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近日，上汽通用雪佛兰科鲁泽正式上市，在这个时期推出新车，显得有点意味深长。兄弟科鲁兹在华销量已经逐年下降，2018年月均不足4000台，此前也爆出科鲁兹可能将会停产的消息，既然科鲁兹无法摆脱颓势，不如推出新车。

新上市的科鲁泽定位要略低于科鲁兹，介于科鲁兹和科沃兹之间。虽定价低于科鲁兹，但产品力却不差。在主打运动型A级车的细分市场里，科鲁泽是否能在即将上市的马自达3和名爵6的包围下，是否能凭借先发优势，占领置高地？

先来说说全新雪佛兰科鲁泽，目前新款的马自达3和名爵6并没有正式上市公布价格，所以本篇以旧款的价格做对比参考。

在外观方面，科鲁泽MONZA采用全新一代家族设计语言，新车同时搭配Redline和RS车型。前脸的大面积中网被粗壮的镀铬饰条分割开，格栅设计开口更大，配合两侧造型锐利的全LED大灯组，使得整个前脸呈现出极强的视觉冲击感。

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车身侧面部分则延续了传统三厢轿车的设计理念，从车头贯穿到尾部的线条配上熏黑的轮圈，勾勒出一幅较为动感的姿态。

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动力方面，科鲁泽MONZA全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，分别、有1.0T以及1.3T版本，1.0T最大功率92kW，最大扭矩170Nm，1.3T最大功率120kW,最大扭矩230Nm。传动系统方面根据车型不同匹配手动、7速双离合以及6速手自一体变速箱。

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在2018年洛杉矶车展上，马自达带来了全新一代马自达3，它将成为首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型，预计在今年年底在中国上市。今天拿出来对比的也是全新马自达3的三厢版，在外观的设计上，采用了魂动家族式设计语言，又有家族风格也有全新设计元素，确实比上一代更有科技范。

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动力方面，海外版马自达3车型搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大功率为114kW/137kW，匹配6速手动或自动变速箱，动力总成比现款车有了显著提升，值得一提的是，马自达将柴油发动机的压燃技术首次用于汽油发动机，实现了火花塞点火与压燃点火之间的无缝切换，发动机不仅动力更强劲，同时更省油。这将会增加消费者对新马自达3的期待。

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作为拥有英国传统跑车血统的名爵，前段时间相继爆出“4秒破百”的名爵6 XPOWER TCR和“5.9秒破百”的2019款名爵6新能源。而全新燃油版名爵6于今年4月份上市，车身新增Trophy专属黑骑士运动套件，搭载上汽蓝芯SGE 1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，装上运动套装的新名爵6外观有种奔驰C63的既视感，待这车上市，新一代改装网红的称号估计不远了。

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总结：

雪佛兰在国内一直被用户冠以“美系性价比”的标签，而科鲁泽率先上市，以不到10万的终端售价开启抢占A级运动轿车市场的序幕。

马自达自始至终坚持价格底线，在终端售价上并无优势。但新马3的上市，迎来了全新的设计语言，同时搭载全球首款压燃式汽油发动机，在节能和动力上令人期待。

名爵号称拥有英国血统，目前官方发布的各项性能数据在同级别中表现较为良好，同时新增运动套件，在颜值方面占据优势，具体实际还须等到实车测评。

而全新科鲁泽从外观内饰设计和功能配置方面，是更加倾向于年轻的用户群体，产品力较科鲁兹也有了显著提升，它也承载了雪佛兰振兴A级运动型轿车市场的重任，但单纯的从目前数据来看，科鲁泽除了车身高度稍稍占据优势，其他方面均弱于即将到来的对手。也许只有凭借先发优势，以其拥有性价比的终端售价，良好的车身素质，积攒好用户口碑，方能为科鲁泽赢得这场战役。