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2019年，造车新势力最直接要面对的问题就是如何生存，怎样活下去。到目前为止，造车新势力已经超过40余家，而被大家所熟知的寥寥无几，并且这些造车新势力研发出的产品也存在着一定的差异。

在众多造车新势力中，绿驰也是其中一员。绿驰汽车一直表现的很低调，很多消费者对这一造车新势力比较陌生。

今天很荣幸邀请到了绿驰汽车集团营销副总裁丁哲先生，与我们分享绿驰汽车的“造车的那点事儿”。

规划2+1产品平台，从SUV到轿车全覆盖

对于造车新势力而言，产品平台很重要。丁哲表示，从整个绿驰汽车来看，已经规划了2+1产品平台。

M平台，也是作为绿驰汽车的主流平台，面向A级市场。M平台主要采用了纯电和混合动力两个技术路线，产品涵盖SUV和轿车车型，今年的四季度第一款A级SUV将会上市预售。

C平台，是一个精品的微型车平台，主要面对A0级和A00的目标市场。

S平台，主要做高端轿跑，采用定制化交互方式进行生产。

规划四大制造基地，与其他企业联合开展项目

除了规划三大平台外，绿驰汽车也在国内规划了四个制造基地。2018年6月22日绿驰汽车与国家级九江经济技术开发区签署了项目合作的协议，绿驰汽车第一个基地正式落户九江经开区，整个项目1060亩，目前正在有条不紊的进展着。

同时作为研发制造企业，2018年10月，绿驰正式启用了试制试验中心，试验中心占地两万平方米，整体投资超过3亿，不但具备了整车实验的能力，同时兼具了造型的能力，完善产品全过程，使绿驰产品可以进行充分的验证。

除了建造自己基地外，绿驰目前在跟国内相关的企业来进行联合制造相关的项目开展，据丁哲介绍，目前已经和国内的主流企业签署了相关协议。

在融资方面，绿驰选择两种路径，第一政府联合的产业融资，主要是针对九江基地的建设项目，融资额度是20个亿，目前已经进入了整个程序；第二个是集团未来发展的融资目标，计划融资30个亿，目前项目进展很顺利。

首款车型M500四季度预售

绿驰汽车在三大平台上规划了很多车型，而这些车型未来发布的时间点同样值得关注。

据丁哲介绍，绿驰第一款上市的是M500，定位紧凑型纯电SUV，计划在今年的四季度上市预售。

第二款车源自C平台。新车计划在2020年底上市，针对家庭第二辆车来展开，围绕着一些年轻时尚的女性，采用两门四座，在智能和时尚方面做到极致。

第三款车是基于S平台，这是一个未来平台，将会走定制化路线。

M500是绿驰第一款量产产品，定位紧凑型SUV A级车，采用纯电模式，NEDC续航里程可以达到400公里。在智能化方面，这款车应用到一些智能的相关的技术，包括智能网联交互等等。

目前这款车在重庆垫江试验厂在做耐久性实验的标定工作，7月份完成高原实验，9月份要完成夏季的试验和标定，所以说M500这款车是经过了充分的试制试验的一款产品，上市后也会给大家带来惊喜。

采访最后，丁哲用“生存”这一关键词概括了绿驰汽车的2019。之所以选用这个词语来概括，一方面源自汽车行业出现下行趋势；另一方面也是来自竞争对手的压力。

绿驰汽车想要长久的生存下去，首要任务就是把产品的品质做好，特别是第一款面向消费者的产品，关乎企业的生存，也是企业发展的关键形象。