动元素充裕。

CS35 PLUS前进气格栅采用了崩裂岩石的设计灵感，黑曜石的装饰件质感十足。品牌LOGO两侧还采用了横条状的装饰件，犹如展翅飞翔的双翼。格栅内上下两条镀铬饰条延伸到大灯内部，保证了车头整体感的同时，又拉升了横向视觉宽度。

缤越前进气格栅与标志性的“涟漪式”家族设计有一些区别，采用的红色涂装在视觉上更动感。

CS35 PLUS采用了呼吸式LED大灯，并带有蓝色装饰件进行点缀，科技感十足。此外，CS35 PLUS采用了转向灯与日间行车灯一体式设计，当开启转向灯时，日间行车灯便会熄灭。缤越同样采用的是LED大灯，夜晚点亮后照明效果出色。

侧面造型方面，CS35 PLUS线条凹凸有致，凸显了力量感与视觉冲击力。轮眉处还采用了粗壮的装饰件，彰显其“男人本色”。缤越侧面线条流畅，延续了其动感的设计语言，双色的车身设计也很个性。

CS35 PLUS与缤越都采用了悬浮式车顶设计，不过CS35 PLUS并在D柱上镶嵌了品牌LOGO，提升了其品牌辨识度。

CS35 PLUS车尾造型饱满大气，多条平直线条也营造出强烈的层次感。贯穿式尾灯是时下非常流行的设计元素，也深受消费者的喜爱，点亮后照明效果与视觉效果也很出彩。此外，银色下护板的设计强化了SUV车型的精致感与野性美。

缤越车尾设计元素非常丰富，犀利的尾翼、带导流造型的下护板以及双边共四出式的排气布局，虽然美观意义大于实用，但确实是非常吸睛的设计。

轮胎方面，CS35 PLUS采用的是18英寸双五辐式铝合金轮圈设计，采用的是韩泰Kinergy EX系列轮胎，主打静音与节油，较低的扁平比也拥有更好的操控性。缤越同样采用的是18英寸多辐式铝合金轮圈设计，造型大气。

外观小结：颜值的定义是个非常主观的事情，美与丑也没有明确的界限。这里就不过多评价CS35 PLUS与缤越在颜值上孰优孰劣，都各有千秋。CS35 PLUS外观年轻时尚又兼顾了大气硬朗，受众面更广，而缤越则个性时尚，根据自己的喜好去做选择就对了。

内饰对比：

CS35 PLUS采用了全新的内饰设计，融入了很多时尚个性的设计元素，更加时尚且富有科技感。中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，中控台功能区的划分也非常清晰，为消费者提供更便利与实用的用车体验。

缤越采用的是对称式中控设计，整体风格时尚动感，与外观保持一致。黑/红双色搭配也营造出不俗的运动氛围，很符合年轻人的审美口味。

CS35 PLUS在用料上很有诚意，采用了大面积的金属拉丝装饰件、钢琴烤漆、皮质以及软质材料，为内饰提升了不俗的档次感与精致感。在常与皮肤接触的地方，也都采用了皮质或软质材料包裹，非常暖心。

值得一提的是，在副驾驶位前还设计了一个触摸屏，可以对多媒体音量进行调节，是一个非常前卫且便利的设计。相信坐在副驾上的女朋友或媳妇都会有一个很好的体验，享受女王待遇。

缤越在内饰用料上的表现也很不错，同样采用了大面积的皮质、软质材料以及金属拉丝装饰板，营造出不错的高级感。

CS35 PLUS采用的是机械+7英寸液晶仪表盘设计，液晶显示屏简洁大方，清晰明了，能够显示大部分车辆信息，并支持舒适、正常以及运动三种主题风格，满足消费者多元化、个性化的诉求。

缤越采用的是全液晶仪表盘设计，同样能够显示绝大部分行车信息，不过相对来说界面稍显杂乱，不如CS35 PLUS来得一目了然。

CS35 PLUS采用了D型皮质方向盘，尺寸适中，拥有不错的握感。左右两侧多功能按键分别自适应巡航、多媒体控制以及蓝牙功能等，按键宽大，在行车过程中方便进行盲操作，而且操作手感也很不错。此外，还采用了银色涂装，很精致。

