宝骏RS5的上市能否成为510后的又一代爆款
宝骏近两年的崛起少不了旗下宝骏510的功劳，而宝骏510发布也有几年时间了，再随着宝骏策略的转变，宝骏家族迎来了全新的一员，宝骏 RS-5。
随着4月11日的"新宝骏品牌之夜"的到来，换标后的宝骏RS-5也随之到来，那么换了标的宝骏还是那个宝骏吗？
从外观来看，映入眼帘的当然是宝骏家族的全新"钻石"Logo，整车的设计显得机具力量感，而"眯眯眼"和前脸硕大的进气格栅使得RS-5显得非常科幻，而硕大的前包围让它看上去攻击性十足，尾部采用了横向贯穿式的灯带，相比起前脸那个凶悍的造型来说，尾部给人的感觉更为简洁时尚耐看，整体给人的感觉要比之前的宝骏510高级了不少。
内饰方面与之前所曝光的内视图基本保持一致，液晶仪表盘和中控悬浮大屏给人的感觉十分不错，而大面积的软材质包裹和镀铬装饰为它增添了不少的豪华感，红白色的内饰配色也颇为时尚，整体给人的感觉还是十分到位的，相比起以往宝骏较为廉价的质感来说，宝骏RS-5的确提升了不少，内饰的布局也十分合理，简洁大方两个字来形容它不足为过。
配置方面中低配版本均为织物座椅，其他均为仿皮材质，而全液晶仪表盘也仅存于顶配和次顶配车型上，其他为3.5英寸液晶显示屏和7英寸显示屏，但是好在10.25英寸的中控大屏为标配，全系相同。
不过结合它9.68万-13.28万的售价来说RS-5并不像以前的宝骏那样亲民，可以看出宝骏这是将矛头指向了哈佛H6，RS-5的车身尺寸长宽高分别为4570*1870*1720mm，轴距为2700mm除了长度比H6短了30mm，其它均要比H6更高。
不过全系1.5升涡轮增压151马力的发动机匹配上它1630Kg的车重来说，肯定不会非常具有冲劲，只求它的动力输出能够平顺一些，起步不要过于肉，（低配车型为6速手动变速箱，其它均为8速CVT自动变速箱）。
换了标的宝骏看起来的确更好看更年轻了，内饰做工水平也更为优秀了，但是低配车型配置较低，再加上它9.63万的售价来说，宝骏的新车好像并没有太多的亮点，不过由于新车刚刚发售，实际表现我们还有太多的未知，你觉得它还能成为宝骏510那样的爆款存在吗？
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