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近几年的中国汽车，开年的3-4月几乎一定是有降价潮，为了销量。2019年也一样，最近关于汽车的消息，最热门的，还是降价。豪华品牌率先官降，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯、雷克萨斯等等集群降价；合资品牌们紧随其后，南北大众率先官降，丰田、本田、别克、雪佛兰全部加入战局。

原因很简单，我国将制造业等行业原有16%增值税税率降为13%，从成本的角度来看，制造成本降低、车价降低。所有人都在聊着汽车降价这个话题，而对于要买车的消费者来说。

这个降价到底是真是假？经过路咖汽车的实地走访，我们为大家还原一个真实的官方降价潮。

上汽大众：怎么这么多高配车？

3月，上汽大众宣布下调自家14款车型的厂商建议零售价，降幅从2千-2万元不等。

其中降幅最大的分别是辉昂和途昂的顶配版本。而作为售价超过50万的大众车型，这两款官降并没有什么实际意义。

在目前的销售过程中真实情况是，上汽大众的14款车型，上述2款本就无人问津，而其余车型中10款为顶配版本，仅有桑塔纳浩纳、新桑塔纳的1.5L自动舒适版有一定性价比。

但，就在这两款车型身上，以官方指导价为11.18万元的新桑塔纳1.5L自动舒适版为例，目前店头现金优惠为2.9万元，裸车价格为8.08万元。而相比春节刚刚结束的2月底-3月初，虽然该车型官方指导价高出2000元，为11.38万元，但4S店有着3.4万元左右的现金优惠幅度，也就是裸车7.98万元。

官降之后，这款车型的价格还更贵了一些。上汽大众的14款车型，通过我们调查，更多是为了官降而官降，消费者没有得到实惠，因为几乎没什么人会去购买上汽大众的顶配版本车型，过高的售价已经可以买更高一级别的车型。

斯柯达：比大众良心一些

处在上汽大众体系下的上汽大众斯柯达，在此次官降潮的调整中显得非常诱人。因为，相比其他车企，斯柯达调价的车型更多集中在中低配版本，也就是走量车型。

然而从多家4S店的走访中，我们发现，4S店销售依然在按照调价前的指导价来报价，在询问到官方降价时，销售顾问直接表示，"厂家指导价确实降了，但落地价格和以前差不多。"

并且，斯柯达这次官降的车型中，很多在店内几乎没有现车，销售顾问表示，需要预定，以明锐旅行版为例，订车周期在3-4周左右。

也就是说，看着更加良心的斯柯达，其实在官降中只是给到了要买车的消费者一点点好处。就是官方所宣称的前四万名购车用户可获赠"三年智惠保养服务礼包"，"礼包"中包括了7次保养，也就是说，其实最终优惠的是7次免费保养。

一汽-大众：全部都是顶配车型

比上汽大众的官降车型更夸张的是，一汽-大众此次的官降车型，全部为顶配版本。

刚刚上市的全新速腾L有一个很奇怪的现象，虽然官方标明顶配车型指导价降价4900元，但走访多家4S店后，我们了解到，该车型不仅不享受任何优惠，甚至连官方正式宣布的降价，也不支持。

而，另一款主销车型，全新一代宝来，官方宣布调价的280TSI豪华版，现车稀少，虽然官方指导价有3800元的调整，但4S店店头优惠从之前的2.5万元左右，减至2.1万元，也就是说，买车时花的钱，还和以前一样。

一汽丰田：落地不变

一汽丰田方面，通过调查了解到，奕泽顶配车型，也就是官方提到的17.98万的奕炫天窗版相比之前并没有更多的优惠。目前，以北京地区为例，奕泽全系车型的现金优惠大概在1.2万元。

在询问到销售顾问"官降"时他们表示：虽然指导价下调了，但是4S店的返点也会变少，所以在终端优惠上，官降与官降后并没多少差异。

广汽丰田：好不容易看到真降价的

通过走访，北京的两家广汽丰田4S店对"官降"政策都了解的更透彻。以丰田C-HR 2.0L旗舰版（带天窗）版本为例，新车自身有4000-5000元不等的现金优惠，除此之外，官方调价的5000元优惠也能享受到。

雷凌的情况同样如此，目前北京地区的雷凌双擎版有1.4万元的现金优惠，和官降前的优惠一致，除此之外，消费者可以享受到2000元的官降让利。

其他车型，比如汉兰达、致炫等热门车型，也同样在官降之后，能享受到和此前一样的现金优惠，也就是总计更多的优惠幅度。而且从调价的车型来看，厂家也没有专挑低配车或者顶配车下手。

东风本田：另一种优惠

针对增值税下调，东风本田对旗下所有车型实行分期0利息政策。

除此之外，东风本田还推出了专门的置换补贴政策，具体车型方面，CR-V、INSPIRE可享6000元补贴，UR-V最高可享7000元，而艾力绅车可享10000元置换补贴。

广汽本田：和东风本田类似

和东风本田一样，广汽本田也没有对具体车型进行官降，同样是对金融和置换补贴进行了调整。

金融方面，之前贷款没贴息的车型，这次全部有了贴息。置换补贴方面，奥德赛的置换补贴,由5000元涨到8000元，冠道2.0T车型从没有置换补贴涨到了5000元，其他车型基本没怎么变。

东风日产：变着法促销

针对增值税下调，东风日产官方宣布的优惠是3重礼。一是购置税减半，二是全车系分期享2年0利息，三是1000元增值专享购车补贴。

关于这三点，路咖汽车得到了不同的答案。首先是购置税减半，这个和前面提到的大多数4S店一样，落地价基本没什么影响。全系车型两年0利息，这个政策厂家一直都有，至于1000元的购车补贴，其实就是4S店常规在周末做的促销活动所给出的小幅度优惠之一。

别克、雪佛兰：声音大雨点小

别克此次的官降车型涉及出全新凯越、昂科拉之外，所有车系的所有车型，各个版本也都进行了指导价下调，但是在我们的走访中得到的真实情况来看，别克也和绝大多数车企一样，指导价确实下调，但是优惠也响应减少，落地价不变。

雪佛兰则只带来了一款官降车型，也就是探界者，而实际的优惠情况也是一样，官降5000元，店头原本优惠则减少5000元，落地价格不变。

写在最后

理想很丰满，现实很骨感，这是这次我在对这些宣布"官降"的合资车企调查后想说的话。从目前这十个主流车企来看，大多数车企是为了降而降，并没有让消费者在满眼的降价声中享受到真的降价。

唯一表现不错的是广汽丰田、东风本田和广汽本田，广汽丰田能享受双重降价，而两大本田虽然没有在具体车型上下功夫，但是在金融政策、置换补贴方面，对于真真切切想要买车的消费者来说，也是做出了一些让步。