凤凰网汽车

4月18日，汽车预言家每日资讯。今天主要内容有：国家统计局：汽车业或短暂调整 降幅进一步收窄；日产电池改名换姓 远景AESC将在中国投产锂电池；长城汽车与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约；华为轮值董事长徐直军：华为不造车 只帮车企造好车；天际不止卖一辆车：八项免费服务价值高达13万元。

作者 |张智亮        编辑 |王鑫

● ● ● 国内版块

• 4月17日，国家统计局发布消息，针对当前汽车销量下滑问题，国家统计局新闻发言人毛盛勇回应称，汽车的生产销售可能进入一个短暂的调整期。经过调整，下阶段整个汽车的生产和销售可能降幅会进一步收窄，再逐步进入小幅上涨的阶段。

  • 4月17日，被中国远景集团收购的原日产电池部门AESC，首度公开更名为“远景AESC”，并发布了新一代Gen5-811 AIoT动力电池。未来，除了在日本神奈川县的远景AESC主基地，中国无锡的新基地也将投产三元锂电池，项目总产能将达到20GWh。

    4月17日，长城汽车与全球主要市场30家合作伙伴签约，共同推进全球市场布局。长城汽车销售国际总经理王士辉介绍，长城汽车在俄罗斯、南非、澳大利亚建立销售子公司，实现市场自主运营。标志着长城汽车全球化战略进入加速发展阶段。

    4月17日，在上海车展“第五届国际汽车关键技术论坛”上，华为轮值董事长徐直军再度回应“造车”问题，明确表态“华为不造车，只帮车企造好车”，会致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。

    4月16日，天际汽车携旗下首款豪华智能电动SUV-ME7及下一代全新车型豪华运动轿车ME-S亮相上海车展。其中，天际ME7共推出两个版本，其补贴前预售价为38.18-36.68万元。另外，天际汽车推出8项免费畅行服务政策，价值高达13万元。

    4月16日，欧拉ORA携旗下全球首款女性专属车——欧拉R1女神版亮相上海车展，补贴后售价为7.98万元。作为国内首款具有自动驾驶技术的小型电动车，欧拉以此强化了产品在智能科技上的使用与体验，同时也对细分市场做了清晰的战略思考。

    国际版块
    

    • 据外媒报道，戴姆勒宣布投资Sila　Nanotechnologies公司，旨在缩短电动车的充电时间并提升续航里程数。据Sila Nano方面宣称，经实验验证，其电池电芯的性能提升幅度已达20%。戴姆勒计划将该款电池电芯用于梅赛德斯-奔驰的多款车型中，该批车型即将上市。

      • 据日经新闻报道，日产汽车全球营销总监Daniele Schillaci将离职，且不会成为日产新领导团队的成员，新的团队将在六月份日产股东大会上得到批准。Schillaci现年54岁，于2015年加入日产。据内部人士透露，Schillaci与前董事长卡洛斯•戈恩的关系较为亲近。

        • 据外媒报道，宝马和德国电信正敦促德国政府采取行动，阻止欧盟委员会（European Commission）将WiFi作为网联汽车技术标准的提案。此前，欧盟官员们正寻求为汽车互联设定技术标准，委员会更倾向于基于Wi-Fi的ITS-G5标准。而该标准，与蜂窝网络技术相比性能较差。

          • 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2019年3月份，欧洲乘用车市场新车注册量为 1,722,442 辆，同比跌幅达3.9%。其中日产汽车3月份以29.4%的跌幅领跌，奥迪和沃尔沃则分别出现2.8%的增长，而捷豹上个月在欧洲销量创下了12%的增幅。

            • 据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众集团正在要求包括SK Innovation在内的合资伙伴打造产能至少达到1千兆瓦的电动车电池工厂。此前，SK Innovation首次证实了与德国大众汽车的谈判，并向路透社透露，双方正在讨论建设一家合资工厂。

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