CNCAP碰撞检测，中国专供菲斯塔四星，领克02超五星！
上海车展期间，中国汽车技术研究中心有限公司2019年度C-NCAP第一批检测结果出炉，小编比较好奇的是作为国家汽车研究中心，检测车辆也要到4S店购买？还真的是要自行购买，7款车型有4个自主品牌、3个合资品牌，购买花费了372.3万元。其中关注度较高的是领克02获五星+评级，而现代菲斯塔则为四星。
车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。
2018版规则侧面碰撞1400KG，鞭打实验速度20KM，增加行人保护和主动安全测试等。领克02在乘员保护和主动安全上都取得了97%的高分，这是继领克01获得CNCAP超五星和美标的CIASI全G评级后的又一次超五星评级。
从侧面看领克02的车门碰撞后保持的比较好，也从一定程度反映出吉利对于旗下车型安全设计的高标准，也印证了吉利座最安全汽车的决心。
菲斯塔主要是对行人保护和驾驶员的保护分数过低，而主动安全方便菲斯塔则更加的欠缺，也因此失分较多，从一定程度可以看出，现代汽车的专供车偷工减料。
表现较好的还有广汽传祺旗下的GS5 270T自动尊享版，这台高颜值SUV也获得了五星安全评级。
比较糟糕的是斯威旗下的G01车型，这台有着意大利血统的斯威转型之作，只获得了2星的评分，确实有些偏低了。
总结
C-NCAP是一种针对车辆在碰撞过程中的乘员保护能力以及车辆预防碰撞能力的标准化评价规，也是中国标准的碰撞测试，该测试既有强制性的，也有资源送审参加评测的车型，由于比之前标准提高了不少，想要获得五星级安全评分不再容易，领克02的超五星评分，也在一定程度上反应了国产品牌安全设计的提高。
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