缤越同样采用了D型皮质方向盘，也有不错的手感。左右两侧为自适应巡航控制、蓝牙电话、多媒体控制按键等，都是日常比较实用的功能。

CS35 PLUS采用了一块10.25英寸的中控屏，分辨率高，操作反馈也很快捷，屏幕下方的触控式按键灵敏度与操作反馈都很不错，兼顾了实用性与高级感。内部则集成了腾讯车联智能生态系统，还支持语音控制与360°全景影像功能，很符合时下人们对用车生活的诉求。

CS35 PLUS搭载的QQ音乐和腾讯电台能够为车上乘客带来悠扬的视听享受。其中，腾讯电台还支持在线节目与广播电台等，内容非常丰富。《读者》相信给很多人留下了美好回忆，伴随着出色的音响效果，梦回少年时候。

王者荣耀是时下非常火的一款手游，无论在街头还是巷尾，都能听到亲切的一句“敌军还有三十秒到达战场”。CS35 PLUS搭载的王者荣耀语言包相信能够得到不少消费者的青睐，伴随着妲己温柔的导航语音，快速到达“敌方水晶”吧。

在线集结功能对于车友之间喜欢组织自驾游的人来说，实时了解车友的位置，无疑是安全问题的重要保障，也是拉进车友之间情感的沟通桥梁，是一个实用性非常强也很贴心的功能配置。

缤越采用的是一块10.25英寸中控屏，也集成了诸多实用功能，如导航、在线电台360°全景影像功能等，都是日常使用频率较高的配置，也是消费者比较看重的。

CS35 PLUS空调区域同样采用了触控式按键，很有档次感。此外，还配备了PM2.5过滤器和等离子发生器，保证车内空气质量，为车上的每一位乘客提供一个更安心舒适的乘坐环境。

CS35 PLUS配备了后排空调出风口以及USB接口，为后排乘客提供更舒适贴心的乘坐空间。而缤越同样提供了一个USB接口，满足后排乘客的充电需求，比较遗憾的是并没有配备后排空调出口。

两车均配备了全景天窗，对车内通透性与空气流通都有极大的助益，也是时下消费者非常看重的配置。

内饰小结：CS35 PLUS与缤越在内饰上，无论是设计布局、用料做工以及配置都没什么可挑剔的了，诚意十足。不过，CS35 PLUS更出色的腾讯车联智能生态系统、个性的副驾驶位触摸屏以及实用的后排出风口相信会打动到更多的消费者。

空间对比：

采用了Nappa皮纹座椅的CS35 PLUS，手感细腻，填充物饱满柔软，舒适性表现出色。此外，还配备了四向电动调节功能，便利性与档次感兼备。

缤越采用的是布皮混搭的座椅材质，有着不错的支撑性，不过为了强化运动氛围，在舒适性方面表现不如CS35 PLUS。此外，缤越同样支持主驾驶位电动调节功能。

身高为175cm的体验者坐进CS35 PLUS前排，将座椅调至最低并调整至适合的坐姿后，头部拥有将近两拳的空间余量。

同一体验者坐进缤越前排，将座椅调至最低并调至适当的坐姿后，头部同样有将近两拳的余量。

坐进CS35 PLUS后排，前排座椅保持不变的情况下，头部空间余量为一拳一指，腿部空间为两拳有余，乘坐空间比较宽裕。

坐进缤越后排，前排座椅位置保持不变，头部空间余量为一拳，腿部同样拥有两拳多的空间余量。

车内储物空间方面，CS35 PLUS设有多个灵活的储物空间，如方向盘左下方与挡把后方的卡槽，可以放置一些高速通行卡等卡类物品。为水杯以及其他中小件物品也提供了多个储物空间，满足消费者日常空间诉求是没什么问题的。值得一提的是，前排座椅夹格还做了分隔处理，更方便物品分类，非常贴心。

缤越储物空间也基本能够满足日常使用需求，多元化的储物格为车内带来充裕的储物空间。对于一台小型SUV车型来说，算是比较出色的了。

CS35 PLUS行李厢内部较为规整，储物能力不错。此外，后排座椅支持按比例放倒，拓展后的装载能力得到进一步的提升，放置一些中大件物品也没什么压力。

缤越行李厢内部同样很规整，后排座椅支持按比例放倒，拓展后的空间能够满足绝大多数情况下的装载需求。

空间小结：虽然是小型SUV车型，但CS35 PLUS与缤越的表现都令人足够满意。乘坐空间都比较宽裕，舒适性方面，CS35 PLUS要优于缤越。储物空间方面，二者表现并不大，也都能够满足消费者的空间诉求，CS35 PLUS带有分隔设计的前排座椅夹格在人性化表现更出色。

