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在吉利2018年业绩发布会上，吉利汽车总裁安聪慧向媒体透露：路特斯首款国产车型将在落户武汉工厂投产。该消息随后得到证实，这不仅意味着路特斯这一跑车品牌已经归入吉利麾下，而且在可以预见的未来，也意味着国产跑车的梦想终将实现！那么，在武汉投产的路特斯有何其他消息？路特斯的国产对于该品牌和市场来说又有何影响？

历史超过70年，预计投资90亿

在刚刚过去的2018年，路特斯迎来了自己70周年的节日，同时也推出了2018年 Evora GT410 Sport 70周年限量版车型。作为一个历史悠久英国跑车品牌，路特斯的品牌沉淀无疑是其魅力所在。2017年6月，吉利在收购马来西亚品牌宝腾汽车时，也同时收购了同集团旗下路特斯品牌51%的股份。

此前，路特斯也曾与中国有过一些关联，其母公司宝腾还曾在国内合资生产莲花汽车。只是在宝腾的这些年里，路特斯显得不温不火且有逐渐没落的趋势，其产品的更新换代也有些缓慢。目前吉利已经在武汉成立分公司，其武汉分公司年产15万辆乘用车项目也在去年年底获批。工厂预计投资90.44亿元，于今年开始建设，预计在2021年底竣工。据悉，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产。

打造全新跑车，涉猎SUV领域

从吉利对沃尔沃的做法分析，未来的路特斯应该还会保留其纯正的老牌英国跑车血统，仍旧专注于对轻量化和空气动力学的设计。此前路特斯CEO Phil Popham曾透露，2020年，路特斯将推出一款基于全新平台打造的跑车，全新一代Elise、Exige和Evora也将基于这个平台打造，并且会搭载T8混动系统。结合武汉工厂的竣工时间，未来，该款全新跑车很有可能会在武汉工厂投产。

同时，为了进一步拉动销量，推出相对适合市场需求的产品，未来路特斯很有可能会推出SUV车型。实际上这对于品牌的长远发展来说是一件好事，毕竟想保时捷、阿尔法罗密欧甚至于兰博基尼、法拉利这些跑车品牌也都纷纷转向SUV市场，路特斯此举并不意外。随着新能源汽车的普及，路特斯还会加速其电气化的进程。

扩大内外市场，未来前景广阔

其实路特斯目前看来，急需通过推出新产品来扩大海内外的市场。毕竟在宝腾的这些年里，老旧的平台和过于纯粹的车型已经无法满足目前消费者的需求，市场份额逐渐萎缩。对于一个老牌英国跑车品牌来说，这并不利于其长远的发展。

好在有沃尔沃近几年的逐渐成功作为先例，加上吉利来背书，相信路特斯未来的发展和前景不会太差。其实吉利的跑车梦早在世纪初就已经做过尝试，但受制于当时的技术和经验，所谓的跑车也仅仅只能局限于外观。但路特斯的加入无疑将吉利和自主品牌国产跑车的梦想再度点燃，相信不久的未来，市场上就有国产跑车可以选择。

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小结：2003年，吉利效仿丰田supra打造的美人豹在北京上市，彼时就已怀揣跑车梦的吉利，迄今已经15年过去了，直至今日才重燃跑车之光。路特斯的国产，无论是对于消费者还是吉利都是一个好消息。特别是在目前汽车市场转型升级的阶段，年轻消费者对于跑车的青睐与日俱增，以目前吉利的技术基础加上路特斯的跑车经验，全新产品必然可以给到市场惊艳。至于能否有一个更加惊艳的价格，就让我们拭目以待！