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第二届“一带一路”国际合作高峰论坛即将于4月25-27日在北京举行，作为“一带一路”框架下最高规格的国际合作平台，高峰论坛是中国今年重要的主场外交。

自“一带一路”倡议提出6年来，已成为当今世界广泛参与的国际合作平台和普受欢迎的公共产品。框架下合作从愿景走进现实，参与国也已遍及亚、欧、非、美各大洲。

本次高峰论坛，有来自150多个国家和90多个国际组织的近5000位外宾确认出席，其中包括360多位部长级官员，100多位国际组织负责人。同时，本届高峰论坛还将首次举办企业家大会，邀请有关国家、企业和商协会代表出席，共享“一带一路”合作机遇。

 长城汽车董事长魏建军

此次，长城汽车董事长魏建军受邀出席本届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会，响应“共建‘一带一路’、开创美好未来”的主题宗旨，为中国车企“走出去”探索更多可能。

用实力践行“一带一路”

1990年，中国汽车工业刚刚开始兴起，年仅26岁的魏建军承包下河北省保定市郊长城工业公司，如今这个乡镇企业会已经成为“一带一路”这种国际级战略的重要参与者。

事实上，作为第一批走出过国门的中国汽车企业，长城汽车从1998年便实现了汽车产品的出口，目前主要出口产品包括SUV、皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。这其中，绝大多数国家和地区都分布在“一带一路”沿线。

值得一提的是，在刚刚过去的4月17日，长城汽车借上海车展契机，与来自全球主要市场的30家合作伙伴完成签约，为其在“一带一路”倡议的践行过程中奠定了良好的基础。

 长城汽车全球战略商务合作伙伴签约发布会现场

除了构建更加完整的海外营销布局，长城汽车在海外建厂的步伐也在加快。位于俄罗斯图拉州的长城汽车海外独资工厂最快将于今年5月正式投产，届时将实现对俄罗斯及独联体国家市场的辐射。

此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂，共同形成全球各主销区域的产能布局。

同时，长城汽车还构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，进行新产品、新能源与智能化汽车研发，全球化研发布局进一步完善。

而奥地利和韩国也是“一带一路”倡议的参与国，其中，长城汽车的奥地利研发中心主要负责新能源驱动电机、控制器产品的研发；韩国研发中心则偏重于新能源（前沿电池材料）项目研发。

两年前，在第一届“一带一路”峰会时，魏建军就曾表示“在进军国际市场的过程中，是国家为我们提供了千载难逢的机遇”。两年后的今天，长城汽车已经牢牢把握住了这一机遇。

强化文化交流 融合是硬道理

在魏建军看来，践行“一带一路”，不仅要传播中国的文化和理念，更要吸纳全球各个区域、各个种族的文化，使其融合在一起。

魏建军是这么想的，也是这么做的。比如长城汽车与宝马合资一事，便是很好的佐证。

2018年7月10日，长城汽车与宝马集团正式签署了合资合作协议。根据协议，长城、宝马双方各持股50%建立合资公司，新公司命名为光束汽车有限公司，项目建成后，双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车，产品会面向全球市场。

截至2018年，长城汽车海外销售网络达400余家，较2017年增长30%，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。

在出口方面，长城汽车产品价格超越同级别中国汽车产品。无论在国内还是海外，长城汽车都要做高品质、耐用，让客户放心的产品。

在海外市场，哈弗产品售价，不低于日韩主流品牌，甚至有的超过外资品牌，凭借产品力和系统的营销推广及服务保障，在海外建立了中国汽车优秀的品牌口碑。

2019年，第二届“一带一路”国家合作高峰论坛的召开，或将成为中国企业走向世界的一个新起点。

对于魏建军和其带领的长城汽车而言，意义则更为深远，作为长城汽车全球化战略元年，魏建军所要做的，不仅是让长城汽车走向全世界，更是要将长城汽车所代表的“中国智造”带向全世界。