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写在前面：

近日，长城汽车发布了最新的产销数据，根据长城官方数据显示：2019年2月份，长城汽车累计销售新车接近7万辆大关，达到69037辆，同比增幅18.34%；出口新车2943辆，同比增长23.04%，主要是长城旗下的皮卡车型。2019年前两个月，长城汽车累计销量已经超过18万辆，达到了18.08万辆。

从具体品牌来看，哈弗依然是最大的销量贡献者，销量49316辆，同比增幅16.95%，哈弗H6月销25728辆，领跑SUV市场，已经69个月蝉联细分市场冠军。另外WEY品牌本月销量新车6205辆，继续领跑中国豪华品牌SUV市场。

本月长城品牌累计销量10236辆，风骏皮卡依然是最大贡献者， 加上出口数据，2月份风骏皮卡交出了10027辆，同比增长37.66%，另外长城C30交出了209辆的成绩，主要涉及几乎为C30的新能源车型。

在新能源版块，欧拉品牌单月销售新车3280辆，其中欧拉iQ为1443辆，欧拉R1销量继续上涨达到 1837辆，前景一片大好。

以下是长城汽车各版块的销量数据和车型辣评。

哈弗版块：2月销量49316辆

官方数据显示，哈弗版块在2月份共销售了49316辆新车，同比增长16.95%,这一方面得益于哈弗H6的稳定输出，本月交出了25728辆的成绩，69个月蝉联SUV细分市场冠军，另外新车哈弗F7的出色发挥也是哈弗增幅较高的一个原因，上市以后，这款车已经连续3个月销量过万，本月达到了10665辆。未来这款车依然会是哈弗品牌的一个重要火力输出。

另外，旗下哈弗M6在 2月也有不俗表现，共卖出了5024辆新车，同比增幅高达115.62%。哈弗H2、哈弗H4、哈弗F5等三款车型月销都超过2千辆，分别为2017辆、2040辆和2123辆，旗舰型SUV哈弗H9本月交出了594辆的成绩单，哈弗H1、哈弗H5等其他车型累计销量1125辆。

WEY版块：2月销量6205辆

WEY版块本月共计销售了6205辆新车，其中VV6成为销售主力，交出了4049辆的成绩单，另外两款车VV5、VV7销量分别为1037辆和1013辆，而旗下的插电混动车型P8则有106辆的成绩。自WEY品牌成立以来，其累积销售已经超过24万辆，遥遥领跑中国豪华品牌SUV市场。

长城品牌版块：2月销量10236辆

长城版块2月的销量超过万辆大关，共计销售了10236辆新车，其中风骏皮卡销量为10027辆（含出口销量），成为长城品牌的最大贡献者。另外209辆的数据是长城C30贡献的。随着最近火爆的“汽车下乡”、“解禁试点范围扩大”等国家政策刺激，相信长城皮卡的销量还会继续提升。

欧拉新能源版块：2月销量3280辆

自新能源版块分出后，欧拉品牌就动作不断，先后推出了欧拉iQ和欧拉R1两款车型，本月新能源共交出了3280辆的成绩单，其中R1后来居上，本月交出了1837辆的成绩，欧拉iQ则有1443辆的市场表现。不仅如此，欧拉新能源的订单还在不断增加，相比其他品牌的销量暴增，欧拉的表现只能用稳步提升来形容。

车市特评观点：

 2018年，长城汽车销量过百万，旗下的哈弗H6功不可没，并成为最大的销量贡献者。进入2019年，长城表现出了多点能开花的态势，除了继续表现神勇的哈弗H6之外，全新哈弗F7成为又一个增长点，已经成为月销过万辆的又一款哈弗神车。另外旗下的哈弗M6等也有着稳定市场输出。

另外WEY品牌在豪华品牌市场也遥遥领跑国内市场，尤其是VV6更表现出了不错的市场态势，较旗下VV5和VV7更有发展前景。而旗下的长城品牌以风骏皮卡为主线，相信随着新一轮的“汽车下乡”等政策，也会有不错的市场。虽然在实销市场上，长城的新能源起步较晚，但欧拉品牌独立后，先后推出欧拉iQ和R1两款产品，都得到了市场认可，相信在未来长城新能源也会带来更多惊喜。

长城这几年在河北大本营之外，还在山东、重庆、江苏等地布局整车厂，另外在俄罗斯等海外建厂也看出了长城的野心，掌门人魏建军的雷厉风行，也造就了这家偏于一隅的民营企业，而与宝马牵手在电动车领域的合作，也能看出长城在技术方面的决心。大浪淘沙下的中国汽车企业，如果最后迎来惨烈淘汰，哪怕只剩下5家，我相信其中一家就是长城。

（本篇为2019年2月长城汽车销量辣评篇，吉利、长安、比亚迪及细分市场辣评排行榜将陆续出炉，特式风格评销量，敬请期待！）