动力及驾乘感受对比：

CS35 PLUS搭载了一台Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，最大功率达到94kW（127Ps）/6000rpm，最大扭矩为161Nm/4000rpm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱，经过优化后的变速箱在换挡方面更加平顺。

缤越搭载的是一台1.5T三缸发动机，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩为255Nm/1500-4000rpm。

与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

两款车型采用了不同的动力系统，CS35 PLUS采用的是1.6L+6AT的动力组合，而缤越则采用的是1.5T+7速双离合变速箱的动力组合，满足日常通勤没什么压力。不过，两车的调校风格各异，CS35 PLUS更偏向于舒适性取向，开起来线性而平顺。缤越则更强调运动质感，风格更激进。

真正驾驶它们时，两车的驾驶质感都值得称道。CS35 PLUS表现更沉稳舒适，给驾驶者以一切尽在掌控中的感觉。而缤越更容易刺激到驾驶者的肾上腺素，开起来更具激情。

CS35 PLUS油门前段轻快灵敏，转速响应也比较积极，起步轻点油门就有往前冲的气势，享受动力爆发所带来的快感。而到了中后段时动力表现较为温顺，加速不急不躁，车速的攀升很线性易控，很适合在城市路况通行。

当你深踩下油门时，降挡动作非常迅速，随着转速的攀升，动力爆发而出，整一套动作下来一气呵成。这也得益于重新优化后的第三代爱信6AT变速箱，平顺性表现更出色。在保证平顺性的同时，舒适性与燃油经济性也都有很不错的表现，整体驾驶质感非常不错。

转向手感轻快，转向回馈力度也很适中，整体表现不错。值得一提的是，CS35 PLUS的静谧性表现也很出色，即便是车速达到80km/h时也能将噪音抑制得很好。总而言之，这是一台让你舒舒服服的开，不急躁，即便是女性车主也很容易上手的车子。

缤越在动力调校上更激进爽快，起步时即有不错的动力爆发，转速攀升也比较快速，不拖泥带水。在中后段时动力有所收敛，但依旧有着不错的表现，日常超车也没有多大的压力。

7挡湿式双离合变速箱在日常使用中表现可圈可点，不拖后腿。而当你较为激烈的去驾驶它时，快速的换挡响应速度令人满意。不过，CS35 PLUS的1.6L自吸发动机+6AT变速箱动力系统的匹配成熟度要优于1.5T三缸发动机+与7速双离合的动力组合，也经过了市场的考验。

在转向方面的表现并不算满意，转向手感在轻与重之间的衔接并不线性，甚至偶尔会令人摸不着头脑。另外，为了保证车身线条的流畅动感，从而牺牲了车内一定的视野，身高较高的驾驶者会被车顶遮挡掉部分视野。

底盘质感方面，二者风格迥异。CS35 PLUS基于MPA平台开发而来，底盘质感柔中带韧，对于路面上的细碎震动能够很好的隔绝掉，而在大坑洼路况下又能够很好的柔化掉让人不适的震动，韧劲十足，也可看出它优异的底盘调校功底。而缤越则是偏向于运动化调校，硬朗的底盘调校在高速过弯时让人信心十足，但在城市路况下则稍显颠簸。

动力及驾乘感受小结：两款车型在调校上有所不同，不过在驾驶质感方面都有不错的表现。CS35 PLUS轻快的油门调校、平顺的换挡体验、出色的底盘调校功底都令人印象深刻。缤越拥有更激进的动力表现，驾驶质感也有不错的表现。总体而言，CS35 PLUS在整体的调校与驾驶质感方面更讨喜，平顺而舒适，尤其是出色的底盘调校，是非常考验功底的。

总结：通过CS35 PLUS和缤越的一系列对比后，可以看到它们虽然都是将目标人群瞄准年轻人，但个性也有所不同。CS35 PLUS更注重实用性，配置丰富，用车体验出色。而缤越则更追求个性，吸引“颜值党”的注意。综合而言，CS35 PLUS在智能化、舒适性与操控品质方面更有优势，而且没什么短板，更符合消费者的用车诉求。

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